Images fournies par le vendeur
Points forts
- Remise en service mécanique récente, y compris l'entretien
- Carrosserie et peinture remises à neuf
- Rare G60 d'usine en noir de jais
- Voiture très bien conservée à l'intérieur comme à l'extérieur
- Très bon exemple de ces coupés très appréciés des années 90
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en mars 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Dans les années 90, tous les constructeurs automobiles se sont remis aux coupés. Pour Volkswagen, il s'agissait d'un terrain familier. Son Scirroco signé Giugiaro était l'une des plus belles voitures des années 70.
Le Corrado reprenait l'esthétique du Scirroco et était également basé sur la Golf. Ces pièces d'huile provenaient de la Mk2, ce qui signifie qu'elles étaient vraiment très bonnes. Le modèle à posséder était le G60, qui développait 158 ch avec un gémissement évocateur du compresseur.
Les Corrado étaient chères et les ventes lentes, ce qui rend cette survivante rare. Ses spécifications d'usine, sa peinture Jet Black Gloss et son état non modifié renforcent encore son caractère exclusif. Elle a été soigneusement entretenue par ses quelques propriétaires qui ont tenu à jour l'historique d'entretien.
Un rafraîchissement récent de la carrosserie et de la peinture ainsi qu'une révision mécanique signifient qu'elle arrive aux enchères en très bon état. Un contrôle technique de longue durée, jusqu'en mars 2025, la rassure.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er juillet 1991
- Sept détenteurs enregistrés
- 100 miles parcourus depuis les travaux mécaniques effectués en janvier 2024 par un spécialiste de la marque
- Une liste de ces travaux figure ci-dessous
- Équipée d'une alarme et d'un antidémarrage d'usine
- Manuel d'usine complet et dossier
- Fournie à l'origine par le professionnel Volkswagen de Cheltenham
- Carnet d'entretien tamponné vérifiant le kilométrage et accompagné de documents supplémentaires.
- 1 000 livres sterling dépensées pour la révision mécanique
- Tampons du professionnel dans le carnet d'entretien
- Un grand nombre d'anciennes vignettes fiscales
- Nombre important de contrôles techniques anciens
- Bon dossier de factures pour l'ensemble de la vie de la voiture
- 2 clés d'usine et une télécommande
- Contrôle technique jusqu'au 21 mars 2025 sans aucun avis.
L'état de la voiture
- Finition en Jet Black Gloss (LO41) avec une très bonne finition comme le montrent les photos.
- Voiture d'usine non modifiée avec une carrosserie droite et bien entretenue.
- Pas de corrosion visible sur les panneaux de carrosserie et aucune n'a été constatée lors du dernier contrôle technique.
- Le vendeur note des rayures mineures au niveau du spoiler, mais elles ne sont pas immédiatement visibles sur les photos.
- Le dessous de la voiture est également bien entretenu et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
- Jantes en alliage Sebring de 15 pouces en très bon état.
- Pneus Toyo Proxes de qualité affichant tous un bon état et une bonne bande de roulement
- Roue de secours peu encombrante dans le coffre
- Intérieur très bien entretenu et non modifié avec des sièges G60 en tissu gris
- Quelques signes d'usure à l'intérieur tels qu'une très légère usure du coussin du conducteur
- Sièges sport G60 d'usine en très bon état
- Commutateurs intérieurs bien conservés et, nous dit-on, entièrement opérationnels
- Tapis et garniture de toit bien entretenus dans l'habitacle et le coffre sans taches notables
- Toit ouvrant électrique en acier, mais la fonction de coulissement ne fonctionne pas.
- Vitres avant électriques
- Direction assistée
- Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir avec une légère usure visible sur le volant
- Placard arrière d'origine sans trous pour les haut-parleurs
La mécanique
- Moteur Volkswagen L4 8V suralimenté de 1 781 cm3 développant 158 ch.
- Révision mécanique récente détaillée ci-dessous
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Documentation sur l'entretien historique du véhicule
- Dernière révision en janvier 2024 à 113 062 miles
Révision mécanique récente en janvier 2024 :
- Révision complète, y compris toutes les huiles et tous les filtres
- Nettoyage du carter et récupération de l'huile avec un nouveau joint
- Courroie trapézoïdale
- Antigel frais
- Kit de courroie de suralimentation
- Kit de courroies et pompe à eau
- Bras inférieurs et joints d'articulation
- Nouveaux amortisseurs, ressorts et supports supérieurs
- Supports supérieurs avant et arrière
- Nouveaux embouts de biellette de voie
- Nouveaux poussoirs hydrauliques
- Couvre-culbuteurs enduits d'une couche d'apprêt
- Vidange de la boîte de vitesse
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