1990 Porsche 961 911 Carrera 2 Cabriolet RDG Speedster Restomod
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Höchstgebot
57.000 £
1990 Porsche 961 911 Carrera 2 Cabriolet RDG Speedster Restomod
Highlights
Individuelle 964, entwickelt von einem hoch erfahrenen 911-Restomodder
Eines der einzigartigen Speedster-Stil Cabriolets in mattgrau mit zweifarbiger Kabine
Ersatz des 3.6L-Motors mit 250 PS und G50-Schaltbox 2021 installiert, Kosten über £15.000
Ausgestattet mit 993-Elektro-Sitzen neu bezogen in Rot und Weiß
In Classic Porsche Magazin März 2024 vorgestellt
Privatkennzeichen im Verkauf enthalten
Trocken gelagert als Teil einer privaten Sammlung
MOT gültig bis August 2026 ohne Beanstandungen
The Appeal
Die Welt der 911-Restomods ist gesund, lebendig und äußerst kreativ. Wenige Kreationen sind jedoch so faszinierend und aufmerksamkeitsstark wie diese. Als Einzelstück von einem hoch erfahrenen 911-Restomodder gebaut, ist dieses bemerkenswerte 964 „RDG Speedster“ für den Käufer, der etwas Anderes möchte und Blicke auf sich ziehen will.
Die Arbeiten wurden vor rund vier Jahren an einem Spenderfahrzeug, einem 964 Carrera 2 Cabriolet, durchgeführt. Es ist, wie die Fotos beweisen, umfangreich entwickelt worden mit breiter Karosserie und einem cleveren abnehmbaren Hardtop, das die klassischen Factory-Speedsters nachahmt, die ursprünglich von James Dean berühmt wurden. Das Dach ist aus Kohlefaser gefertigt. Weitere Details umfassen tiefe Fuchsfelgen 17 Zoll poliert und LED-Beleuchtung.
Unter der Haube befindet sich ein 3,6‑Liter‑Motor mit 250 PS, gekoppelt an ein G50‑Fünfgang-Getriebe, beides aus einem Fahrgestell mit geringer Laufleistung. Andernorts gibt es einstellbare Stoßdämpfer und einen aufgerüsteten Auspuff. Jetzt mattgrau mit roten Decals und individuell zweifarbigem Innenraum lackiert, ist es eine Hommage an die kreative Motorenbaukunst.
Der Verkäufer erwarb das Auto im August 2024, kurz nachdem es in einem mehrseitigen Classic Porsche-Artikel erschienen war. Das Auto wurde seit Fertigstellung sparsam genutzt und befindet sich in sehr gutem Zustand. Der TÜV/HU unterstützt dies – er läuft bis Ende August 2026 ohne Beanstandungen.
Wenn Sie einen standardmäßigen luftgekühlten 911 suchen, schauen Sie weg. Wenn Sie ein maßgeschneidertes Gesprächs-Magnet-Fahrzeug möchten, das absolut auffällt, lesen Sie weiter.
History and Paperwork
UK‑Markt Rechtslenker, erstmals am 04. August 1990 zugelassen
Vom Werk als 964 Carrera 2 Cabriolet gefertigt
Aktueller Besitzer seit August 2024
Modifikationen von RDG Design, einem hoch erfahrenen 911‑Restomodder
Die Arbeiten scheinen vor rund vier oder fünf Jahren erfolgt zu sein
In einem mehrseitigen Classic Porsche-Artikel im März 2024 mit Bildunterschriften vorgestellt
Trocken gelagert als Teil einer privaten Sammlung durch den aktuellen Besitzer
Privatkennzeichen im Verkauf enthalten
V5C vorhanden
Getippte Details der Arbeiten des Bauers in den Fotos gezeigt
DVLA vermerkt das Auto als Weiß, was es auch in einem März 2024 Magazinartikel war
Anschließend 2025 mattgrau-metallic foliert
HU gültig bis 27. August 2026 ohne Beanstandungen
HU zeigt 116.206 Meilen, Fotos zeigen 116.228 Meilen
The Condition
Individuell von RDG Design gebautes Speedster‑Stil Cabriolet
Umfangreich modifiziertes Fahrzeug mit breitem Bodykit, Frontlippenspoiler und Heck‑Ducktail‑Spoiler
Mit abnehmbarem Kohlefaser-Dach mit separaten Seiten- und Dachverzierungen
2025 in mattgrau‑metallic foliert
Unter dem Originalweiß-Lack vermutet sich guter Zustand
LED‑Beleuchtungskit mit Kohlefaser-Verkleidungen wie gezeigt
Tief sitzende 17-Zoll polished Fuchs vorn und hinten mit passenden Michelin-Reifen
Individuelles zweifarbiges Innenraum in Rot und Weiß mit wenig Abnutzung
Innenraum mit umfangreicher Kohlefaser-Verkleidung wie gezeigt
93 elektrisch verstellbare Sitze neu bezogen in Rot und Weiß mit RDG Speedster‑Naht
Moderne klassisch anmutende Blaupunkt‑Digitaleinheit eingebaut
Klassische Instrumente mit Chromringen
Dreizackiges Porsche‑Lenkrad
Keine strukturellen Beanstandungen bei der HU
The Mechanics
Ersatz des 77.000 Meilen-Laufleistungs-Motors 3.6‑Liter mit 250 PS, 2021 eingebaut
Ersatz des gleichen Zeitraums eingebautes G50‑5-Gang‑Manuellgetriebe mit ähnlicher Laufleistung
Hohe Spezifikation, wie in den Fotos zu sehen, einschließlich einstellbarer Stoßdämpfer und Sportauspuff
Keine Beanstandungen bei der HU
BEFORE YOU BUY
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✓ Dieses Fahrzeug wird unter dem Motto „Sold As Seen“ verkauft, auf Basis „As Is Where Is“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen nur als Orientierung, und es ist ratsam, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ihre eigene Sicherheit zu gewährleisten.
✓ MwSt ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann im Endpreis enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir möchten einen reibungslosen Ablauf der Transaktion, daher prüfen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die zum Verkauf stehen, online mit einer HPI‑Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbank-Einträge für Schaden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzverbindlichkeiten bestehen, damit Sie selbstbewusst bieten können.
✓ Wir prüfen auch, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden vermerkt sind, und wir helfen Ihnen mit Labeln (Cat C/D/S/N) zur Orientierung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vorher eine eigene vollständige Fahrzeughistorieprüfung durchzuführen, bevor Sie ein Angebot abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs oder die Lieferung verantwortlich
Importieren von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
