Highlights

Reciente pintado completo en metal desnudo
Convertido profesionalmente a derecha a mano (RHD) por Ellison of Hull
Enorme historial de mantenimiento y servicio continuo
Inversión de £11,000 desde 2021, incluyendo reconstrucción de la caja de cambios
Asientos retrimados y nuevo techo en años recientes
Cuatro propietarios registrados en Reino Unido y el anterior titular durante 20 años

The Appeal

El Series 4 Spider fue la salida final para un hermoso diseño que inició su vida tres décadas antes. Actualización cosmética inteligente por Pininfarina, que prácticamente los construyó a mano, además de la inyección de combustible para el clásico motor Nord de doble árbol de levas, brindaron un coche cómodo y deportivo en igual medida.

Este coche de 1992 pasó la primera parte de su vida en Alemania antes de llegar al Reino Unido en 1999, cuando fue convertido profesionalmente a RHD por Ellisons of Hull. La carrocería se encuentra en buena condición gracias a un proceso completo de inyección de cera en cavidades realizado cuando el anterior titular adquirió el coche en 2005.

Desde entonces, ha sido usado regularmente y mantenido en consecuencia. El grueso historial es impresionante, contenido en una carpeta bien ordenada y documentando más de £11,000 de trabajos desde 2021 por especialistas de la marca, incluyendo £4,000 gastados en una reciente pintura completa en metal desnudo. El trabajo también incluyó atención a la inyección de combustible, al sistema de refrigeración y al de escape, una reconstrucción de la caja de cambios, un nuevo motor de arranque y servicio regular. En mayo de 2024, se gastaron £1,155 en reemplazar el colector de escape y el sensor lambda y completar un servicio completo. Trabajos anteriores incluyen un reemplazo del toldo de tela y asientos retrimados con nuevo espuma.

El Alfa Romeo Series 4 Spider es esa rareza: un coche clásico con la fiabilidad moderna de los años 90. Este coche claramente ha recibido un mantenimiento de alto nivel. Con todas sus inversiones recientes, está listo para disfrutar.

The History and Paperwork

Primero registrado en Alemania el 15 de febrero de 1992
Primero registrado en UK el 11 de mayo de 1999
Cuatro dueños registrados desde su llegada al UK
Convertido a RHD a la llegada al Reino Unido por el especialista Ellisons of Hull, uno de los convertidores ‘oficiales’ para estos coches
Historial denso en la carpeta como se muestra
La mayoría de discos de impuestos y MOT antiguos incluidos para verificar el kilometraje
187,903 kilómetros
Manual de fábrica y libro de servicio reimpreso
El libro de servicio muestra mantenimiento regular durante el tiempo del coche en Alemania
Documento de registro original alemán
Toldo sustituido profesionalmente en 2014
Asientos retrimados profesionalmente en 2019
Artículo de la Alfa Romeo Owners Club 2007 que presenta el coche
Folleto de ventas para el mercado británico y volante de ventas
Gasto adicional con facturas que suman más de 2.5k de trabajos de reparación
Un juego de llaves con llavero ‘Spider’
Llaves de repuesto para la puerta
Carpeta de taller oficial tal como se muestra
ITV fresca por 12 meses

Recent maintenance:

30/05/24: colector de escape, sensor lambda, alternador y servicio completo a 187,341 kms (116,4078 millas)
13/07/23: reconstrucción de la caja de cambios, cilindro esclavo de embrague reemplazado
17/04/23: overhaul del sistema de inyección de combustible
10/06/22: motor de arranque reemplazado
19/10/21: revisión del sistema de refrigeración
05/02/21: reparaciones del embrague, escape y sistema de refrigeración además de servicio completo
2025: Pintura completa en metal desnudo

The Condition

Recientemente sujeto a pintura completa en metal desnudo
Ruedas de aleación de fábrica en buen estado con algunas marcas como se muestra
Neumáticos con buena profundidad de la banda y en buen estado y de marcas mixtas
Toldo de tela negro plegable reemplazado en 2014 y permanece en muy buenas condiciones
La luneta trasera de plástico está clara pero con ligeros arañazos y una pequeña grieta en la parte superior como se muestra
El coche se entrega con su funda de lona de fábrica rara
Luces exteriores y herrajes en buen estado con faros claros
La cristalería es original con una luneta clara
Interior en tono marrón con asientos retrimados al diseño original de fábrica en vinilo y con espuma nueva
Los asientos están en muy buen estado sin deterioro obvio en los refuerzos
Alfombrillas de tono marrón a lo largo de la cabina y el maletero en condiciones presentables con algo de decoloración por el sol y manchas
Coche entregado con alfombrillas negras hechas a medida y con la marca Classic Alfa
La moqueta del maletero muestra algunas manchas pero está intacta y completa, incluyendo el logo de fábrica
Rueda de repuesto a juego con algunos ligeros arañazos como se muestra
Las ventanas eléctricas se reportan en funcionamiento
El salpicadero y la consola en estado original, sin restaurar, sin grietas visibles
Desgaste ligero en la rodilla del salpicadero como se muestra
Tapicería de las puertas original con algo de decoloración en el vinilo marrón, pero presentable
Equipado con una radio-casete Alfa Romeo original, pero actualmente sin conectar
Conserva su cuentakilómetros en KPH para mantener la originalidad porque coincide con el tacómetro
La calefacción ha sido desconectada y actualmente no funciona

Después de una reciente revisión completa, por la que el coche se llevó a un desmantelamiento hasta metal desnudo, este Spider se presenta muy bien. El dessous parece limpio y sólido, mientras que el ajuste de las puertas y paneles parece muy bueno para este modelo.

El interior en tono marrón es una mezcla de piezas reacondicionadas y características originales. Los asientos fueron retrabados profesionalmente hace cinco años en vinilo, igual que los originales, para el diseño de fábrica. Las espumas de los asientos también fueron reemplazadas. El techo se reemplazó un poco antes y permanece en muy buenas condiciones de funcionamiento, aunque con una pequeña zona de daño en la luneta trasera. La rara capota de fábrica va con el vehículo.

Este es un Spider muy ordenado.

The Mechanics

Motor Alfa Romeo de 1962cc ‘Nord’ de doble árbol de levas que entrega 120bhp
Equilibrado con un fiable sistema de inyección de combustible con una revisión reciente
Transmisión manual de 5 velocidades con reconstrucción reciente de la caja de cambios
Se arranca fácilmente con el motor de arranque recién reconstruido y va/funciona muy bien

La Serie 4 fue el último Alfa descapotable en usar el venerado motor Nord de dos árboles de levas. Ampliado a 2L y 120bhp, estos últimos coches venían equipados con inyección de combustible para mejorar las emisiones y la fiabilidad.

Este coche ha acumulado un grueso historial de mantenimiento, con los registros que muestran servicios y mantenimientos regulares cuando fue necesario.

Desde 2021, se han invertido más de £11,000 en la mecánica a través de especialistas de renombre en la marca y en coches clásicos. Junto con el servicio, esto ha incluido atención al sistema de suministro de combustible, refrigeración y escape, un nuevo motor de arranque y una caja de cambios manual de 5 velocidades totalmente reconstruida.

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