Points forts

Immatriculation routière et carnet de bord irlandais d'origine
Très original et bien conservé
Peu d'heures indiquées
Entretenue par le vendeur - un ingénieur en mécanique
Votre offre est en parfait état de marche
Un seul propriétaire depuis l'origine

L'attrait

Après l'immense succès de l'Unimog, un camion aux allures de tracteur, les clients de Mercedes-Benz recherchaient quelque chose de plus agricole. Un tracteur qui ressemble à un camion, si vous voulez...

Le très performant MB-trac est arrivé en 1973, utilisant la chaîne cinématique de l'Unimog pour entraîner quatre roues de taille égale et, chose inhabituelle pour les tracteurs de cette catégorie, les roues avant sont directrices de manière conventionnelle plutôt que d'être dotées d'un châssis articulé. Sous sa forme "Heavy-Duty" 1100, le MB-trac pouvait transporter de très gros équipements et, aujourd'hui encore, les agriculteurs et les forestiers font quotidiennement confiance à ces véhicules de collection.

Ce MB-trac 1100 de 1991 n'a que 2 460 heures de fonctionnement, ce qui laisse supposer qu'il n'a que peu roulé. Il est extrêmement original à l'intérieur comme à l'extérieur, jusqu'à la peinture richement patinée. Bien qu'elle ait passé une partie de sa vie à l'extérieur, sa carrosserie se présente remarquablement bien, avec un minimum de corrosion pour un véhicule de cette nature. Le vendeur nous assure que le moteur démarre de manière fiable, qu'il fonctionne bien et que toutes les fonctions, tant mécaniques qu'hydrauliques, sont en très bon état. Le vendeur étant ingénieur mécanique, il a entretenu lui-même le MB-trac et nous informe qu'il est prêt à reprendre le travail.

Ces véhicules sont aujourd'hui très recherchés par les collectionneurs, et ce serait donc un très bon candidat pour une restauration cosmétique. Que vous soyez à la recherche d'une pièce d'exposition ou simplement d'un excellent tracteur, ce MB-trac déborde de potentiel. Il est immatriculé en Irlande et est exempté de NCT/MOT.

Historique et documents

2 460 heures de fonctionnement indiquées
Carnet de bord irlandais original présent avec un seul propriétaire
Immatriculée en Irlande
Exempt de NCT/MOT
Comme il n'est pas rare pour les véhicules agricoles, il y a peu de documents à remplir.
Le vendeur a assuré lui-même l'entretien du véhicule pendant qu'il le possédait.
On nous informe qu'il a été stocké à l'intérieur pendant un certain temps.
Dernière année jusqu'à la production

Le vendeur commente :

"C'est un véhicule fantastique qui est idéal pour continuer à travailler ou pour quelqu'un qui veut le transformer en une rare pièce d'exposition pour tout amateur de Mercedes ou de véhicules commerciaux".

L'état

Le vendeur indique qu'il a été utilisé comme véhicule de travail tout au long de sa vie
Le châssis est sain et ne présente aucun problème apparent.
Carrosserie d'origine et bien conservée - qui se corrode souvent fortement sur ce Modèle.
Signes minimes de corrosion visibles et pas de dommages notables sur les panneaux pour un véhicule de ce type
La peinture semble d'origine et est richement patinée
A l'intérieur de la cabine, la sellerie des sièges est fatiguée, mais sinon tout semble en bon état.
On nous informe que l'appareillage électrique d'origine fonctionne bien.

La mécanique

Moteur diesel six cylindres de 6 litres
Boîte de vitesse à 16 rapports
Quatre roues motrices
Seulement 2 460 heures indiquées
Le système hydraulique et la prise de force sont en bon état.
Les pneus agri présentent une certaine usure et des craquelures mais restent utilisables dans cette application
Récemment remis en service après une période de stockage au sec
Passe toutes les vitesses sans problème
Les seuls points mineurs sont un léger gémissement du système de direction assistée et une légère mollesse des freins - mais tout fonctionne comme il se doit avec le véhicule, qui tourne et s'arrête correctement.

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