Una delle poche Silvia Turbo rimaste sulle strade del Regno Unito
Originariamente una "showroom car" con il raro Rally Pack
Motore CA18ET completamente ricostruito con configurazione turbo personalizzata
Oltre 20.000 sterline investite in modifiche alle prestazioni e restauro
Specifiche molto elevate in grado di erogare circa 350 CV
Nessun certificato di revisione valido fino a fine febbraio 2026
Le parti originali sono disponibili con l'auto, se necessario.
Il fascino
Alla fine degli anni '80, se si voleva un coupé divertente, le scelte erano sempre più limitate. La scelta predefinita era una Capri. La scelta degli intenditori era questa vettura: la S12 Silvia Turbo di Nissan.
Mentre la Capri era essenzialmente una Cortina in versione drag, la Silvia, con i suoi fari a comparsa tipici degli anni '80, era di marca molto più esoterica. Splendidamente costruita su un telaio accattivante e bilanciato, era disponibile con l'opzione del motore turbo 1.8L CA18ET a 4 cilindri di quest'auto. Il risultato? Un coupé estremamente veloce, tattile e, se l'umore e la strada lo consentivano, straordinariamente facile da guidare e da driftare.
Mentre la Capri è sempre presente alle mostre d'epoca, la S12 Turbo non lo è di certo. Solo una manciata di esemplari è ancora iscritta, il che marca l'arrivo di quest'auto come una chicca per gli appassionati delle auto d'epoca giapponesi degli anni Ottanta.
Nei suoi 36 anni di vita sono stati registrati solo quattro esemplari, l'attuale dal 1999. Ci è stato detto che in origine era una "showroom car" e quindi è dotata del raro "Rally Pack". A parte i cerchi aftermarket da 17 pollici, sembra una normale S12 facelift di colore rosso. Non lo è. Il venditore ci dice che sono state investite centinaia di ore e oltre 20.000 sterline per realizzare ciò che si cela sotto la carrozzeria. I punti salienti includono un motore ricostruito con un sistema di turbocompressore personalizzato che, a quanto ci risulta, può erogare 350 CV. Anche il cambio e la trasmissione sono stati ampiamente aggiornati. Abbiamo annunciato tutti i lavori qui di seguito: prendete una birra perché vi servirà un po' di tempo.
Per essere un'auto degli anni '80, si presenta bene nelle foto e ci dicono che sarà venduta con un certificato di revisione fresco di 12 mesi. Questi coupé dallo stile nitido e dalle grandi capacità sono rari arrivi sul mercato. Quest'auto aumenta il suo fascino con le sue ampie specifiche.
Il venditore afferma che:
"Questa vettura è stata costruita/modificata/ristrutturata con amore, a un costo di gran lunga superiore a 30.000 sterline e con centinaia di ore spese per trasformarla in una fantastica, affidabile, veloce, divertente, cool, turbo anni '80, retro racer a cuneo". "È stata davvero modernizzata sotto il cofano, tenendo conto delle prestazioni e dell'affidabilità, creando un veicolo unico e un'esperienza fantastica per l'utente finale.
"Quando acquisterete quest'auto, sarete più che felici di esservi assicurati probabilmente l'esemplare meglio ordinato del Regno Unito.
"Centinaia e centinaia di ore di lavoro sono state dedicate a quest'auto, che ha ancora la possibilità di aggiungere i propri tocchi personali e di sistemare qualche piccolo particolare"
"Ho intenzione di destinare parte del ricavato della vendita di quest'auto a una guida quotidiana per qualcuno meno fortunato di me".
Utilizzata per la prima volta come "auto da esposizione" con il desiderabile kit di carrozzeria "Rally Pack", secondo il venditore
Tre precedenti detentori iscritti
Proprietario attuale dal marzo 1999
Storia della proprietà dettagliata di seguito
Non ha problemi di HPI
Ala turbo spoiler posteriore originale e cerchi in lega originali inclusi
Attuale certificato di revisione valido fino al 3 febbraio 2026
Oltre 20.000 sterline investite e "centinaia di ore" secondo il venditore
Sempre custodita in garage, ci è stato detto
Il venditore dice che:
"L'auto è stata prodotta nel 1988 e acquistata nuova di zecca da un medico nel 1989. Essendo un'auto da esposizione, è stata equipaggiata con l'ormai desiderabilissimo kit carrozzeria "Rally Pack", che comprende l'ultra raro labbro anteriore, i listelli posteriori e le guarnizioni laterali aggiuntive per il deflettore inferiore. L'auto è stata acquistata e successivamente posseduta da una signora che l'ha tenuta in garage per tutta la vita fino a quando non è stata più in grado di guidare, quando il figlio ha preso possesso dell'auto. Per questo motivo l'auto ha solo 3 proprietari iscritti, ma solo 2 precedenti conducenti. Probabilmente mancano ancora molti dettagli e parti nuove all'annuncio.
