Points forts

Très belle Corniche II avec de nombreux travaux récents
Peinture récente en vermillon d'origine
Nouveau toit Everflex entièrement électrique
Plus de 20 000 £ d'améliorations mécaniques depuis 2021
Modèle Corniche II à injection de carburant désirable et fiable
Nouveau contrôle technique de 12 mois qui vient d'être effectué sans aucun avis.

L'attrait

Corniche était exactement le nom qu'il fallait donner au cabriolet de Rolls-Royce basé sur la Silver Shadow. Longues, belles et très relaxantes, ces grandes voitures de croisière étaient parfaitement adaptées aux routes sinueuses et pittoresques du sud de la France.

La firme a amélioré le thème avec la Corniche II de 1988, qui a ajouté l'injection de carburant souhaitable - et beaucoup plus fiable - au gros V8, augmentant ainsi la puissance de 14 % pour la rendre "plus qu'adéquate". Seulement 1 234 exemplaires sont sortis de l'usine.

Cette voiture est une Corniche II précoce qui a été immatriculée pour la première fois au Texas en juillet 1988. Elle a ensuite déménagé dans le sud de la Californie, tout aussi sec et ensoleillé, en 2001, avant d'arriver ici en 2017. Elle n'a été gardée que cinq fois au cours de ses 37 années.

Son état de conservation est très impressionnant. Il est le fruit d'un travail considérable depuis son arrivée au Royaume-Uni. Parmi les points forts, on peut citer une peinture entièrement refaite en vermillon d'usine - une couleur assez remarquable - et un toit pliant électrique Everflex flambant neuf. La mécanique et le train roulant ont fait l'objet d'un investissement de plus de 20 000 £ depuis 2021 par l'intermédiaire d'un spécialiste réputé de la marque. Les travaux ont porté sur la suspension, les freins, la boîte de vitesse et le moteur, entre autres.

Naturellement, la voiture arrive sur le marché en très bon état. Il s'agit d'un magnifique exemplaire qui sera parfait pour les tournées européennes.

Historique et documents

Première immatriculation au Texas le 10 juillet 1988
Construite en usine le 30 juin 1988 avec confirmation des papiers d'usine
Cinq détenteurs enregistrés depuis l'origine
Premier détenteur au Texas
Le deuxième détenteur a acquis la voiture en 2001 et a vécu à Encinitas, en Californie du Sud.
Importé au Royaume-Uni et immatriculé ici en août 2017
Trois détenteurs enregistrés depuis l'arrivée au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis septembre 2021
Le rapport CARFAX confirme le kilométrage et montre l'historique entretien du véhicule sur les photos
Carte grise au nom du détenteur actuel
Nouveau contrôle technique de 12 mois qui vient d'être effectué sans aucun avis.
Manuels d'usine en très bon état comme indiqué
Manuels pour le téléphone de voiture Motoroloa et la chaîne stéréo Alpine inclus et en bon état
Liste d'entretien dactylographiée de 2021 à 2023 montrée sur les photos avec les points forts ci-dessous.
Travaux récents effectués par le même spécialiste de la marque, comme indiqué sur les photos
Respray complet depuis l'arrivée au Royaume-Uni et toit Everflex également remplacé
Contrôleur audio à distance
Plusieurs clés comme indiqué
Toujours garée selon le vendeur
Diverses factures et contrôles techniques anciens, comme indiqué
Certificat de titre californien
Le dernier contrôle technique a expiré le 11 août 2024 avec 98,083 miles sur le test et aucun avis.
Les photos montrent 98 358 miles

Points forts de l'entretien récent :

Travaux de correction de la peinture en décembre 2021
Disques et plaquettes de frein, collecteurs d'échappement, travaux de suspension et tuyaux en septembre 2021 pour un total de 9 819 £ à 94 447 miles.
Moteur, boîte de vitesse et autres travaux d'un montant total de 9 990 £ en juin 2022.
Remplacement de la pompe à carburant août 2023

