Hoogtepunten

Topuitvoering 560SEC
Aantrekkelijke kleur 'Almandine Red' met beige leder
25 jaar in het bezit van de vorige eigenaar, voordat de huidige eigenaar hem overnam
Naar verluidt zijn hele leven binnen gestald geweest
Gecontroleerd en onderhouden door een gespecialiseerde Mercedes-monteur
NCT geldig tot juli 2028

De aantrekkingskracht

Als je in 1990 het allerbeste wilde, dan wilde je een C126 560SEC. Het was de duurste Mercedes die je kon kopen en de topversie van misschien wel de best ontworpen auto die er te krijgen was. Dat alles verklaart waarom deze auto’s, mits zorgvuldig onderhouden zoals hier het geval is, maar blijven rijden en rijden.

Deze 560 in de kleur Almandine Red met beige lederen bekleding herinnert ons er op het juiste moment aan hoe goed Mercedes vroeger auto’s bouwde. Met een lage kilometerstand voor zijn leeftijd is dit een mooi uitgerust en zeer verzorgd exemplaar van een auto die toen hij nieuw was al schaars was en vandaag de dag nog zeldzamer is. Naar verluidt was de auto 25 jaar in het bezit van één eigenaar voordat de huidige eigenaar hem overnam. Naar verluidt heeft de auto zijn hele leven binnen gestaan, en de huidige eigenaar heeft deze gewoonte voortgezet door hem in een ontvochtigde garage te stallen.

Bij aankoop heeft de verkoper een inspectie en onderhoudsbeurt laten uitvoeren door een gespecialiseerde Mercedes-monteur in Limerick, waarbij diverse mechanische onderdelen zijn gecontroleerd. De compressietests, de koelvloeistoflektest en de CO₂-test zijn allemaal geslaagd, en de cilinders zijn met een endoscoopcamera gecontroleerd zonder dat er problemen zijn gevonden. Meer recentelijk is het achterdifferentieel opnieuw afgedicht en is de handremkabel afgesteld. De verkoper omschrijft de mechanische staat als uitstekend en geeft aan dat de auto altijd start en hem nog nooit in de steek heeft gelaten. De carrosserie en het lederen interieur zien er goed uit voor een auto van deze leeftijd, en de auto heeft een geldige NCT tot juli 2028. Voor wie op zoek is naar een bruikbare, goed onderhouden 560 SEC met een duidelijke geschiedenis, is dit een auto om in overweging te nemen.

De verkoper zegt:

„De veiling van de 560 SEC biedt een nieuwe koper de kans om een van de meest karakteristieke klassieke coupés van Mercedes-Benz in bezit te krijgen. De 560 SEC combineert de elegante, pilaarloze C126-styling met het karakter van een 5,6-liter V8, waardoor het een auto is die ook na meer dan drie decennia nog steeds de aandacht trekt. De SEC heeft een uitstraling die moderne auto’s zelden evenaren: een lang, sierlijk profiel, royale proporties en het ingetogen ontwerp dat deze generatie Mercedes-Benz zo gedenkwaardig maakte. Ik zal het erg jammer vinden om de auto te zien vertrekken; het was een genot om deze comfortabele en capabele cruiser te bezitten en ermee te rijden.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 135.705 mijl, volgens de teller (door verkoper als correct opgegeven)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: NCT geldig tot juli 2028 (enige opmerking: oude banden)
Technische specificaties: 5.547 cc V8-benzinemotor, automatische versnellingsbak met vier versnellingen
Papieren: Geen onderhoudshistorie aanwezig (als verloren opgegeven); factuur van gespecialiseerd onderhoud in bezit

De verkoper zegt:

