Restauro totale e completo di 7 anni completato nel giugno 2022
Motore V6 di Colonia da 2,9 litri "New Old Stock" costruito in Stage 3
ECU mappabile e completamente ricablata
Specifiche enormi con molte parti aggiornate
Il fascino
Subito dopo l'acquisto di questa S1 TVR come progetto in corso nel 2017, il venditore si è presto reso conto che c'era molto di più di quanto pensasse inizialmente che richiedeva attenzione. Avendo un solido background ingegneristico e una piccola officina di proprietà, si è dedicato a un restauro totale per rendere la TVR affidabile e divertente da guidare. Nella ricerca di un sostituto ha trovato per caso su Ebay un motore originale Ford Cologne 2.9 V6 ancora imballato. Un rapido viaggio dal venditore per ritirare il V6 è stato seguito da un'ispezione che ha rivelato che non aveva mai funzionato.
È stato quindi smontato e ricostruito, dopo che le teste sono state sottoposte a porting Stage 3, flusso di benzina e valvole più grandi. Era necessaria una scatola del cambio più robusta, poiché l'originale Ford Sierra non era in grado di gestire la coppia extra, quindi è stato trovato un 5 marce proveniente da una Mazda RX8 che si avvicinava molto e che è stato progettato per essere montato.
La TVR è stata completata secondo uno standard eccezionalmente elevato ed è stata guidata per circa 1200 miglia dal completamento, compreso un viaggio di andata e ritorno di 400 miglia nel West Country. Ora viene offerta perché il venditore ha in mente un nuovo progetto ed è ansioso di iniziare!
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta nell'agosto 1988.
Viene fornita con un nuovo certificato di revisione
Costruita come S1 tardiva con 2.8 V6
Acquistata come progetto in corso d'opera nel 2017
Restauro completo di tutte le parti dal 2017 al 2022
PDF che documenta il restauro completo
Documentazione fotografica di tutti i lavori completati
Riverniciata in rosso Firenze
Telaio completamente restaurato
Nuovi cuscinetti delle ruote, giunti CV, pinze dei freni, ammortizzatori, cremagliera dello sterzo
Gomme delle sospensioni, tiranti e giunti sferici nuovi
Nuovo serbatoio del carburante
Collettori di scarico e marmitta nuovi
Radiatore nuovo
Nuova frizione
Completamente ricablato
Nuova centralina Emerald K6 completamente mappabile
Motore mappato e costruito per funzionare con carburante E10
Nuovo V6 di Colonia da 2,9 litri costruito secondo le specifiche Stage 3
Scatola del cambio a 5 velocità Mazda RX8 aggiornata
Interni ridisegnati
Nuovo parabrezza
Cerchi rinnovati con pneumatici nuovi
Gli interni
Interni neri e rossi ridisegnati di recente
Aggiornati con comodi sedili in pelle MX5
Chiusura centralizzata e alzacristalli elettrici
Verso la fine del restauro la TVR è stata sottoposta a una riverniciatura degli interni in un elegante nero e rosso. I sedili originali erano in uno stato pietoso e quindi si è deciso di sostituirli completamente con una coppia di sedili di una Mazda MX5 in pelle nera abbinata con poggiatesta regolabili. I tappeti sono stati sostituiti con un nuovo elegante set nero, con profili rossi complementari.
Il tachimetro originale è stato sostituito, ma quello nuovo è stato impostato in modo da corrispondere al chilometraggio originale.
Ora gli interni sono in condizioni eccellenti; tutto è stato sostituito o rinnovato e non c'è più nulla che richieda attenzione.
Gli esterni
Verniciatura completa in rosso Firenze
Soft top con pannelli Targa rimovibili
Cerchi rinnovati con nuovi pneumatici Avon
La preparazione della carrozzeria e la verniciatura erano un lavoro che il venditore non era in grado di portare a termine da solo, quindi è stata affidata a uno specialista locale di vetroresina. Dopo una falsa partenza e un cambio di specialista, la TVR risplendeva in un fresco strato di Rosso Firenze. Il parabrezza è stato sostituito e l'esterno è stato riassemblato con nuovi pezzi dove necessario.
La capote è stata sostituita e i pannelli Targa rimovibili si adattano bene. Il venditore ci dice che la TVR si gode al meglio con il tettuccio abbassato, e dato che è sempre rimasta in garage e non si è avventurata in condizioni di bagnato, i pannelli Targa sono stati montati raramente!
I cerchi originali sono stati spediti per essere tagliati al diamante e rimessi a nuovo prima di essere montati con un nuovo set di pneumatici Avon appena usurati.
La meccanica
Nuova Colonia 2.9 V6 con scatola del cambio a 5 marce
Trasmissione e impianto frenante nuovi o rinnovati
Telaio completamente restaurato e protetto dalla ruggine
È sul lato meccanico che il venditore, ovviamente un ingegnere di talento, si è distinto.
Il restauro documentato è una lettura interessante e siamo rimasti colpiti dalla sua capacità di aggiornare i componenti dove necessario, lavorandoli e adattandoli in modo professionale. È ovvio che tutti i suoi sforzi hanno portato a una TVR che probabilmente è costruita meglio di quanto fosse in origine e sicuramente meglio progettata.
La scatola del cambio, lo sterzo e i sistemi di raffreddamento aggiornati garantiranno che la TVR sia meglio equipaggiata per affrontare le strade moderne. La centralina ECU mappabile e la costruzione Stage 3 hanno permesso di costruire il motore con più potenza, ma anche con la capacità di funzionare con carburante E10, il che contribuirà a "proteggere il futuro" di questa d'epoca. Dopo aver completato con successo 1200 miglia di rodaggio, pensiamo che la TVR sia pronta per qualsiasi evenienza e che sia probabilmente una delle migliori S1 esistenti.
Sintesi
Non capita spesso di vedere un'auto che ha ricevuto un restauro così completo, con così tanti lavori completati dal proprietario, e con uno standard così elevato! Guardando il documento PDF di accompagnamento e le fotografie che descrivono in dettaglio l'intera costruzione, siamo sicuri che sarete d'accordo che il venditore ha eccelso laddove la maggior parte di noi avrebbe alzato le mani inorriditi!
Non c'è nulla che non sia stato rinnovato o aggiornato per essere migliore del nuovo, e possiamo solo concludere che questa deve essere facilmente tra le migliori TVR S1 in circolazione. Se ne volete una davvero buona, allora non perdetela!
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