Points forts
- Repeint dans le gris métallisé clair d'origine
- Nouvelle sellerie et capote
- Rare hard top d'origine en bon état
- Mécanique révisée et réglée
- Dernière révision en avril 2024
L'Attrait
L'acquisition d'Alfa Romeo par le groupe Fiat en 1986 a permis d'accroître sensiblement le budget dédié au développement des modèles Alfa ultérieurs. Pour cette raison, la dernière évolution de l'Alfa Romeo Spider 105/115, introduite en 1990, a présenté des évolutions importantes par rapport aux générations précédentes.
En matière de design, Pininfarina est revenu aux origines du modèle, en proposant un style épuré et linéaire, en éliminant les aérospoilers et les appendices aérodynamiques des années 1980 et en introduisant de nouveaux pare-chocs assortis à la carrosserie et des feux arrière horizontaux innovants similaires à ceux de l'Alfa 164.
À partir d'un exemple déjà bien entretenu de la rare et de plus en plus recherchée dernière génération Spider, cette S4 a été peinte professionnellement à un niveau élevé dans son gris métallisé d'origine Grigio Metallizzato, les sièges ont été ré-atachés dans le bon cuir beige et une nouvelle capote a été installée. Cette spider est également équipée de son rare capot rigide amovible d'origine. La mécanique a été soigneusement entretenue et nous avons été assurés qu'elle tourne très bien.
Nous avons rarement vu un exemplaire dans un état aussi remarquable, c'est pourquoi nous recommandons cette S4 à tous les Alfistes: elle mérite sans aucun doute leur attention.
Histoire et Documents
- Vendue en 1990
- Immatriculée en Italie
- Révision valable jusqu'en avril 2026
- Immatriculation ASI (Automotoclub Storico Italiano)
- La dernière remise en service complète effectuée en décembre 2022 est documentée par des factures
- Accompagnée de son carnet d'entretien italien
- Livrets et manuels originaux
État
- La carrosserie restaurée récemment et repeinte dans le gris métallisé d'origine
- Nouvelle capote
- Hard top d'origine
- Roues en alliage d'origine en excellent état
- Aucune rayure ou bosse visible
- Pare-chocs, phares, feux arrière et voyants latéraux sans dommage
- Nouveaux entourages de phares
- Nouveaux badges et lettrages
- Dimanche sous-châssis propre
- Nouvelle sellerie en cuir sur les sièges
- Panneaux de portes en cuir
- Nouvelle capote
- Hard top d'origine
- Instrumentation transparente et lisible
- Volant à quatre branches avec couronne en bois
- Sol carrelé en bon état
La dernière Alfa Spider originale rappelle fortement le design original conçu par Battista Pininfarina et Aldo Brovarone dans les années 1960.
La carrosserie récemment restaurée brille dans son gris métallisé clair d'origine, révélant des surfaces impeccables et de nombreux détails stylistiques fascinants tels que l’emblème Alfa intégré au pare-chocs avant, les feux arrière innovants et les flancs sculptés avec des fonctions aérodynamiques et stylistiques.
Toute la lettrage et les badges sont neufs et le chrome est en excellent état. Une capote neuve avec vitre arrière transparente et des jantes d'origine éblouissantes complètent ce tableau de simplicité raffinée.
Le soubassement est propre, sans traces de corrosion ni de fuites.
Le hard top d'origine est une valeur ajoutée importante et complète magnifiquement les lignes de la voiture.
Le tableau de bord n'est ni endommagé ni décoloré et les sièges ré-atachés et les panneaux de portes en cuir sont très attrayants.
Derrière le bel volant à quatre branches surmonté d’une couronne en bois, le grand tableau de bord propre abrite deux grands cadrans Jaeger et une grande variété d'instruments auxiliaires et de jauges.
Tout le chrome est en excellent état, y compris les poignées de porte, les manivelles des vitres qui ont été remplacées et les joints de seuil chromés impeccables.
La Mécanique
- Moteur 4 cylindres en ligne à double arbres à cames en tête, 1,6 litre, 109 ch
- Boîte de vitesses à cinq rapports
- Quatre freins à disque
- Deux carburateurs à corps jumeaux
- Récemment révisée
Le compartiment moteur, clair et épuré, abrite le légendaire moteur Nord Alfa Romeo tout aluminium DOHC, resté en production pendant près de quarante ans et considéré comme l’un des meilleurs quatre cylindres jamais construits.
Toutes les mécaniques ont été récemment entretenues. Le système de freinage a été révisé avec de nouveaux disques et plaquettes sur toutes les roues, et le liquide de frein a été remplacé. L’huile du moteur a également été changée.
Le vendeur nous assure que toutes les mécaniques sont en bon état de fonctionnement et que la voiture est prête à prendre la route.
L’expérience de conduite de cette Spider est un mélange de charme d’antan et de confort moderne. Avec la bande-son addictive produite par le moteur à double arbre vif et le son d’induction des carburateurs à corps jumeaux, chaque pression sur l’accélérateur est excitante et donne la sensation de conduire une vraie sportive italienne sans compromis.
La tenue de route est excellente et rouler sur une route sinueuse avec cette voiture peut être très gratifiant.
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