L'état

Récemment repeinte en rouge vermillon d'origine et reste en très bon état.
Peinture bien entretenue avec peu d'indications d'âge, aidée par un récent travail de correction de la peinture.
Les panneaux de carrosserie sont droits et bien entretenus, aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
Jantes en acier avec enjoliveurs chromés et filets de couleur de la carrosserie, toutes bien entretenues.
Le dessous du véhicule est en bon état, aucun problème n'a été signalé et aucun avis n'a été émis lors du dernier contrôle technique.
Toit électrique escamotable Everflex de couleur crème, récemment remplacé et en très bon état de fonctionnement.
Il est accompagné d'un tonneau assorti qui semble bien s'ajuster.
Les nombreux chromes extérieurs sont brillants et bien entretenus.
Intérieur très élégant en cuir parcheminé avec passepoil rouge assorti à l'extérieur.
Tapis rouge avec passepoil parchemin en très bon état.
Placages élégants sur le tableau de bord et les garnitures, tous bien entretenus
Téléphone Motorola d'origine dans l'accoudoir et stéréo Alpine télécommandée.
Sièges avant électriques.
Trousse à outils d'usine et kit de remplacement des roues en très bon état, y compris les gants d'usine.

Ce beau cabriolet a quelque chose de majestueux. Cela est probablement dû à la belle peinture Vermillion, qui brille de mille feux grâce à un respray récent et à un processus de correction de la peinture. Elle est en très bon état pour une voiture de 37 années, avec peu d'indications, voire aucune, de l'âge. Les panneaux sont également bien entretenus.

Au-delà des lignes classiques et chromées, une Corniche est vraiment une affaire d'intérieur, un endroit somptueux, fabriqué à la main, qui devrait être aussi bon aujourd'hui qu'il l'était lorsqu'il a quitté l'usine. Se connectant à celui-ci, il montre peu de signes d'utilisation à travers son élégant cuir parchemin, qui est passepoilé en rouge pour s'accorder avec la peinture. Les moquettes de qualité s'inscrivent dans le même esprit et, tout comme les nombreux placages et autres garnitures, témoignent du fait que cette voiture n'a été conservée qu'une poignée de fois.

Un toit Everflex tout neuf et un tonneau assorti complètent l'image d'une voiture très soignée et très bien présentée.

La mécanique

V8 Rolls-Royce classique de 6 750 cm3 construit à la main
Plus tard, Corniche II avec injection de carburant fiable et puissance supplémentaire.
Boîte de vitesse automatique à 3 rapports avec changement de colonne.
Nombreux rapports d'entretien, y compris le rapport CARFAX
Révisée et entretenue par le même spécialiste réputé ces dernières années.
Il a effectué plus de 20 000 livres sterling de travaux, comme indiqué ci-dessus.
Ces travaux ont porté sur le moteur, la boîte de vitesse, la suspension, les disques et plaquettes de frein, la pompe à carburant et les tuyaux.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Aucun avis mécanique ou concernant le train de roulement lors du dernier contrôle technique.
Le nouveau contrôle technique des 12 mois vient d'être effectué et n'a fait l'objet d'aucun avis.

Le V8 de Rolls-Royce s'est avéré si performant pour fournir une "puissance adéquate" qu'il a propulsé les voitures de la firme des années 50 jusqu'au début du nouveau siècle. Il n'a cessé d'évoluer, bénéficiant notamment d'une injection de carburant plus fiable avec l'arrivée de la Corniche II. Ce changement a également entraîné une augmentation de 14 % de la "puissance plus qu'adéquate". Heureusement, cette première "II" est ainsi équipée.

Elle a manifestement vécu une vie tranquille. Le kilométrage est très faible pour l'année jusqu'à présent et ses cinq propriétaires ont effectué tous les travaux nécessaires, comme l'attestent le rapport CARFAX et les factures britanniques ultérieures. Depuis 2021, elle est entretenue par le même spécialiste de la marque qui a entrepris plus de 20 000 £ de travaux sur les mécaniques et les trains roulants. Vous pouvez inspecter les détails sur les photos et nous les avons résumés ci-dessus. La voiture a parcouru très peu de kilomètres depuis le dernier entretien.

Il n'y avait pas d'avis sur le dernier contrôle technique - qui a expiré en août 2024 - et aucune raison de soupçonner qu'elle ne passerait pas facilement un autre test. Le vendeur signale que la voiture est en superbe état mécanique et que rien n'est exigé de l'acheteur à l'achat.

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