*** As partes interessadas devem ter em atenção que este veículo esteve sujeito a uma perda coberta pelo seguro CAT C em 03/2007 ***
Destaques
Equipado com o excelente motor 300 TDi, muito apreciado entre os entusiastas
Chassis de substituição instalado por um proprietário anterior
Trabalhos mecânicos recentes e significativos, incluindo nova embraiagem, radiador, motor de arranque e mais
Sem recomendações no registo (advisory-free) até outubro de 2026
A Referência
Se a fiabilidade é a tua prioridade número um, então este é o Land Rover a escolher. Este One Ten, ex-militar, vem equipado com o lendário motor 300 TDi, reconhecido pela sua fiabilidade, facilidade de manutenção e ausência de “tralha” elétrica. O nosso Landy começou a vida como camião militar antes de ser matriculado para utilização em estrada civil em 2001, e mantém todo o seu carácter robusto e com propósito.
Durante a propriedade atual, o veículo recebeu bastante atenção mecânica, cujos detalhes estão listados abaixo. O referido motor 300 TDi, que foi instalado aos 195.000 milhas, com cerca de 101.500 milhas marcadas nele, dando uma quilometragem estimada do motor de aproximadamente 115.900 milhas. O chassis também foi substituído por um proprietário anterior por outro em melhores condições.
O vendedor descreve a experiência de condução como única e imponente: a posição elevada, pneus robustos e o som característico do motor juntam-se para transmitir uma sensação de confiança para ir a todo o lado. Isto é um Defender com herança militar honesta, um investimento recente com sentido e ainda muita vida pela frente.image.png1.65 MB
Informação Principal
Quilometragem: 209.400 milhas (indicadas); motor de substituição instalado aos 195.000 milhas, com aproximadamente 101.500 milhas, dando uma quilometragem estimada do motor de cerca de 115.900 milhas
País de matrícula: Reino Unido
Estado do MOT: MOT até 24 de outubro de 2026 (sem recomendações)
Especificações técnicas: diesel 4 cilindros em linha de 2,5 litros (300 TDi), caixa manual de cinco velocidades, caixa de velocidades reduzidas & tração 4x4
Documentação: várias faturas do trabalho recente, incluindo uma fatura substancial datada de 08/25
Histórico de serviço:
08/2025 – Quilometragem não indicada – Woburn 4x4 Service Centre Ltd
Investigada uma perda de transmissão do veículo e fuga de fluido.
Diagnosticada falha do cilindro escravo e braço/apoio da embraiagem gasto, em que a “bola” do pivô tinha atravessado.
Retirada a caixa de velocidades para substituir o conjunto do braço do comando da embraiagem, o cilindro escravo, a placa do braço, patilhas/rasteiras, clips e o suporte de montagem.
Fornecido e instalado um novo kit de embraiagem de três peças enquanto a caixa estava removida devido a uma placa de embraiagem gasta.
Fluxo/limpeza e reposição do sistema hidráulico da embraiagem com novo fluido de travões.
Custo total: £895.85
04/2022 – 200.999 milhas – My Motoring Centres
Realizado teste legal ao MOT e obtida aprovação.
Removidos quatro “trincos/fechos” de contenção do veículo.
Reparados/retificados os travões traseiros, fornecendo e montando um novo kit de sapatas de travão, kits de ajuste e substituição dos cilindros das rodas traseiras esquerdo e direito.
Fabricadas e instaladas novas condutas/tubos de travão traseiros encaminhados diretamente a partir do fundo dos cilindros das rodas traseiras.
Fornecido e instalado um novo jogo de pastilhas de travão dianteiras, juntamente com um kit de montagem/reparação da pastilha dianteira substituta.
Substituído o conjunto do jato do lava-faróis do para-brisas dianteiro (centro).
Reparada a ligação elétrica do terminal do suporte da lâmpada do farolim de nevoeiro traseiro.
Fornecidas e montadas quatro porcas de roda de substituição.
Custo total: £899.95
03/2021 – Quilometragem não indicada – The Restoration Shed
Realizados ajustes de re-timing do motor.
Custo total: £275.00
07/2020 – Quilometragem não indicada – Auto Supplies
Reparado um problema de arranque na parte elétrico-automóvel, substituindo a unidade do motor de arranque devido a um pinhão de arranque que “ficava a rodar” (overrunning) a engrenar em malha.
Custo total: £100.00
03/2019 – 188.436 milhas – Betta Fit Auto Centre Ltd
Realizado um teste normal de MOT tipo D (revenda).
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