"Il chilometraggio è basso. Ed era completamente di serie quando l'ho presa. Il proprietario originale era un medico che l'aveva acquistata dall'autosalone quando era nuova di zecca. Caratteristiche speciali! Ciò che mi ha fatto acquistare quest'auto non è solo la pulizia degli interni! Ma deve essere l'unica Nissan rimasta ad avere ancora l'adesivo "NO SMOKING" affisso sul cruscotto dal 1988! Assolutamente incredibile! Scommetto che non vedrete mai più un'altra Nissan del 1988 con quell'adesivo! Se amate le caratteristiche uniche e retrò, allora questa è la vostra.
"Il resto delle specifiche è solo salsa dopo questo punto. Da dove comincio... Il figlio della signora a cui apparteneva l'auto voleva che andasse a qualcuno che la rimettesse in strada, dopo che era rimasta in garage per alcuni anni dopo la morte della madre.
Era, come ha spiegato, "il bene più prezioso di mia madre": "Era il bene più prezioso di mia madre", e "abbiamo provato a prenderle un'altra auto più moderna che fosse più facile da guidare per lei, ma lei ha sempre voluto tenere la Nissan", "Amava assolutamente quest'auto!". "L'ha portata in garage e poi non si è più mossa per un po' di tempo dopo la sua morte, e non sono riuscito a farla partire, e non ho idea di dove abbia nascosto le chiavi, in modo che nessun altro potesse guidarla. Per fortuna aveva lasciato la porta aperta".
"Il mancato avviamento si è rivelato essere dovuto a una pompa del carburante difettosa che ora è stata sostituita con una pompa ad alta pressione High Perfomance 340LPH APS. Continuate a leggere per tutti gli altri aggiornamenti.
"Comunque, sono andato a vedere l'auto e sono stato venduto non appena l'ho vista.
"L'auto è stata acquistata a un prezzo equo e da allora sono stati eseguiti lavori per un valore di circa 20.000 sterline. 00+ nell'ultimo anno.
"Oggi quest'auto è qualcosa che può essere avviata al primo giro di chiave e guidata ovunque si voglia. L'affidabilità moderna e le prestazioni elevate sono sufficienti per tenere il passo con le esigenze delle auto veloci di oggi e anche con il traffico moderno, se necessario. Questa auto vi farà aumentare il vostro fattore "cool"! È così retrò e così meravigliosamente sagomato e queste Auto rare nel Regno Unito sono un po 'più comune negli Stati Uniti e alcuni esempi belli stanno raggiungendo il 30, 000-40, 000 usd marchio.
"Indubbiamente, ma senza pregiudizi, vedo la mia auto come un esempio molto più bello e superiore a qualsiasi altro esemplare in circolazione. Ha avuto più di un anno intero di lavoro. Tempo infinito, ore infinite".
Vernice rossa brillante con paraurti verniciati in tinta con le auto del facelift
La vernice mostra una patina con alcuni segni leggeri da notare nelle foto
Il venditore afferma che l'auto è "una delle Nissan S12 più solide disponibili, essendo stata sempre rimessata".
Avvertenze da notare sull'attuale certificato di revisione per la struttura
Il venditore dichiara che nel corso della sua vita ha avuto bisogno solo di due piccoli rattoppi su un lato della fiancata.
Parafanghi anteriori originali di ricambio montati e verniciati a regola d'arte
Raro kit di carrozzeria "Rally Pack" che include labbro anteriore, listelli posteriori e deflettori laterali inferiori.
Monta cerchi da 17 pollici aftermarket che mostrano un po' di appannamento e di età.
I cerchi originali sono inclusi nella vettura
Ruota di scorta come da foto
Gli interni originali in velluto marrone sono in ottime condizioni per la loro età.
Conserva ancora l'adesivo "Vietato fumare" originale sul cruscotto
Aggiunti manometri quadrati a LED aftermarket per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento, la pressione di sovralimentazione e il voltaggio
Cerchi da corsa da 17 pollici con verniciatura bianca per impieghi gravosi, macchie nere e un raggio nero
Pneumatici sportivi di gamma media 215/45/17 montati su tutti i cerchi
Distanziali da 20 mm installati per migliorare l'assetto
Il venditore dichiara: "Le ruote ora sono ben posizionate e riempiono bene gli archi".
Il venditore afferma che:
"Essendo sempre rimasta in garage, è probabilmente una delle Nissan S12 più solide che si possano incontrare. Ha avuto solo 2 piccolissimi rattoppi su un lato in stile officina locale a un certo punto della sua vita.
"Quando ho preso l'auto, ne ho procurato un paio migliori, usati, da un'officina (450 sterline), poi ho provveduto a farli diventare perfetti. Un'altra giornata intera spesa. E poi altre 300 sterline per farli verniciare in tinta con l'auto.
