Points forts

Surnommée la voiture la plus chère du monde à sa sortie en 1993, produite en quantités extrêmement limitées
Première des versions remaniées développées par Cosworth : plus de couple et de puissance que sur l’ancienne spécification
Quatre anciens propriétaires immatriculés : plus de 100 000 £ consacrés à l’entretien, justificatifs à l’appui (factures) et carnet d’entretien tamponné
Tout juste sortie d’une grosse révision complète à 3 000 £ ; contrôle technique (MOT) valable jusqu’en juin 2027, sans remarques
Intérieur d’une configuration peu courante : cuir Connolly Spruce Green, avec passepoil rouge St. James contrastant

La raison de l’intérêt

La Bentley Continental R a été une voiture marquante : le premier véritable coupé Bentley depuis des décennies, carrossé par Mulliner Park Ward à Crewe, et produit en quantités strictement limitées. Lors de son lancement en 1993, elle affichait la distinction d’être la voiture la plus chère du monde — le reflet du savoir-faire artisanal et de l’ingénierie soignés au millimètre par l’usine de Crewe pour chaque exemplaire. Aujourd’hui encore, c’est une machine rare et profondément impressionnante, peu vue sur la route, avec une touche de luxe et de confort unique, impossible à reproduire.

Cette version de 1993 est la première des Continental R remaniées, conçues avec la mécanique Cosworth améliorée, offrant nettement plus de couple et de puissance que sur la spécification précédente. Elle présente une finition inhabituelle en cuir Connolly Spruce Green avec passepoil rouge St. James contrastant, associée à un tapis Wilton Conifer et à un placage d’acajou/bois de noyer (walnut veneer) sur toute la planche — ce qui ne fait qu’accentuer le charme tout particulier de cette Bentley. Après seulement quatre propriétaires immatriculés, elle a été entretenue par certains des spécialistes les plus reconnus du secteur, dont RRMC Crewe, P&A Wood, Colbrook, Broughtons, Hadley Green et HR Owen, avec des dépenses documentées dépassant les 100 000 £ sur 20 interventions d’entretien consignées.

Le vendeur décrit la carrosserie et l’intérieur comme étant en très bon état, et la voiture vient juste de passer une révision complète incluant un traitement anticorrosion neuf. Avec ses jantes récemment remises à neuf, de nouveaux pneus et ses tapis en peau de mouton (lambswool) toujours en place, cette Continental R se présente comme un exemplaire visiblement très bien suivi, à la hauteur des grandes Bentley modernes.

Informations clés

Odomètre : 87 100 miles (avec carnet d’entretien tamponné et historique détaillé)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’en juin 2027
Caractéristiques techniques : V8 essence 6 750 cm³, boîte automatique à quatre rapports
Dossier : carnet d’entretien tamponné, factures totalisant plus de 100 000 £, et historique d’entretien détaillé mentionnant 20 interventions de 1994 à 2026

Historique d’entretien :

06/26 — 86 000 miles — Everything Rolls-Royce
11/24 — 85 174 miles — P&A Wood
08/23 — 84 730 miles — Colbrook RR and Bentley
12/20 — 82 347 miles — Colbrook RR and Bentley
07/19 — 80 098 miles — Silver Lady Brentwood Ltd
11/17 — 79 867 miles — CWH Mechanical Services
03/14 — 76 543 miles — CWH Mechanical Services
12/12 — 74 198 miles — Sargeants of Gouldhurst
11/10 — Kilométrage manquant — S P Broughton & Company Ltd
04/08 — Kilométrage manquant — S P Broughton & Company Ltd
07/02 — 50 936 miles — S C Gordon Ltd
02/01 — 47 098 miles — S P Broughton & Company Ltd
01/00 — 43 033 miles — S P Broughton & Company Ltd
11/99 — 38 617 miles — S P Broughton & Company Ltd
08/97 — 34 036 miles — Hadley Green Garage Ltd
08/96 — 26 566 miles — HR Owen London Service Centre
07/95 — 16 939 miles — HR Owen London Service Centre
11/94 — 9 350 miles — Reg Vardy
09/94 — 5 284 miles — Appleyard Ripon
10/94 — 2 787 miles — RRMC Crewe Service Centre

Détails

Récemment remise d’une grosse révision complète à 3 000 £
Contrôle technique (MOT) actuel sans contre-indication
Traitement anticorrosion appliqué lors de la dernière révision
Jantes récemment remises à neuf et pneus récemment remplacés
Première des voitures équipées du moteur Cosworth remanié, avec couple et puissance accrus par rapport à l’origine
Première Bentley équipée d’airbags de série
Restylage des jantes en alliage, plus grandes
Le vendeur décrit l’état mécanique comme étant très bon
Intérieur en cuir Spruce Green Connolly, avec passepoil rouge St. James contrastant
Sellerie/rouleau supérieur en cuir (Leather Top Roll), accoudoir/rouleau genou (Knee Roll) et ciel de toit ; moquette Conifer Wilton et placage noyer
Le vendeur décrit les tapis en peau de mouton comme étant en très bon état
Peinture globalement avec un bel éclat
Rayure sur la partie supérieure du pare-chocs avant côté passager (offside)
Quelques petites éclats de pierre sur le pare-brise
Antenne électrique ne se déploie pas complètement ; la radio fonctionne correctement

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