Destaques

Um dos apenas 837 JaguarSport XJR-S 6L V12 de 318cv fabricados
Baixa quilometragem de 109.000 km
Bem mantido por especialistas até maio de 2025
Carro de fábrica em Solent Blue atractivo com pele Dove Grey
Recentemente equipado com jantes Speedline de 16 pol.
Inspeção técnica belga válida até dezembro de 2026

O Atrativo

Para um carro que quase foi dizimado no final dos anos 70, o renascer da XJS nos anos 80 é verdadeiramente notável. Juntamente com melhorias de qualidade, a chave da sua renovação foi o sucesso dele nos Campeonatos Europeus de Touring. A Jaguar e a TWR rapidamente converteram isso em vendas de showroom, primeiro com a XJR-S 5.3L e depois com o JaguarSport de 6L mais profundamente redesenhado.

O JaguarSport foi uma joint-venture 50:50 entre a Jaguar e a TWR. Cada V12 de 6L com 318cv era fabricado na fábrica da Bloxham pela mesma equipa que montava os carros de corrida. O carro revisado apresentava suspensão mais rígida, injecção de combustível Zytek e um kit de carroçaria desenhado por Peter Stevens, possuindo jantes Speedline de 16in distintivas. Eram carros caros e apenas 837 foram produzidos entre 1989 e 1993.

Este carro Solent Blue é um early one, produzido em 1990 e agora com apenas 109.000 km. É de fábrica padrão e está em muito bom estado por dentro e por fora. Há sinais leves de idade, mas nada que exija atenção imediata, o que é confirmado pela atual inspeção técnica belga válida até dezembro de 2026. O vendedor adquiriu o carro na Alemanha em 2017 e tem-no usado com moderação desde então, com armazenamento seco entre utilizações. Apesar do uso limitado, tem sido regularmente mantido por especialistas clássicos, mais recentemente em maio de 2025. Outras melhorias incluem trabalho na suspensão em 2025 e novas jantes Speedline em 2023.

O XJR-S é, possivelmente, a versão definitiva do GT tão apreciado pela Jaguar e uma das últimas dos carros desportivos da empresa da sua era independente.

O vendedor diz:

“O carro tem sido regularmente inspecionado; o motor arranca e funciona muito suavemente”

“Um automóvel muito agradável de conduzir, com uma condução suave, mas potente, e conforto excelente. A sua aparência global atrai os transeuntes.”

História e Documentação

Primeira matrícula em 1990
Adquirido pelo atual proprietário na Alemanha em 2017
Guardado num armazém seco desde a compra
Regulares serviços conforme descrito abaixo
Inspeção técnica belga válida até dezembro de 2026
Capa de proteção do carro incluída
Manuais de fábrica e porta-moedas
Trabalho de suspensão em 2025
Novas jantes Speedline com custo de €2.627 em 2023

Histórico de serviços recente (mais detalhes nas fotos):

05/25 - 108.669 km - Oldtimerie
09/22 - 107.383 km - Oldtimerie
12/20 - 106.490 km - Oldtimerie
04/19 - 106.465 km - L&L Performance
03/17 - 106.446 km - L&L Performance

A Condição

Pintura metálica Solent Blue atrativa em muito bom estado para a idade
Pequenos lascar de pedra no dianteiro
Alguns riscos menores a reparar nos para-choques dianteiro e traseiro conforme fotos
Carro de fábrica com o kit de carroçaria JaguarSport Peter Stevens mantido
A carroçaria apresenta bem, com deterioração localizada a registar nas fotos
Isto inclui a base das abas dianteiras e a base do vidro traseiro
O vendedor afirma ligeiro bolheamento em dois cantos do painel traseiro
Alguma idade a notar no acabamento preto de itens de moldura conforme fotos
Equipado com faróis quádruplos
Inferior como mostrado com corrosão superficial nalguns componentes
Recente montagem com novas jantes Speedline de 16in em bom estado
Espaço-auxiliar Speedline no porta-malas
Combinação de pneus Nexen e Cooper montados para igualar entre eixos
Pele cinza-dove com pespontos mais escuros em bom estado
Etiqueta de fábrica indica que o carro veio com pele Doeskin, o que pode ser um erro
Interior em pele em muito bom estado com desgaste leve nos reforços conforme fotos
O forro do teto foi removido e o tejadilho foi limpo cuidadosamente
O vendedor relata que o interior está em bom estado
Veneers de fábrica presentes bem nas portas, tablier e consola
Algum desgaste de idade a registar no acabamento da luva
Equipado com rádio Sony da época e volante em três terços com acabamento Momo
Ainda equipado com tapetes com a marca XJR
Acabamento cinzento da carpetaria no porta-malas com algum desgaste

A Mecânica

JaguarSport 318cv 5.993cc V12
Motor com eixo de manivelas de curso mais longo e pistões de liga forjada de série
Sistema de injecção Zyteck e gestão do motor
Caixa automática de três velocidades
Joelho superior esquerdo da suspensão substituído e jogo no rolamento dianteiro ajustado em 2025
O vendedor relata que o motor arranca e funciona muito suavemente
Regularmente servido até maio de 2025 conforme fotos
Inspeção técnica belga atual válida até dezembro de 2026
Rolo de ferramentas original incluído, como mostrado

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