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Esemplare molto originale e con un basso chilometraggio
Modello "EFI" con miglioramenti al motore Ford
Testato su strada a 117 CV
Recentemente rimesso in funzione con revisione e cinghia di trasmissione
Certificato di revisione a lungo termine fino a febbraio 2024 senza avvisi di garanzia

Il fascino

Le Escort veloci c'erano già state, ma con i suoi spoiler e il pratico portellone la XR3i sembrava aver fatto breccia nel cuore della nazione. Ebbe un successo strepitoso.

Quando nel 1986 arrivò la nuova versione basata sulla Escort Mk4, la formula non venne stravolta. Certo, era un po' più adulta e certamente più lussuosa, ma la stessa semplice verve a iniezione di carburante rimase.

Nel corso degli anni la popolarità dell'auto ha fatto sì che molte siano state distrutte o modificate. Il che marca questa sopravvissuta a basso chilometraggio come particolarmente desiderabile. Altamente originale, è anche una delle prime auto "EFI" con i desiderabili aggiornamenti del motore applicati alle auto Mk4 dell'ultimo anno.

Sia che siate spinti dalla nostalgia a riscoprire la XR3i, sia che siate attratti da queste superbe auto per la prima volta, questo esemplare molto utilizzabile merita una seria considerazione.

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 31 ottobre 1989
Costruita nello stabilimento Ford di Saarlouis, in Germania, nel settembre 1989.
Questo la marca come una delle prime a ricevere i miglioramenti EFI.
Conservata a secco per la maggior parte del periodo dal 1996 al 2023, da cui il basso chilometraggio.
Chilometraggio verificato dai registri di servizio e dallo storico dei certificati di revisione
Libretto di manutenzione originale
12 timbri di manutenzione, l'ultimo dei quali a 64.659 miglia il 14 febbraio 2023, quando è stata fatta anche la cinghia di trasmissione.
Precedentemente è stata revisionata a 59.808 miglia nel 1996 e conservata nel frattempo.
Testato su strada a 117 CV e 121 libbre di coppia
Attuale proprietario dal 2 febbraio 2023
Il precedente proprietario era un meccanico di un'officina che possedeva l'auto dal 1996.
Ampio archivio storico con la vettura

Interni

Interni ben conservati ed estremamente originali, senza alcuna modifica rispetto agli standard di fabbrica, ad eccezione della radio.
Radio a cassette Sony d'epoca con multilettore CD montato sul bagagliaio
Sistema di archiviazione delle cassette di fabbrica nella console centrale
Sedili in tessuto in ottime condizioni, con solo un leggero allentamento del tessuto.
Questi sedili possono essere soggetti a questo problema, quindi l'auto è tenuta molto bene.
Usura minima dei bolster e sedili posteriori in ottime condizioni
Tappeti ben tenuti, che presentano solo lievi macchie e che potrebbero essere puliti.
Il cruscotto non presenta crepe né scalfitture e si presenta molto bene
Gli interruttori sono chiari, puliti e completi, senza graffi visibili.
Modello con tetto apribile e finestrini elettrici
Caratteristiche d'epoca, come l'orologio digitale a testa in su, che fanno la gioia di tutti.
Buon cielo, imperiale e apparentemente originale
Le tessere delle porte e il rivestimento posteriore dell'abitacolo sono ben presentati e non presentano alcuno strappo del vinile dalle tessere di supporto.
Le maniglie delle portiere anteriori presentano alcuni leggeri segni di usura, ma non sono antiestetici.
Dotata di sistema di bloccaggio della trasmissione e immobilizzatore
Il venditore ci dice che il tachimetro può essere un po' pigro, quindi potrebbe beneficiare di attenzione nel tempo.

Gli esterni

Vernice nera da "hot hatch" d'epoca, che ci dicono essere originale.
L'unica deviazione dall'originalità è l'alettone anteriore che è stato riverniciato a causa di un incidente al supermercato.
Ci sono alcuni segni dell'età intorno alla carrozzeria, ma certamente non significativi o antiestetici.
Si tratta di un'auto che può essere facilmente goduta così com'è, pur investendo utilmente nelle sue condizioni.
Alcune leggere scheggiature sulla parte anteriore e un'ammaccatura poco profonda sul cofano motore
Vernice scadente sull'alettone anteriore posteriore, probabilmente riparata durante l'incidente di cui sopra.
Alcuni segni di corrosione sull'arco posteriore posteriore, ma non hanno intaccato la vernice.
Cerchi in lega originali a traliccio con ruota di scorta abbinata che presentano alcuni leggeri cordoli sui cerchi
Parafanghi originali Ford
Sottoscocca e pavimento del bagagliaio in buone condizioni e nessun avviso strutturale sul certificato di revisione.

La meccanica

Rimessa in funzione nel febbraio del 2023 dopo un lungo periodo di stoccaggio.
Il lavoro comprendeva il servizio completo, la cinghia di trasmissione, i filtri, le spine e i cavi
Anche i freni sono stati revisionati, comprese le pastiglie e le ganasce nuove.
Motore d'epoca da 1.597cc CVH a iniezione di carburante che sviluppava 108 CV in fabbrica
Le successive XR3i, come questa, furono sviluppate dal reparto AVO di Ford per migliorare la maneggevolezza e le prestazioni.
I modelli EFI furono prodotti a partire dal settembre 1989, quindi questo è un esempio precoce.
Queste auto hanno ricevuto l'iniezione di carburante EEC-IV di Ford, una gestione del motore rivista e una testata rielaborata.
Possono essere identificati dalle decalcomanie "EFI" sul motore, che quest'auto presenta
Meno di 100 miglia percorse dall'ultimo tagliando e certificato di revisione

Riassunto

Poche auto riassumono l'emozionante era delle hot hatch come la XR3i. Con una potenza e una verve appena sufficienti, aveva la potenza e la presenza per emozionare senza dover essere guidata al limite per goderne.

Le XR3i originali di serie sono sempre più difficili da trovare. Ci sentiamo molto fortunati ad offrire questo esemplare, molto storico, con un basso chilometraggio e appena rimesso in funzione. È pronta all'uso e certamente invidiamo il fortunato acquirente.

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