Points forts

Révision mécanique récente effectuée par le spécialiste AM réputé Rikki Cann Ltd.
Une véritable tête d'affiche dans un magnifique rouge Suffolk brillant avec cuir magnolia passepoilé rouge dans un état magnifique.
A fait la une des journaux et a fait l'objet d'un article dans Classic & Sports Car en 2011 (magazine inclus).
Plaque particulière incluse : J500 AMV (Aston Martin Virage 5 litres)
Rare échappement sport monté en usine
Accompagnée d'un manuel du propriétaire et d'un classeur à anneaux contenant des documents historiques.

L'attrait

La Virage fut l'une des dernières Aston construites dans la célèbre usine de Newport Pagnell, annonçant la fin de l'ère artisanale de la firme qui se préparait à la production en série dans la nouvelle usine de Gaydon. Présentée comme une voiture de grand tourisme haut de gamme, placée au-dessus de la DB7 qui allait bientôt sortir, la Virage attrait les vrais passionnés de la marque, à la recherche d'une coupe sport sur mesure. Utilisant le fidèle V8 de 5,3 litres conçu par Tadek Marek, comme dans les modèles V8 précédents, la Virage était dotée d'énormes réserves de couple, idéales pour les voyages au long cours.

En avril 1990, peu après son lancement, le magazine Performance Car écrivait : "Elle est vraiment sensationnelle en chair et en os : grande et solide, ultra douce et finement intégrée".

C'est un véritable éloge.

Nous avons ici un bel exemplaire de 1992 qui a été très bien entretenu. Il est accompagné d'un important dossier historique, de manuels d'origine et même d'une plaque privée des plus appropriées. Ces derniers mois, l'Aston a bénéficié d'une révision mécanique chez le spécialiste AM réputé Rikki Cann Ltd, pour un montant de 3 640,80 £. (Tous les détails des travaux effectués par l'actuel propriétaire sont notés dans la rubrique "Les mécaniques" ci-dessous).

Le vendeur note que cette voiture est équipée du rare système d'échappement sport d'origine monté en usine - qui rend l'inimitable V8 Marek particulièrement bruyant à l'accélération. Ils ont récemment acheté la voiture pour la remettre en service, mais un changement de circonstances les a obligés à la vendre à contrecœur.

Historique et documents

Immatriculée en août 1992
Registres DVLA de 10 propriétaires précédents
Manuel du propriétaire d'Aston, factures historiques, carnet d'entretien, anciens contrôles techniques, photos, carte grise, etc.
Deux jeux de clés
Stockée au sec pendant les 4 dernières années par l'ancien propriétaire et actuellement dans l'entrepôt professionnel du vendeur.
Le propriétaire précédent a fait effectuer une révision majeure en 2023 par son mécanicien : tous les fluides (différentiel, freins, boîte de vitesse, moteur, liquide de refroidissement et direction assistée), filtre à carburant, filtre à air et joints de roulements de roues - ainsi qu'une vidange plus tôt en 2024.
Actuellement SORN, aura besoin d'un tableau de bord pour retourner sur la route ; le vendeur l'a conduit sur des routes particulières en septembre 2024.
Le vendeur peut aider à organiser le transport depuis le lieu de stockage actuel.
Kilométrage rapporté : environ 35 000 miles

L'état

Très bien présenté à l'intérieur et à l'extérieur ; en très bon état général pour son âge.
Petite bulle (de la taille d'une pièce de deux pence) en haut de la porte du côté opposé.
Intérieur très élégant, sans marques notables sur le cuir
Petite fissure dans le placage du capot de la porte latérale.
Trousse à outils d'origine et roue de secours présentes
Le tableau de bord se trouve actuellement dans une boîte dans le coffre, prêt à être remis en service.

Avant l'acquisition par le vendeur, l'ancien propriétaire a fait effectuer les travaux suivants :

Polissage mécanique de la peinture
Nettoyage des optiques avant, latérales et arrière et remplacement des ampoules (avant amélioré)
Les jantes ont été remises à neuf et les badges centraux Aston ont été remplacés.
Pneus Avon CR27 neufs à l'arrière et CR227 presque neufs à l'avant.
Scellement des bas de caisse et des passages de roues
Mise à jour de l'état de l'air conditionné avec l'essence R134a.

La mécanique

Moteur V8 de 5,3 litres
Boîte de vitesses automatique à trois rapports
Rare système d'échappement sport d'origine installé en usine
Comme indiqué précédemment, le vendeur a conduit la voiture de manière intensive sur des routes particulières en septembre 2024

L'ancien propriétaire a fait effectuer les travaux suivants par son mécanicien :

Remise à neuf de la crémaillère de direction
Système de freinage (nouvelles conduites flexibles, nouveau liquide de frein, nouvelles plaquettes)
Remise à neuf du système d'allumage (bougies et fils)
Des travaux électriques ont été effectués pour vérifier et remplacer toutes les connexions ou relais corrodés.

Au cours de son bref mandat, le vendeur a effectué les travaux suivants

Nettoyage et vérification des distributeurs
Vérification de la compression du moteur et mise au point
Démontage des étriers avant, décapage et reconstruction avec des pièces neuves
Démontage des freins avant et arrière, écrémage et remontage, et purge des freins
Remplacement des plaques de roulement

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