Tidig facelift-variant i eftertraktat utförande med 4,0-liters AJ6
Efterfrågade strålkastare för US-spec monterade
Diamond Blue (diamantsvart/blå), ett sällsynt val bland överlevande XJ-S
Ägd i nuvarande ägo i cirka nio år
Historikdokument med fakturor och fotografier som sträcker sig tillbaka till 2003
Över £11 000 nedlagt på fjädring, bromsar och karossrestaurering omkring 2003
MOT utan anmärkningar till och med mars 2027
Det här lockar
Även om V12:an låter mer imponerande på pappret så tog XJS verkligen fart i senare sexcylindrigt utförande. Den lätta aluminium-DOHC AJ6 var en passande efterträdare till den långlivade XK-motorn. Den erbjöd liknande effekt som V12:an men var drastiskt lättare, vilket ger bättre väghållning. Den var dessutom avsevärt mer bränslesnål—och levererade ändå massor av smidighet, förfining och vridmoment.
Den här tidiga facelift-XJS:en, med sin förfinade 4,0-liters AJ6-motor, är bland de mest åtråvärda tolkningarna av Jaguars långlivade lyxgrand tourer. Diamond Blue över Saville Grey är ett sällan sett färgval bland de bilar som finns kvar, vilket ger den en tydlig närvaro på vägen—tillsammans med sina US-spec “quad”-strålkastare.
Den här specifika XJS:en har endast gått 44 170 miles och kommer med en gedigen historikmapp med fakturor och fotografier som går tillbaka till 2003, då ett omfattande arbete gjordes på fjädring, bromssystem, bakre tröskel och bilens undersida. Säljaren, som tidigare ägt ett företag för klassisk bilrestaurering, uppger att bilen är en fröjd att köra utan störande ljud. Lackarbetet ska till stor del vara original, och bilen har sällan körts sedan nuvarande ägare köpte den 2017. image.png1.72 MB
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktion eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på basis av “As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande, och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp—för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs via Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att bekräfta att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, samt att det inte finns något finansieringsåtagande. Det gör att du kan lägga bud med större trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din assistans. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonskontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för hämtning
eller leverans. Om fordon importeras kan det innebära ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att en eventuell värdefull, personligt anpassad eller historisk registreringsskylt inte ingår i försäljningen av fordonet.