"Ho l'ala originale dello spoiler posteriore del turbo che può andare con l'auto, così come i cerchi in lega originali. Il portellone posteriore, dove era montato lo spoiler originale, in realtà non è stato verniciato dalla fabbrica, quindi l'ho fatto verniciare per poterlo utilizzare senza lo spoiler. Il mio piano prevedeva di marchiare l'ala originale in vetroresina, allungarla un po' e poi montarne una versione personalizzata aggiornata in vetroresina, che sarebbe stata molto bella.
"All'interno conserva ancora il suo pulitissimo velluto marrone originale (di proprietà della signora). È tutto in condizioni eccellenti. Conserva persino l'adesivo originale "Vietato fumare" che è ancora affisso sul cruscotto e non è mai stato rimosso dal 1988!
Deve essere l'unico esemplare!
"Le uniche aggiunte agli interni in perfetto stile anni '80 sono alcuni indicatori quadrati a led per tenere meglio sotto controllo le cose, come la temperatura del liquido di raffreddamento, la lettura del boost (psi) e un voltmetro.
"Tutto funziona come dovrebbe!"
NOTA: Il venditore dichiara inoltre che:
"Purtroppo il parabrezza ha subito una crepa, ma da allora è stato sostituito con un tipo di policarbonato conforme alle norme stradali, a causa dei tempi di consegna di 4 settimane per i nuovi schermi da parte di Pilkingtons Glass con sede nel Regno Unito, che ne marca uno nuovo".
Motore 4 cilindri turbo CA18DET da 1.809cc ricostruito
Cambio manuale a 5 marce
Specifiche molto elevate dettagliate di seguito
Il venditore dichiara di aver investito oltre 20.000 sterline e centinaia di ore di lavoro.
L'Auto sarà venduta con un certificato di revisione fresco.
Si consiglia di notare l'attuale certificato di revisione valido fino a febbraio 2026.
La nota di scarico è semplicemente fantastica e non fastidiosa secondo il venditore
Ci è stato detto che il motore funziona in modo molto regolare
Il venditore afferma che: "Con un aumento della pressione di sovralimentazione e una rimappatura, il motore può raggiungere i 350 CV con la configurazione attuale".
Motore:
1809cc turbo caricato a ca18et.
Collettore turbo personalizzato in acciaio con montaggio superiore
Turbo gt28rs montato su misura
Turbo impostato su una pressione massima della valvola di scarico di 7 psi
Linee olio personalizzate
Linee del liquido di raffreddamento personalizzate
Downpipe personalizzato s/s v/band da 3
Sistema di scarico s/s completo e personalizzato da 2,5" con uscita laterale, sezione flexi di qualità e puntale a goccia
Blocco motore separato
Testa del cilindro completamente smontata
Testa del cilindro completamente ricostruita
Valvole tutte rifatte e testate a pressione
Tutte le guarnizioni sono nuove
Guarnizione testa cosmetica in metallo da 1,6 mm
Perni testa ARP personalizzati da ARP negli USA
Il venditore dice: "Solo i perni della testa costano diverse centinaia di sterline".
Coperchio del bilanciere verniciato su misura
Set di guarnizioni motore completamente nuovo
Puleggia della manovella nuova di zecca da Nissan Giappone
Rondella della manovella nuova di zecca da Nissan Japan.
Kit completo di cinghia di distribuzione
Tenditore nuovo di zecca
Pompa dell'acqua nuova di zecca
Distributore smontato e ricostruito
Braccio del rotore nuovo di zecca
Calotta dello spinterogeno nuova di zecca
Tubi in silicone rosso Montani Racing personalizzati
Il venditore dichiara che i tubi sono stati "marcati specificamente per quest'auto, costando diverse migliaia di sterline, e sono esattamente conformi all'OEM".
Pompa del carburante originale Walbro 255LPH ad alte prestazioni e ad alta pressione
Iniettori 200sx s13 OEM potenziati montati, puliti e testati
Nuovo filtro carburante OEM
Tubi del carburante sotto l'auto sostituiti con sezioni in rame e raccordi in ottone nuovi di zecca
Installazione di una bobina di accensione Nissan Pulsar GTIR aggiornata
Aggiornamento del condensatore di accensione Nissan Pulsar GTIR installato
Il venditore afferma: "La scintilla su questa auto è incredibilmente forte".
Candele NGK nuove di zecca
Cavi di accensione ad alta scintilla
Supporti motore Land Rover Defender personalizzati nuovi di zecca
Il venditore dichiara che "i supporti motore OEM non sono disponibili e sono fuori produzione".
Il venditore afferma che la sostituzione dei supporti motore "è stato un altro grande lavoro!".
