Points forts
- Contrôle technique valide et sans avis jusqu'en août 2025
- Seulement 57 588 miles depuis sa sortie d'usine
- Dossier solide avec de nombreux livres et manuels
- En possession de l'actuel propriétaire depuis près de 15 années
L'attrait
La +4 a été produite en trois générations distinctes sur une période de 70 années. Célèbre pour avoir remporté une victoire de classe aux 24 heures du Mans en 1962, ces roadsters de taille moyenne sont devenus l'un des plus grands héritages de la société - après tout, le langage de la motorisation classique de haut niveau est universel, et pour beaucoup, ils sont la quintessence du roadster.
Ce bel exemplaire de 1992 est manifestement très apprécié. Présenté dans un riche bleu nuit, il y a un véritable côté palatial à cette belle voiture, qui est accompagnée d'un impressionnant dossier de documents - y compris de nombreux livres, manuels et guides - et d'un grand nombre d'heures sur son contrôle technique sans avis.
Tous les équipements météorologiques sont présents et corrects, nous comprenons qu'elle roule bien, et pour toutes les raisons, elle semble être un exemple remarquablement classe d'une coupe sport très appréciée - chargée de caractère nostalgique.
Ce bel exemplaire de 1992 est manifestement très apprécié. Présenté dans un riche bleu nuit, il y a un véritable côté palatial à cette belle voiture, qui est accompagnée d'un impressionnant dossier de documents - y compris de nombreux livres, manuels et guides - et d'un grand nombre d'heures sur son contrôle technique sans avis.
Tous les équipements météorologiques sont présents et corrects, nous comprenons qu'elle roule bien, et pour toutes les raisons, elle semble être un exemple remarquablement classe d'une coupe sport très appréciée - chargée de caractère nostalgique.
Historique et documents
- Construite en 1992
- Le DVLA fait état de 6 détenteurs antérieurs
- Propriété actuelle depuis 2010
- Indique seulement 57,588 miles, ce qui est confirmé par l'histoire de la voiture.
- Reprendra sa plaque d'origine - J236SRX - lors de la vente
- Contrôle technique valide et sans avis jusqu'en août 2025
- Accompagné de :
- Document V5c
- Equipement et housse de protection contre les intempéries
- Un exemplaire de Morgan : 100 Years par Charles Morgan et Gregory Houston Bowden
- Un exemplaire de Marque Morgan par Andreas et Dagmar Hensing
- Un exemplaire de The Morgan par Ken Hill
- Ressources et articles imprimés
- Une sélection de factures
- Catalogue du SC Parts Group
- Un grand nombre de guides et de manuels
- Guide original du restaurateur de Morgan
- Manuel d'atelier Morgan Four
L'état de la voiture
- Des lignes impressionnantes, élégantes et proto-classiques - indéniablement britanniques, indéniablement Morgan !
- Carrosserie en bon état, sans bosses ni creux.
- La peinture bleu nuit est en bon état.
- Les éléments brillants sont en bon état.
- Jantes en acier inoxydable, chaussées de pneus neufs.
- Le dessous de la voiture est solide et présente une légère patine de surface.
- Tous les équipements météorologiques sont présents et corrects
- Intérieur tan neuf en bon état
- Aucun signe de déchirure ou de déchirure
- Tableau de bord en bon état
- Placages de noyer en bon état
- Tous les instruments sont clairs et lisibles
- Le coffre est en bon état
La mécanique
- Moteur Rover T16 4 cylindres à double arbre à cames en tête de 1994 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Le compartiment moteur semble en bon état
- Nous pensons que la voiture est en bonne santé mécanique
- Nous n'avons pas connaissance de fuites, de chocs, de bruits ou de fumée provenant du moteur.
- Nous croyons savoir que la voiture est prête à démarrer.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
