Véhicule militaire ex-Forces de défense australiennes avec une provenance distinctive
Restauré et reconstruit par Arksen sous le nom de « Projet Kakadu », achevé au début de 2023
Train roulant amélioré avec essieux robustes, arbres de transmission, différentiel et boîte de transfert modifiée
Améliorations esthétiques, utilitaires et axées sur le tout-terrain
Propriété actuelle depuis plus de trois ans
L’Attrait
Présentant le Perentie - une variante de spécification militaire du légendaire Land Rover, initialement conçue pour l’Australian Defence Force, associant une motorisation diesel Isuzu robuste à la plateforme tout-terrain légendaire de Land Rover. Rarement vu en dehors de l’Australie, le Perentie s’est forgé une base fidèle parmi les passionnés d’expédition et d’overlanding.
Cet exemplaire de 1989 a été restauré et reconstruit par Arksen dans le cadre de leur programme « Projet Kakadu », le travail étant achevé au début de 2023. Dire que c’est une opération complète serait peu dire - elle comprend des améliorations mécaniques, dont l’ajout d’un turbo au diesel Isuzu et un renforcement de la chaîne cinématique, ainsi que des améliorations de suspension, treuil et pare-chocs pour une utilisation tout-terrain.
À l’intérieur, l’habitacle a été réaménagé et équipé de commodités modernes, tandis que des éléments axés expédition ont été ajoutés, tels qu’un système de batterie auxiliaire, une alimentation et une réfrigération embarquées. Ayant été en possession du propriétaire actuel pendant plus de trois ans, ce Perentie représente une opportunité rare d’acquérir ce que le vendeur décrit comme un Land Rover extrêmement polyvalent, prêt pour l’expédition. Arksen_green_Landy_web-129 Jonathan Nicholson.jpg692.58 KB
Historique et Paperasse
Premier enregistrement en 1989 comme véhicule militaire de l’Australian Defence Force
Restauré et reconstruit par Arksen sous le nom de « Projet Kakadu », achevé au début de 2023
Propriété actuelle depuis plus de trois ans
Le compteur indique 6 500 km depuis la reconstruction
La lecture du compteur pré-reconstruction de l’ADF de 136 859 km n’est pas garantie par le vendeur
MOT valide jusqu’en juin 2026
Les photos montrent des plaques australiennes, mais le véhicule est désormais immatriculé en grande-bretagne sur route
Fini dans Arksen Lichen Green avec une couche de vernis mat
Personnalisations satin noir des arches de roues, de la grille, des entourages de phares et des pare-chocs
Tente en toile sable avec fenêtres zippables de taille réelle et toit ouvrant sectionnel, avec capacité de rangement de toit ROPS monté au moyen de boulons
Roues en acier lourdes Wolf de 16 pouces après-vente, montées avec des pneus BFGoodrich Mud-Terrain T/A 33" x 285/75 R16
Cabine noire et couleur carrosserie avec sellerie en vinyle sable et tableau de bord recouvert d’Alcantara noir
Sol en caoutchouc facile à nettoyer dans l’habitacle et la caisse, avec placage en éventail noir sur l’arrière
Intérieur re-trimé avec isolation phonique ajoutée
Caméra de recul et connectivité Bluetooth audio/phone
Console centrale, système de batterie auxiliaire, eau embarquée, rangement Arksen extra-cab et réfrigérateur congélateur Dometic
Trous d’accès, plaques de passage supérieures des ailes et outils montés sur le capot
Garde-roue orange Arksen et treuil Warn
Éclairage LED et pare-chocs avant robuste D44
Conversion swing-gate avec roue de secours escamotable
Si la Land Rover était déjà une machine au regard déterminé, il est indéniable que cet exemplaire Arksen l’est dix fois plus. Magnifiquement fini en vert Lichen avec un toit en toile sable et des jantes acier aftermarket, c’est un wagon qui semble prêt à affronter les terrains les plus hostiles sans effort. C’est une liste de spécifications impressionnante, et bon nombre d’éléments restent frais du haut vers le bas, ayant peu été utilisés depuis la fin de la reconstruction. Arksen_green_Landy_web-92 Jonathan Nicholson.jpg756.19 KB
La Mécanique
Moteur diesel 4 cylindres en ligne Isuzu turbochargé 3,9 litres « 4BD1 », avec turbo ajouté dans le cadre de la reconstruction
Boîte manuelle à 4 rapports envoyant la puissance sur les quatre roues
Train roulant amélioré avec essieux, CVs, différentiel et boîte de transfert modifiés
Suspension réglable avec une élévation de 2 pouces
Direction assistée, climatisation et chauffage amélioré
Climatisation installée
Adapté pour correspondre à sa fiche technique tout-terrain militaire, ce P110 tourne mieux que n’importe quel Land Rover sortant d’usine, et l’on nous dit qu’il est en excellente santé mécanique de haut en bas. Le vendeur indique que tout fonctionne comme il se doit et que la voiture est prête et attend son heureux nouveau propriétaire. Arksen_green_Landy_web-199 Jonathan Nicholson.jpg731.35 KB
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