Destaques

Importação japonesa registada em placas do Reino Unido em 2022
O motor 2.0L Twin Turbo (1G-GTE) nunca foi vendido oficialmente no Reino Unido, EUA ou Europa. Era exclusivo do Mercado Interno Japones (JDM).
A produção total da Supra em 1992 foi de apenas cerca de 1.193 unidades em todo o mundo.
Daquelas, apenas uma parte eram os modelos GA70 2.0L Twin Turbo de carroceria alargada
Armazenado seco quando não está a ser utilizado para exposições
Modificado com suspensões coilovers Tein novas e escape traseiro Malian
MOT válido até abril de 2026

O Atractivo

A Toyota Supra A70 preencheu a lacuna entre as gerações anteriores e a lendária A80 que a seguiu, e para muitos entusiastas marcou um ponto doce pouco apreciado. Com o seu motor 2.0 litros em linha de seis cilindros, tracção traseira e uma silhueta inequivocamente dos anos 90, o A70 ganhou uma legião de fãs entre os aficionados por JDM que continuam a manter o relevo aceso de forma significativa.

Este exemplar particular é uma importação japonesa que chegou ao Reino Unido através de uma empresa em Manchester em 2022 e subsequentemente registada em placas britânicas. O dono atual investiu em modificações cuidadosas, incluindo suspensões Tein ajustáveis novas e um sistema de escape traseiro Malian, complementado por um filtro de ar Apexi e cabos de vela HT atualizados. É um exemplo robusto com um chassis limpo e sólido, e muita personalidade.

Com MOT válido até abril de 2026 e documentação incluindo faturas de serviços e peças montadas, esta deslumbrante importação japonesa está agora pronta e à espera do seu novo dono desafortunado.

História e Documentação

Importação japonesa registada em placas do Reino Unido em 2022
Comprada a partir de uma empresa de Manchester que importou o veículo
Armazenado seco quando não está a ser utilizado para exposições
Histórico de serviço cobre o trabalho do proprietário atual - infelizmente não há documentação da anterior propriedade disponível
A documentação inclui recibos de peças de serviço e peças montadas
Baixa quilometragem durante a propriedade atual
Controlo do odómetro atual: 130.248 quilómetros
MOT válido até abril de 2026
Proprietário vende devido à compra da primeira casa

A Condição

A parte inferior está reportada como muito limpa, sem ferrugem, fugas ou componentes gastos
Pintura em bom estado para a idade, mas o para-choque dianteiro tem defeitos pequenos no lado do passageiro
Pintura partidos à direita da área da matrícula
Lábio frontal da carroceria original mal reparado e a erguer-se do lado do condutor
Aileron dianteiro do lado do passageiro com tonalidade ligeiramente diferente (visível apenas em certas luzes) devido a outro carro ter-lhe abalroado
Emblemas traseiros mal pintados de branco
Rádio interior alterado de unidade japonesa (limitava-se a 90FM)
velocímetro ainda em KM com instrumento MPH adicionado
Botão de override reposicionado para o lado do condutor devido à adesividade
Couro do apoio de braços lascado, foi colocado um capa por cima
Equipado com temporizador de turbo com ajuste de tempo
Alguns plásticos em falta no porta-malas a cobrir a fechadura
Tablier com pequenas rachas devido ao calor no Japão
Indicador digital de combustível às vezes mostra vazio quando está cheio, resolve-se desligando por um minuto e voltando a ligar
Interior confortável com bancos ajustáveis (parte de trás e laterais)

A Mecânica

Motor 2.0 litros, seis em linha, twin-turbo
Transmissão automática de quatro velocidades
Box de motor em bom estado
Tração traseira com diferencial de deslizamento limitado

Modificações incluem:

Suspensões Tein novas
Filtro de ar Apexi
Cabos HT 3 elétricos
Válvula de escape (desligada)
Escape traseiro Malian
Catalisador hollowed out (sem cortes ou soldaduras), não é necessário devido à idade do veículo
O motor, segundo dizem, arranca e funciona bem na primeira tentativa

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