Points forts
- ST185 d'usine en très bon état
- Beaucoup d'histoire et d'investissements structurels récents
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en juillet 2024 sans aucun avis.
- Excellent exemple de cette voiture japonaise essentielle
L'attrait
Si la vue des Lancers et Imprezas rasant les étapes de la forêt vous stimule, alors sachez que tout a commencé ici. La Toyota GT-Four a été la première voiture japonaise à traction intégrale et turbocompresseur à participer aux rallyes mondiaux et à remporter des trophées.
Pour homologuer ces monstres de gravier, il fallait des voitures de route, ce qui était une très bonne nouvelle pour les acheteurs. La ST185 de 204 ch de la deuxième génération était rapide, sûre d'elle et, s'agissant d'une Toyota, tout à fait fiable. Les acheteurs britanniques ont reçu des voitures relativement haut de gamme, équipées de toits ouvrants et de l'état conditionné.
Cette ST185 de 1992, bien conservée, est agréablement conforme aux normes d'usine et présente toutes les raisons pour lesquelles ces voitures distinctives restent si populaires. La carrosserie large et élancée est agrémentée de détails intéressants tels que les feux de position et les écopes de capot. L'épais dossier d'historique atteste de la poignée de propriétaires, tous manifestement bienveillants, avec des travaux récents sur la structure notés à la fin de l'année 2020. Un long contrôle technique cimente l'impression d'une voiture honnête en bon état.
Historique et documents
- Première immatriculation le 30 mars 1992
- Cinq propriétaires seulement depuis sa création, le propriétaire actuel ayant acquis le véhicule le 8 décembre 2020.
- Manuel d'usine d'origine avec portefeuille, tous en bon état
- Carnet d'entretien avec 23 tampons jusqu'à 2013 environ
- Documentation sur historique d'entretien véhicule.
- La dernière révision a eu lieu en décembre 2020
- Factures pour des pièces structurelles au cours du même mois pour répondre aux avis de contrôle technique de novembre 2020.
- Réparation du radiateur en février 2023
- D'autres factures couvrent les capteurs ABS, le filtre à carburant et divers éléments d'entretien.
- Contrôle technique jusqu'au 11 juillet 2024 avec seulement cinq miles parcourus depuis le test et aucun avis.
L'état
- Voiture de série d'usine bien entretenue en bon état, utilisable.
- Quelques légères marques et rayures sur la carrosserie, mais aucune ne nuit à l'impression générale.
- Pas de corrosion visible et nous notons des réparations sur la structure en décembre 2020
- Quelques décollements de peinture visibles à la base du pare-chocs arrière et sur les seuils, probablement facilement réparables.
- Jantes en alliage à cinq rayons d'origine en bon état, ne présentant que de très légères marques.
- Pneus Falken de qualité avec une bonne bande de roulement et en bon état.
- Toit ouvrant coulissant en acier monté en usine
- Excellents détails, y compris les feux de position et les prises d'air sur le capot
- Plancher de coffre en bon état, sans corrosion ni marques visibles
- Roue de secours d'usine à faible encombrement en bon état, apparemment inutilisée
- Intérieur bien entretenu avec peu de signes d'âge ou d'utilisation sur les surfaces.
- Quelques très légères éraflures sur les garnitures en plastique, mais elles ne sont pas très gênantes.
- La voiture est équipée d'une chaîne stéréo et d'un système d'air conditionné d'origine.
- Quelques éraflures visibles sur le volant en cuir qui pourrait bénéficier d'une remise en état.
- Le pommeau de levier de vitesse présente également une certaine usure
- Sièges en tissu gris présentant quelques signes d'usure, notamment au niveau de la base et de l'assise du siège du conducteur.
- Petites marques visibles sur le dossier en plastique du siège du conducteur
- Moquettes propres dans tout l'habitacle et le coffre
- Garniture de toit en bon état, sans affaissement ni marques visibles
La mécanique
- Moteur turbocompressé 3S-GTE de 1 998 cm3 développant 204 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- ABS de série et transmission intégrale
- Système d'échappement amélioré, mais pour le reste, la voiture semble être de série.
- Documentation historique d'entretien du véhicule.
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