Intercooler Mitsubishi Evo 6 montato su misura
Tubi dell'intercooler in acciaio completamente personalizzati che, secondo il venditore, sono "tutti ben nascosti".
Il venditore afferma che i tubi dell'intercooler sono stati "un lavoro di alto valore e che ha anche un bell'aspetto".
Tubi in silicone
Sistema di raffreddamento:
Radiatore Tegiwa Race in alluminio modificato Honda Integra DC2 Tipo R
Supporti del radiatore personalizzati per adattarsi come OEM al posto del radiatore originale
Ventola elettrica con ventola da 10" slimline ad alte prestazioni.
Dotata anche di ventola OEM DC2 tipo R alimentata da un relè con fusibile, circuito separato e accensione/spegnimento tramite l'interruttore A/C originale.
Il venditore dice: "Questo motore rimane molto fresco! Un sacco di potenza di raffreddamento!".
Termostato da corsa a bassa temperatura 86°C
Il venditore dice: "Quest'auto rimarrà fresca nel traffico e nelle giornate calde".
Tubo in silicone Montani Racing completo
Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento e adattatore sul tubo primario del radiatore del liquido di raffreddamento
Indicatore digitale della temperatura del liquido di raffreddamento in auto
Freni e frizione:
Impianto idraulico completamente nuovo
Pompa freno nuova di zecca
Pompa frizione nuova di zecca
Cilindro della frizione nuovo di zecca
Frizione OEM che secondo il venditore va bene per l'attuale livello di potenza
Tutte le pinze dei freni sono state revisionate
Perni di scorrimento ingrassati
Il venditore afferma che per quanto riguarda i freni:
"L'auto si ferma molto bene per essere un'auto del 1980 e non si può dire che sia diversa da qualcosa di moderno".
"Da quando è stata convertita alle ventole elettriche e non volendo aggiungere interruttori aftermarket da nessuna parte, il pulsante originale dell'A/C è stato usato per alimentare il relè che spegne le ventole elettriche sul radiatore anteriore se si vuole avere l'accensione senza far girare il motore. È tutto molto bello e ben pensato, in linea con l'originalità di questa auto dal carattere e dallo stile retrò e originale.
"L'auto si guida molto bene. Si avvia al primo giro di chiave e gira bene al minimo. Attira l'attenzione di quasi tutti e di chiunque. Non se ne vedono più per strada e molte persone la confondono con una AE86, per la quale la Nissan S12 Silvia è in realtà un'auto molto migliore.
I motori CA18 si sono dimostrati validi più e più volte; e quella che avete qui è un'auto che potete guidare in modo affidabile per i prossimi 40 anni o giù di lì, se lo desiderate, con una manutenzione regolare di base. Potrebbe essere usata tranquillamente come auto per gli spostamenti quotidiani, o come auto per i fine settimana, per il bel tempo o per le mostre. È stata costruita pensando di essere guidata, e quindi tutto nuovo.
"L'auto è pronta per essere goduta e guidata. Onestamente è un peccato non poterle tenere tutte, ma sto vendendo molte delle mie auto JDM nell'ambito di un progetto di trasloco. Si potrebbero percorrere 20-30.000 miglia su quest'auto e probabilmente raddoppiare i soldi in un paio d'anni. L'auto beneficia anche di un video completo di documentazione dall'inizio alla fine con centinaia di fotografie!
"Ho avuto ogni versione di silvia da s12, s13, s14, s14a, s15, e la s15 varietta! La varietta è un'auto molto speciale. Ma la s12 direi che è il miglior telaio di tutte.
Anche con le sospensioni standard, l'auto è molto solida sotto di voi! È molto piantata e sembra di guidare qualcosa di marca 2020. È molto sportiva e molto rigida. Tutto è senza sforzo e ispira una guida briosa e sicura.
La amerete e cercherete ogni occasione e giornata di sole per portarla fuori e giù per i negozi o per il salone dell'auto locale!
"Siate certi che, con solo #14 S12 Silvias rimaste su strada nel Regno Unito, quest'auto attira l'attenzione! Anche più di una AE86, per la quale questa è molto più rara, con uno stile migliore e un cuneo retrò degli anni '80 con motore TURBO direttamente dalla scatola!
E ha anche un suono fenomenale, con un fantastico rumore di turbo. È un'auto solida e di bell'aspetto, con un solido background meccanico, che può essere utilizzata in modo affidabile e divertente".
"Il veicolo viene fornito con tutte le parti originali che sono state aggiornate, se il nuovo proprietario desidera prenderle. Il veicolo viene fornito con un afc apexi da montare in modo che possa essere sintonizzato correttamente agli iniettori ca18det, e più grande turbo e pompa del carburante .etc. tuttavia un bel ecumaster det3+ sarebbe più che vantaggioso per vedere questo veicolo impostato su una strada di rotolamento." image.png1.93 MB
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