56 006 miles, le vendeur estime qu'il s'agit d'une voiture d'origine.
L'attrait
La Biturbo originale, introduite en 1981, était un coupé deux portes, quatre places avec un moteur de deux litres doté - comme son nom l'indique - de deux turbocompresseurs. La Biturbo Spyder a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Turin en 1984, et au total, quelque 3 076 exemplaires ont été fabriqués sur une période de dix ans. En 1988, le coupé Biturbo a bénéficié d'un lifting réalisé par le maître du design Marcello Gandini, et les mêmes modifications ont été apportées au Spyder en 1989, avec une calandre arrondie, des pare-chocs plus volumineux, des rétroviseurs aérodynamiques et des jantes de 15 pouces. Dans le même temps, les modèles d'exportation étaient désormais équipés d'un moteur de 2,8 litres, disponible (comme ici) avec une boîte de vitesses automatique à quatre rapports en option.
De plus en plus rares sur les routes britanniques, les Biturbo Spyder de cette qualité ne sont pas légion. La voiture donne l'impression d'avoir eu une existence choyée, et se présente extrêmement bien, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Avec l'assurance d'un impressionnant dossier de documents, datant de toute l'histoire de la voiture, le prochain propriétaire peut s'attendre à une conduite de haut niveau dans le style et le confort. f6288ff3-5a23-4006-b3da-6462e95b2a8d.jpg1.17 MB
Historique et documents
Première immatriculation en juillet 1989
Carte grise actuelle
Modèle RHD fourni par le Royaume-Uni
Acquis par le vendeur en octobre 2023
La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule semble indiquer que le kilométrage est exact
Chemise d'origine en cuir, complète avec tous les manuels
Manuel du propriétaire d'origine
Carnet d'entretien d'origine avec les tampons de 1989 à 2015
Une épaisse pile de factures datant de toute l'histoire de la voiture
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