Höhepunkte

Hochdetailliert 601 zu 700RS Race Spec umgebaut
In Folge 4 von Guy Martin's 'Guy's Garage' TV-Show vorgestellt
Sehr hohe Spezifikation, einschließlich neu aufgebautem 700cc-Motor
Aktueller FIA Motorsport UK Rally-Fahrzeugpass
Umfangreiche Historie, einschließlich zweier Boxenordner technischer Informationen
MOT gültig bis August 2026 ohne Beanstandungen

Der Reiz

Wenn Ihr erster Gedanke beim Wort ‚Trabant‘ ein kleiner, rauchender Zweitürer mit Zweitaktmotor ist, der durch Ostdeutschland rollt, denken Sie noch einmal nach. Dieses Auto entfaltet eine ganz andere Seite des Ostdeutschen Volkswagens.

In der Epoche wurde der Trabant vom Werk umfangreich für Wettbewerbsrennen und Rallyeeinsätze entwickelt, und dieses Auto ist eine Hommage an all das. Treu als Replik des Werkes 700RS-Rennspez-Modells gebaut, ist es ein bemerkenswertes, vielleicht einmaliges Auto, das ernsthafte Auto-Enthusiasten begeistern wird.

Das Auto wurde von einem ehemaligen Redakteur der Practical Classics gekauft, der erkannt hatte, dass es mit verschiedenen nicht-standard Werkseigenschaften ausgestattet war. Er beschloss, es weiterzuentwickeln – ein Prozess, der an Fahrt gewann und TV-Star Guy Martin einbezog. Das Auto wurde in Guy's Garage vorgestellt, wo es in Brands Hatch raced wurde.

Wenn Sie die Fotos gesehen haben, erhalten Sie eine Vorstellung von der Spezifikation. Das Auto ist mit einem neu aufgebauten 700cc-Motor ausgestattet, der mit einem SU-Verteilerrocker läuft, der von Guy's Freund 'Paul The Carb' auf einer Prüfstrecke abgestimmt wurde. Die umfangreichen Modifikationen entsprechen den Wettbewerbsregularien, und das Auto trägt einen FIA Motorsport UK Rally-Pass. Für Straßennutzer läuft der MOT bis August 2026 ohne Beanstandungen. Um dem Käufer die Verfolgung der Änderungen zu ermöglichen, gibt es zwei Boxenordner, die die Arbeiten dokumentieren.

Hier ist eine Chance, den Geist des Motorrennsports von der anderen Seite der Berliner Mauer zu kanalisieren. Es ist ein Auto, das ebenso unterhält wie es Aufmerksamkeit erregt. Nicht verpassen.

Geschichte und Papiere

Erstregistrierung 1989, dem Jahr des Falls der Berliner Mauer
Erste UK-Registrierung April 2019
Drei verschiedene UK-Halter seit Registrierung
Derzeitiger Halter seit Juni 2022
In Folge 4 von Guy Martin's 'Guy's Garage' vorgestellt
Fotografische Belege des Autos mit Guy und seinem Team
Aktueller FIA Motorsport UK Rally-Fahrzeugpass
MOT gültig bis August 2026 ohne Beanstandungen
Zwei Boxenordner mit technischer Information und Rechnungen von Trabant-Spezialisten
In Deutschland von einem Redakteur der Practical Classics gekauft, der erkannte, dass es werkseitig Rennkomponenten hatte

Der Zustand

Beige Lackierung des klassischen Trabants mit umfangreichen Dekalen und breiten Kotflügelverbreiterungen
Lack präsentiert sich gut, mit lokalen Schnittern und Kratzern zu beachten
Körper wirkt für sein Alter in gutem Zustand, besonders bemerkenswert für einen Trabant
Aus Stahl gebaut mit natürlicher Baumwollfaser und Harz
Kleine Schadstelle am hinteren Radkasten
Kleine Rissbildung in einem der hinteren Scheinwerfer, wie gezeigt
Vier zusätzliche Scheinwerfer vorn und weitere Modifikationen geeignet fürs Rallye
Steht auf Stahlfelgen mit breiter Spur und Continental-Reifen
Periodenkonforme Rallye-Lackierung präsentiert sich gut
Ordentliches Unterbodenschutz, der langanhaltenden Schutz bietet
Keine strukturellen Beanstandungen im MOT
Inneres wurde zurückgebaut, um Gewicht zu reduzieren
Mit OMP Tre-Sitzen in Blau und passenden Gurten ausgestattet
Überrollkäfig, Tachometer und Hilfsanzeigen vorhanden wie gezeigt

Die Mechanik

Neu aufgebauter 699cc-Motor
4-Gang-Getriebe
Motor vor einigen Jahren neu aufgebaut
1,5 Zoll SU-Verteilerianlage von "Paul the Carb" während der Dreharbeiten auf Guy Martin's Rolling Road
Mit Sportkupplung und leichterem Schwungrad ausgestattet
Besitzt ein 800RS-Luftansaugsystem
Wartburg-Laufapoiträge
Mit größeren Vorderrädern und belüfteten Bremstrommeln aufgerüstet
Eigene Großborigen-Abgasanlage
Gekaufte, dickere Antriebswellen- und Radnaben vom Werk
Zusätzliche Lufthutzen zur Kühlung der größeren belüfteten Bremsen
Maßgeschneiderter Kabelbaum mit Dokumentation
Keine MOT-Beanstandungen

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