“Ik heb de auto in Dublin gekocht van een verkoper die een goede vriend van de familie was van een bekende muziekpersoonlijkheid van de K Club in Dublin; hij regelde de verkoop van diens autoverzameling. De bekende muziekpersoonlijkheid had de auto 25 jaar in bezit gehad. Mij werd verteld dat de auto zijn hele leven binnen heeft gestaan, en ik stalling mijn auto in een ontvochtigde garage wanneer hij niet in gebruik is. Toen ik de auto kreeg, was er geen onderhoudshistorie bij omdat deze verloren was gegaan, maar mij werd verteld dat hij werd onderhouden bij Murphy & Gunn Rathgar, een onafhankelijke dealer in Dublin 6, Ierland. Ik heb de auto naar een monteur in Limerick gestuurd die veel verstand heeft van oude Mercedes-modellen. Hij heeft de auto grondig onder de loep genomen en een volledige inspectie uitgevoerd, waaronder een volledige onderhoudsbeurt met verversing van olie, bougies en filters; een koelvloeistoflektest (geslaagd), een compressietest (geslaagd), een CO₂-test (geslaagd), vervanging van gescheurde vacuümslangen, controle van de cilinders met een endoscoopcamera (geen problemen), vervanging van de motorsteunen en vervanging van de veerpoot.

“Ik heb ook de accu vervangen en een volledige wieluitlijning uitgevoerd. Recentere werkzaamheden, uitgevoerd op 22/09/2026, omvatten een inspectie waarbij bleek dat het differentieel opnieuw moest worden afgedicht vanwege een lichte lekkage, en het aanspannen van de handremkabel voor de NCT, die op 23/09/2026 met goed gevolg werd afgelegd, met als enige opmerking dat de banden oud waren, hoewel ze allemaal in uitstekende staat verkeren met nog ongeveer 70% profiel over en geen tekenen van scheurtjes. De NCT is geldig voor de auto tot 03/07/2028, en de motorrijtuigenbelasting is betaald tot 02/2027.”

De details

Inspectie en onderhoud uitgevoerd door een Mercedes-specialist bij aankoop, inclusief olie, bougies en filters
Gescheurde vacuümslangen vervangen en cilinders met een endoscoop gecontroleerd; er zijn geen problemen gevonden
Tegelijkertijd zijn de motorsteunen en een veerpoot vervangen
Accu vervangen en wieluitlijning uitgevoerd
Koelvloeistoflektest, compressietest en CO₂-test allemaal geslaagd
Achterdifferentieel opnieuw afgedicht en voorzien van nieuwe differentieelolie in september 2026
Handremkabel afgesteld in september 2026
Ruitenwissers vervangen bij aankoop
De banden hebben naar verluidt nog ongeveer 70% profiel over en vertonen geen tekenen van barsten
De Smart Almandine Red metallic lak is in goede staat, met enkele opmerkingen die op de foto’s te zien zijn
Deze omvatten enkele plaatselijke schuurplekken, steenslag en plekken met lichte blaasvorming in de lak
De carrosserie ziet er voor haar leeftijd goed uit, met enkele leeftijdsgebonden sporen en krassen
De verkoper vermoedt dat er op een bepaald moment wat lakwerk is uitgevoerd
Het chroomwerk ziet er in goede staat uit, maar vertoont wat putjes; het chroom van de achterbumper is op een bepaald moment beschadigd geraakt
Enkele kleine roestbubbels ter grootte van een muntstuk verspreid over de auto, het ergst op het dak waar voorheen een mobiele telefoonantenne was gemonteerd
De wielkasten zouden in zeer goede staat verkeren
De onderkant ziet er naar verluidt zeer goed uit, met minimale oppervlakteroest
De voor- en achterruiten vertonen vroege tekenen van delaminatie in de hoeken
Het schuifdak en de ramen werken naar verluidt
De centrale vergrendeling werkt vanaf de passagiersdeur, maar niet vanaf de bestuurdersdeur
Het interieurlicht werkt via de schakelaar, maar gaat niet aan bij het openen van het bestuurdersportier
De veiligheidsgordelvergrendelingen werken zoals het hoort
De stoelverwarming werkt en naar verluidt zijn alle schakelaars functioneel
De radio werkt, maar de ontvangst is slecht vanwege de verouderde radio-unit
Het lederen interieur ziet er goed uit met tekenen van slijtage, maar zonder scheuren of gaten; de bestuurdersstoel vertoont de meeste slijtage
Er is een reparatie met een stukje leer aangebracht op de zitting van de achterste stoel aan de bestuurderszijde
De instrumenten op het dashboard en de verwarming werken allemaal; het dashboard is schoon en vertoont geen barsten
Het houtfineer vertoont tekenen van veroudering met enkele barstjes op het middenstuk rond de versnellingspook
Naar verluidt onderhouden bij Murphy & Gunn Rathgar, Dublin 6, hoewel er geen onderhoudshistorie aanwezig is

