Pojazd znajduje się w obecnym posiadaniu od ponad pięciu lat i przez cały ten czas służył jako samochód do codziennego użytku
Aktualny przegląd techniczny ważny do lipca 2027 r.
Solidne podwozie i karoseria, w kluczowych miejscach przeprowadzono naprawy spawalnicze
Podczas obecnego okresu posiadania przeprowadzano regularne przeglądy
Atrakcyjność
Kup klasycznego Rangie i wyposaż go w silnik 200 TDI – to popularna modyfikacja nie bez powodu. Zyskujesz możliwość zachowania ponadczasowego wyglądu oraz charakteru samochodu, który poradzi sobie w każdych warunkach i sprosta każdemu zadaniu, a do tego otrzymujesz wytrzymały, oszczędny silnik turbodiesel, który nie jest aż tak paliwożerny ani wymagający.
Zakupiony na początku 2021 roku, ten Range Rover służył obecnemu właścicielowi jako samochód do codziennego użytku przez ponad pięć lat, pokonując około 4 000 mil rocznie, podczas których, jak podano, wykazał się niezawodnością i sprawnością. Podwozie i karoseria są podobno w dobrym stanie, a spawanie przeprowadzono w typowych newralgicznych miejscach, w tym na tylnych poprzeczkach i mocowaniach pasów bezpieczeństwa; zamontowano również nową aluminiową górną część klapy bagażnika, aby zapobiec korozji, która niszczy oryginalne elementy stalowe. Pod względem mechanicznym samochód był dobrze utrzymywany: regularnie wymieniano płyny, wymieniono sprzęgło, zamontowano nowe przeguby kulowe i łożyska kół, a także wymieniono pasek rozrządu przy przebiegu 57 000 mil. Samochód posiada aktualne świadectwo przeglądu technicznego (MOT), a tylne hamulce są obecnie wymieniane.image.png1.66 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 72 000 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu MOT: ważny do 7 lipca 2027 r.
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2 495 cm³ (200 TDI), pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: posiadamy dokument V5 z aktualizacją numeru silnika zatwierdzoną przez DVLA
Przebudowa silnika z 3,5 EFI V8 na 200 TDI, zatwierdzona przez DVLA wraz z odpowiednią aktualizacją dokumentu V5
Silnik pochodzi z Range Rovera-dawcy z pasującym numerem silnika 14L
Płyny (silnikowe, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i obu mechanizmów różnicowych) wymieniono ostatnio w czerwcu 2025 r., a od tego czasu przejechano około 4 000 mil
Pasek rozrządu wymieniony przy przebiegu 57 000 mil
Nowe sprzęgło zamontowano około 18 miesięcy temu
W trakcie posiadania pojazdu zamontowano nowe przeguby kulowe i łożyska kół
Nowy zbiornik paliwa zamontowano około cztery lata temu
Nowy alternator i akumulator o zwiększonej pojemności zamontowano około trzy lata temu
Obecnie trwa wymiana tylnych hamulców
Zainstalowano nową aluminiową górną część klapy bagażnika w miejsce oryginalnej stalowej
Podwozie i karoseria ocenione jako solidne, z napawanymi tylnymi belkami poprzecznymi i mocowaniami pasów bezpieczeństwa
Lakier w stanie zadowalającym jak na wiek pojazdu; dach jest wyblakły
Wnętrze w zadowalającym stanie, z zużytymi welurowymi siedzeniami
W zestawie znajduje się zapasowa deska rozdzielcza wraz z obudową z pleksiglasu; według informacji jest w bardzo dobrym stanie
Niektóre elementy elektryczne nie działają: tylna wycieraczka, centralny zamek i tylne szyby – te dwa ostatnie elementy zostały odłączone przez poprzedniego właściciela i po ponownym podłączeniu mogą, ale nie muszą działać
Zużycie paliwa, według sprzedawcy, wynosi około 400–450 mil na 60 litrów oleju napędowego
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki Handlowe serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnego przeglądu pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy figurują jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadne numery rejestracyjne pojazdów o wartości sentymentalnej, spersonalizowane lub zabytkowe nie są objęte sprzedażą pojazdu.
