Highlights
- Une des derniers coupés C126 assemblés avant la fin de la production
- Modèle V8 5,5L M117 de 300 ch en demande
- Rénovation complète en couleur Almandine Red Metallic d’origine en 2019
- Voiture de démonstration d’un concessionnaire puis restée dans la même famille jusqu’au vendeur actuel
- Rénovation en 2019 incluant freins, suspension, pompes à carburant et restauration du réservoir
- Récemment exposée au Simply Mercedes à Beaulieu House
- Contrôle technique valable jusqu’en décembre 2025
The Appeal
La C126 560SEC représente le summum de Mercedes-Benz. Fabriquée durant la période impériale de l’ingénierie de la marque, elle était le haut de gamme coûtant le même prix qu’une Rolls-Royce à sa sortie dans les années 1990.
Cette élégante unité en métallisé Almandine Red est l’une des dernières sorties de chaîne. Elle a été achetée comme démonstratrice et est restée dans la même famille jusqu’à ce que le gardien actuel, un voisin, l’ait acquise en 2019. Il s’est occupé de la remettre en ordre, en prêtant une attention particulière aux freins, à la suspension, aux fluides, aux pompes à carburant et au réservoir.
Elle présente très bien sur les photos grâce à une retouche complète dans la couleur d’origine peu après l’achat. L’habitacle en cuir beige est aussi bien entretenu. L’intérieur montre seulement une usure légère sur quelques garnitures qui seraient probablement faciles à ramener au même niveau que l’extérieur.
La 560SEC est très prisée des passionnés et reste néanmoins largement utilisable grâce aux normes d’usine. Cette voiture est proposée sur le marché avec un contrôle technique valable jusqu’en décembre 2025, elle est donc prête à être utilisée et appréciée. Le vendeur a proposé d’ajouter un nouveau contrôle technique si nécessaire.
Le vendeur déclare :
« La voiture paraît et roule superbement à mon avis. Suscite les regards admiratifs et les commentaires partout. J’ai personnellement fait quelques trajets de Bedford à York sans aucun souci. Je viens aussi d’aller jusqu’au New Forest. Je n’hésiterais pas à m’y asseoir et partir n’importe où.
Le V8 de 5,6 litres est super fluide et très silencieux. Puissance contenue quand il le faut. La voiture est belle à voir et à conduire. Comme pour toute voiture de 33 ans, il y aura des choses à faire, mais c’est une classic parfaitement utilisable prête à partir. Le 560 est celui qu’il faut avoir pour toute opportunité d’investissement future ??
« Un nouveau contrôle technique peut être posé sur la voiture lors de la vente si nécessaire.»
History and Paperwork
- Première immatriculation le 14 janvier 1992
- Initialement immatriculée comme démonstratrice Mercedes-Benz
- Puis acquise par le père du voisin du vendeur
- Transmise au voisin après le décès de son père après environ 10 ans
- Le voisin a possédé la voiture environ 16 ans avant que le propriétaire actuel l’acquière en 2019
- Le carnet V5 indique 8 anciens propriétaires enregistrés
- Le vendeur affirme n’être que le troisième conducteur réel
- Propriété transférée entre divers titres d’entreprise et reprise par le privé à plusieurs reprises
- Acquise par le gardien actuel en septembre 2019
- Rénovation complète entreprise après l’achat du vendeur en 2018
- Manuel d’époque présent avec le véhicule
- Les documents de service initiaux ont été égarés par le précédent propriétaire
- Toute la paperasserie de la propriété actuelle a été conservée
- Un nouveau contrôle technique peut être organisé pour le nouveau propriétaire si nécessaire
- Le contrôle technique actuel court jusqu’au 4 décembre 2025 avec des avis à noter
- 144 289 miles lors du contrôle technique et 145 128 miles visibles sur les photos
- 1 jeu de clés
- V5C au nom du gardien actuel
- Divers anciens contrôles techniques
- Garée avec couverture lorsque non utilisée par le gardien actuel
The Condition
- La carrosserie est en très bon état comme montré
- Rénovation complète il y a environ 6 ans dans la couleur d’origine
- La peinture Almandine Red Metallic conserve une belle brillance
- Petit renflement sur le bouclier arrière chromé
- Deux très petites bulles/imperfections sur l’aile avant côté passager
- Petit éclat de pierre sur le bord d’attaque gauche du capot
- Jantes d’usine Gullideckel chromées reconditionnées par des professionnels
- Pneus Michelin neufs de la bonne dimension montés
- L’intérieur en cuir beige semble en bon état pour son âge
- Le siège conducteur montre l’usure attendue mais pas de déchirures
- Les sièges arrière en très bon état, rarement utilisés
- Systèmes mémoire et chauffage des sièges opérationnels
- Ébéquillage autour du levier de vitesse présente quelques fissures
- Toit intérieur qui se décolle à deux angles supérieurs arrière
- Toutes les fenêtres et le toit ouvrant fonctionnent correctement
- Les bras des ceintures fonctionnent comme prévu
- Le pare-soleil arrière est défaillant
- Une seule tonalité de la corne bourdonne
- Le régulateur de vitesse est hors service
- Le lecteur cassette du Becker est intermittent
- Antenne électrique fonctionne correctement
- La climatisation nécessite une nouvelle courroie et peut nécessiter un regonflage
- Roue de secours et outils tels que montrés
The Mechanics
- Moteur V8 M117 5,547 cm3, 300 ch, 5,6 litres
- Boîte automatique 4 vitesses 4G-TRONIC
- Le moteur, décrit par le vendeur comme fluide, silencieux et puissant
- Démarrage du moteur à la première mise en marche depuis la remise en service et nouvelle batterie Mercedes, nous dit-on
- Démarrage fiable même après 3-4 semaines sans utilisation selon le vendeur
- Suspension arrière hydraulique désactivée et remplacée par des ressorts
- Nouveaux freins, tuyaux et fluides installés lors de la remise en service en 2019
- Divers composants de suspension remplacés à la même période
- Paired de nouvelles pompes à carburant montés il y a six ans
- Réservoir de carburant enlevé, soufflé, nettoyé et ressoudé à la même période
- Huile moteur et filtre changés annuellement quel que soit le kilométrage pendant la possession actuelle
- Le vendeur indique que la voiture roule bien et a effectué plusieurs longs trajets sans problème
- Avertissements à noter sur le contrôle technique actuel