De verkoper zegt:

“De auto ziet er voor een 36 jaar oude auto erg goed uit, met enkele leeftijdsgebonden vlekjes en krasjes op de carrosserie, die op de foto's te zien zouden moeten zijn. Ik denk dat de auto op een bepaald moment opnieuw is gespoten. Het chroomwerk is in goede staat, maar begint wat putjes te vertonen, en het chroom op de achterbumper is op een bepaald moment beschadigd. Er beginnen zich hier en daar wat roestbellen te vertonen, niet erg groot, slechts ter grootte van een kleine munt; de ergste bevindt zich op het dak waar een mobiele telefoonantenne zat; dit zou ook weer op de foto’s te zien moeten zijn. Maar de auto ziet er geweldig uit en is zeer representatief. De wielkasten zijn allemaal in zeer goede staat. De onderkant ziet er erg goed uit, met slechts minimale tekenen van oppervlakteroest. Er zijn een paar tekenen dat de voor- en achterruiten beginnen te delamineren, wat gebruikelijk is bij de C126, maar dit is alleen in de hoeken, wat je niet ziet tenzij je goed kijkt.

“Het schuifdak en de ramen werken, maar ik gebruik het schuifdak en de achterramen niet al te vaak, voor het geval ze niet meer zouden sluiten. De centrale vergrendeling werkt vanaf het passagiersportier, maar niet vanaf het bestuurdersportier; alleen het slot van het bestuurdersportier gaat open en dicht wanneer de sleutel op het bestuurdersportier wordt gebruikt. De binnenverlichting werkt via de schakelaar, maar niet bij het openen en sluiten van het bestuurdersportier. De veiligheidsgordelvergrendelingen werken perfect. De stoelverwarming werkt, en voor zover ik weet werken alle schakelaars. De radio werkt, maar de ontvangst is niet optimaal; het is een oude autoradio. Het lederen interieur ziet er erg goed uit, maar vertoont tekenen van slijtage, zonder scheuren of barsten; de bestuurdersstoel is het ergst aangetast. Zoals u kunt zien, is er een reparatie aan het leder van de zitting aan de achterzijde aan de bestuurderszijde uitgevoerd; er is opnieuw een lederen lapje aangebracht, wat op de foto’s zichtbaar zou moeten zijn. Alle instrumenten op het dashboard en de verwarming werken. Het dashboard is erg netjes en vertoont geen barsten. Het houtfineer rondom de auto begint tekenen van veroudering te vertonen, en er zitten enkele barstjes in het middenstuk rond de versnellingspook. Het interieur is een fijne, comfortabele plek in de auto.

“De onderhoudsgeschiedenis is helaas niet rooskleurig. Ik heb een factuur voor het onderhoud en de keuring die zijn uitgevoerd toen ik de auto kocht. Ik heb ook een nieuwe accu gekocht en de ruitenwissers vervangen; het achterdifferentieel heeft een nieuwe afdichting en nieuwe differentieelolie, en de handremkabel moest worden afgesteld. De auto is op 23-09-2026 net geslaagd voor de NCT, die geldig is tot 03-07-2028, met als enige opmerking dat de banden oud zijn; deze zijn echter allemaal in uitstekende staat met nog ongeveer 70% profiel. De auto start elke keer en heeft me nog nooit in de steek gelaten. Ik zou de mechanische staat van de auto als uitstekend beschouwen; hij rijdt heerlijk, met ruim voldoende vermogen wanneer dat nodig is, de versnellingsbak schakelt zoals verwacht en de auto glijdt soepel over de weg, precies zoals je van een 560 SEC mag verwachten.”

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij hechten net zo veel waarde aan een soepele transactie als u en daarom onderwerpen wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekkenter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistoriecontrole uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’-, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kenteken niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.