Highlights

Hochdetaillierter 601 auf 700RS Race Spec umgerüstet
In Episode 4 von Guy Martin's 'Guy's Garage' TV-Show zu sehen
Sehr hohe Spezifikation einschließlich neu aufgebautem 700cc-Motor
Aktueller FIA Motorsport UK Rally Fahrzeugpass
Umfangreiche Historie inklusive zwei Boxenordner technischer Informationen
MOT gültig bis August 2026 ohne Beanstandungen

Der Reiz

Wenn dein erster Gedanke beim Wort ‚Trabant‘ an einen kleinen, qualmenden Zweitürer mit Zweitaktmotor erinnert, der durch Ostdeutschland rumpelt, denke nochmals nach. Dieses Auto kanalisiert eine ganz andere Seite des Volkseigenen Autos Ostdeutschlands.

In der originalen Zeit wurde der Trabant vom Werk stark weiterentwickelt für Wettkampfrennen und Rallyeeinsätze, und dieses Auto ist eine Hommage daran. Aufrichtig gebaut als Nachbildung des Werk-700RS-Rennspec-Modells ist es ein bemerkenswertes, vielleicht uniques Fahrzeug, das ernsthafte Auto-Enthusiasten anspricht.

Das Auto wurde von einem ehemaligen Redakteur von Practical Classics gekauft, der erkannte, dass es mit verschiedenen nicht-standard Werksmerkmalen ausgestattet war. Er beschloss, es weiterzuentwickeln, ein Prozess, der an Dynamik gewann und TV-Host Guy Martin einbezog. Das Auto wurde in Guy's Garage vorgestellt, wo es in Brands Hatch racing eingesetzt wurde.

Wenn du die Fotos gesehen hast, bekommst du einen Eindruck von der Spezifikation. Das Auto ist mit einem neu aufgebauten 700cc-Motor ausgestattet, der einen SU-Versteller auf einer Prüfstrecke von Guy's Freund ‚Paul The Carb‘ abstimmt. Die umfangreichen Modifikationen entsprechen den Wettkampfrichtlinien, und das Auto trägt einen FIA Motorsport UK Rally Pass. Für den Straßenbetrieb läuft der MOT bis August 2026 ohne Beanstandungen. Um dem Käufer die Änderungen nachverfolgen zu können, gibt es zwei Boxenordner, die die Arbeiten dokumentieren.

Hier ist eine Chance, den Geist des Motorsports von der anderen Seite der Berliner Mauer zu kanalisieren. Es ist ein Auto, das genauso unterhält wie es Aufmerksamkeit auf sich zieht. Eines, das man nicht verpassen sollte.

History and Paperwork

Erstzulassung 1989, dem Jahr des Falls der Berliner Mauer
Erste UK-Zulassung April 2019
Drei UK-Besitzer seit Registrierung
Aktueller Besitzer seit Juni 2022
In Episode 4 von Guy Martin's 'Guy's Garage' zu sehen
Fotografische Belege des Autos mit Guy und Team
Aktueller FIA Motorsport UK Rally Fahrzeugpass
MOT gültig bis August 2026 ohne Beanstandungen
Zwei Boxenordner mit technischer Information und Rechnungen von Trabant-Spezialisten
In Deutschland von einem Redakteur des Practical Classics Magazins gekauft, der erkannte, dass es werksseitig Racing-Komponenten besitzt

The Condition

Historische Trabant-beige Lackierung mit umfangreicher Beschriftung und breiteren Kotflügeln
Lack zeigt sich gut, mit lokalen Markierungen und Kratzern
Karosserie wirkt in gutem Zustand für ihr Alter, besonders bemerkenswert für einen Trabant
Aus Stahl gebaut mit natürlichen Baumwollfasern und Harz
Kleiner Schaden am hinteren Radkasten
Kleine Rissbildung in einem der hinteren Scheinwerfer wie gezeigt
Quad-Nebelscheinwerfer und weitere Modifikationen geeignet für Rallye
Steht auf Stahlschuhen mit breiter Spur und Continental-Reifen
Periodenkonforme Rallye-Lackierung präsentiert sich gut
Saubere Unterseite, die langzeitschutz behandelt wurde
Keine strukturellen Beanstandungen im MOT
Innenraum wurde zur Gewichtsreduktion entkernt
Mit OMP Tre Sitzen in Blau und passenden Gurten ausgestattet
Überrollkäfig, Zeiterfassung und Zusatzanzeigen montiert wie gezeigt

The Mechanics

Wiederaufgebauter 699cc-Motor
4-Gang-Getriebe
Motor vor einigen Jahren überholt
1½-Zoll SU-Verteiler von "Paul the Carb" während der Dreharbeiten auf Guy Martin's Rolling Road
Mit Sportkupplung und leichterem Flywheel
Ausgestattet mit einem 800RS-Luftansaugsystem
Wartburg-Antriebswellen
Aufgerüstet mit größeren vorderen Bremsen und kühlrillenden Bremstrommeln
Eigenes Großbohr-Abgassystem
Erhöhte, dickere Antriebswellen und Naben ab Werk
Zusätzliche Lufteinlässe zur Kühlung der größeren kühlrillenden Bremsen
Spezielle Leitungsverkabelung mit Dokumentation
Keine MOT-Beanstandungen

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