Aktualny irlandzki przegląd techniczny (NCT) ważny do marca 2028 r.
Atrakcyjność pojazdu
Model W124 stał się jednym z najbardziej charakterystycznych sedanów Mercedes-Benz swojej epoki, łącząc stonowaną stylistykę z okresu Bruno Sacco z solidną inżynierią i dyskretnym luksusem, z których słynęły samochody klasy wyższej tej marki. Wprowadzona w połowie lat 80. gama była oferowana z niezwykle szerokim wyborem silników, a sześciocylindrowy model 260 E zajmował atrakcyjną pozycję pomiędzy modelami czterocylindrowymi a mocniejszym 300 E.
Ten egzemplarz z 1989 roku, napędzany wolnossącym rzędowym silnikiem sześciocylindrowym M103 o pojemności 2,6 litra firmy Mercedes-Benz, łączy płynną moc sześciu cylindrów z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Zgodnie z ówczesną specyfikacją model 260 E generował moc około 160 PS, czyli około 158 bhp, co sprawiało, że doskonale pasował do wyrafinowanego charakteru modelu W124, charakteryzującego się płynną jazdą na długich trasach.
Samochód, pomalowany na kolor Diamond Blue i wyposażony w jasnoszarą tapicerkę w kratkę Mercedes-Benz, miał od momentu wyjazdu z fabryki zaledwie dwóch właścicieli. Pierwszy z nich nabył samochód u dealera Mercedes-Benz Geyfords w Londynie 29 listopada 1989 roku i posiadał go aż do swojej śmierci, po czym w 2019 roku został sprzedany drugiemu właścicielowi w Dublinie. Obecnie jest oferowany do sprzedaży po śmierci tego właściciela.
Szczególną zaletą tego samochodu jest jego historia, potwierdzona licznymi pieczątkami serwisowymi z głównych salonów Mercedes-Benz oraz u specjalistów tej marki w Londynie i Dublinie, a także obszerną dokumentacją zawierającą rachunki, oryginalną książeczkę serwisową i instrukcje konserwacji. Samochód zachował oryginalny radioodtwarzacz kasetowy marki Blaupunkt i ma przebieg około 85 000 mil.
Sprzedający opisuje ten Mercedes jako bardzo dobrze jeżdżący i pozostający w doskonałym stanie technicznym, a kabina również została wyjątkowo dobrze zachowana. Istnieje kilka związanych z upływem czasu problemów kosmetycznych i elektrycznych, które wymagają naprawy, w tym miejsca zużycia lakieru i farby, niesprawny elektryczny szyberdach oraz tylne szyby, jednak są one zrównoważone niezwykle kompletną historią pochodzenia i wyjątkowo ograniczoną liczbą właścicieli.
Z zaledwie dwoma właścicielami na przestrzeni ponad trzech dekad, obszerną dokumentacją serwisową oraz świeżym irlandzkim certyfikatem NCT ważnym do 2028 roku, ten model 260 E oferuje rodzaj nieprzerwanej historii, który coraz trudniej jest znaleźć wśród zachowanych egzemplarzy W124.
Stan przeglądu technicznego: NCT ważny do marca 2028 r.
Dane techniczne: 2,6-litrowy, wolnossący, sześciocylindrowy silnik rzędowy M103, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: zestaw książek właściciela, książka serwisowa, różne faktury i dokumenty oraz dokumenty NCT
Historia serwisowa
25.11 – 84 640 mil – Smith Automotive Service Centre 22.11 – 84 505 mil – Smith Automotive Service Centre 17.11 – 82 638 mil – MercServices Mercedes-Benz Specialist 16.10 – 80 773 mil – MercServices – specjalista ds. Mercedes-Benz 15 października – 78 954 mil – MercServices – specjalista ds. Mercedes-Benz 14 kwietnia – 76 875 mil – MercServices – specjalista ds. Mercedes-Benz 13 listopada – 74 380 mil – MercServices – specjalista ds. Mercedes-Benz 12 października – 71 866 mil – MercServices – specjalista ds. Mercedes-Benz 11 października – 69 667 mil – MercServices – specjalista od Mercedesa 10 października – 67 885 mil – MercServices – specjalista ds. Mercedesa 09.11 – 65 292 mil – MercServices, specjalista ds. Mercedesa 08.11 – 63 123 mil – MercServices – specjalista od Mercedesa 11/07 – 59 738 mil – MercServices, specjalista od marek Mercedes 05.10 – 53 707 mil – Mercedes-Benz Tooting 10/04 – 50 120 mil – Mercedes-Benz Tooting 10/03 – 45 937 mil – Mercedes-Benz Tooting 11/01 – 40 274 mil – Geyfords PLC 11/98 – 32 661 mil – Geyfords PLC 11/96 – 26 968 mil – Geyfords PLC 03/95 – 22 429 mil – Geyfords PLC 11/90 – 6 152 mil – dealer Mercedes-Benz, Londyn 01/90 – 940 mil – Geyfords PLC
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwyczajowo przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju ducha.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być uwzględniony w ostatecznej cenie wylicytowanej lub ofertowej, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Komentarze
Brak komentarzy
Zadaj pytanie, podziel się swoją wiedzą lub okaż tej aukcji trochę uznania!