Höjdpunkter
- Vägregistrerad i Grekland med registreringsnummer: IO-10598
- Klassisk Rosso Red med beige läderklädsel
- Cirka 20 000 EUR har satsats på bilen under det senaste decenniet
- Omfattande servicehistorik med senaste servicen utförd tidigare i år
- Originalmapp i läder med handböcker, diverse dokument och historik
- Kuggrem och service utförd av Ferrari-specialisten Jon Paul år 2025
- Besiktning giltig till juni 2026 utan anmärkningar
- Sportavgassystem
Det som lockar
De senare 348-modellerna är anmärkningsvärda inte bara för en rad stora förbättringar som finjusterade köregenskaperna och prestandan, utan också för lanseringen av Ferraris första cabriolet på 20 år. Den nya Spider blev en stor succé med 1 146 tillverkade exemplar innan produktionen avslutades 1995.
Denna vänsterstyrda bil registrerades först i maj 1993 i USA och tillbringade tiden mellan 2016 och 2025 i Storbritannien hos en märkessamlare innan den nuvarande ägaren förvärvade den och registrerade den i Grekland. Under tiden i Storbritannien spenderade ägaren 15 000 pund på bilen, inklusive byte av kamrem och full service utförd av specialisten JonPaul i juni 2025. Bilen hade ett brittiskt MOT-intyg giltigt till juni 2026 utan anmärkningar. Sedan den nuvarande ägaren förvärvade bilen 2025 har han genomfört ytterligare en service.
Med sin klassiska Rosso Corsa-lackering och en vacker ljusbrun läderinredning är detta en vackert bevarad bil med mycket låg körsträcka.
348 Spider, med sin Testarossa-inspirerade estetik, är en av de dolda pärlorna i den moderna Ferrari-familjen. Denna välskötta bil ser lockande ut, särskilt med tanke på alla de senaste investeringarna.
Historik och dokumentation
- Första registreringen 1993
- Första registreringen i Storbritannien april 2016
- Endast en ägare i Storbritannien från 2016 till 2025
- Nyligen importerad till Grekland och registrerad för vägtrafik
- Original servicebok med stämplar från tidiga år enligt säljaren
- Fabriksförsedd lädermapp och tillhörande böcker
- Underhållshistorik med cirka 15 000 £ i fakturor från den senaste tiden
- Höjdpunkter i historiken visas på bilder, inklusive ny underram och chassifästen monterade 2021
- Nyligen utfört byte av kamrem och service utförd av Ferrari-specialisten Jon Paul
- Detta arbete utfördes i juni 2025 och kostade 3 302 £, enligt vad som framgår
- Ingår i säljarens samling och har alltid förvarats torrt
- Levereras med bilöverdrag enligt bilderna
- Grekiska registreringshandlingar
- Senaste brittiska MOT-besiktningen gällde till den 29 juni 2026 utan anmärkningar
- 26 118 miles vid den brittiska MOT-besiktningen och 26 211 miles på bilderna
Skick
- Levereras i den klassiska Ferrari-färgen Rosso Corsa med mycket fint lackarbete
- En liten skråma längst ner på den främre stötfångaren, som bilden visar
- Mindre oxidation runt Ferrari-emblemet på motorhuven, men lacken har inte skadats
- Karossen är i mycket gott skick
- Ny underram och nya chassifästen monterade
- Undersidan ser bra ut och inga strukturella anmärkningar vid besiktningen
- De fabriksmonterade 17-tums femekrade lättmetallfälgarna är praktiskt taget utan märken, som bilden visar
- Utrustad med matchande BF Goodrich-däck
- Svart fällbart tak i mycket gott skick med tonneau-överdrag i beige som matchar interiören
- Den ursprungliga beige läderinredningen ser bra ut med få tecken på slitage
- Matchande mattor ser ut att vara i gott skick
- Kolfiberdetaljer på mittkonsolen och instrumentpanelen
- Reglage, instrument och dörrpaneler i mycket gott skick, enligt bild
- Alla instrument och reglage uppges vara i fullt fungerande skick
Med sin Rosso Corsa-lackering och interiör i beige läder är detta en klassiskt utformad 348, och den är i extremt gott skick. Eftersom den har ägts av en brittisk samlare i 9 år är det kanske inte så förvånande. De vanliga slitageområdena, såsom förarsätet, lättmetallfälgarna och förarens fotutrymme, ser mycket bra ut. Bilen säljs med en lång lista över utförda underhållsåtgärder, enligt beskrivningen ovan.
Mekaniken
- 3 405 cc ”Dino” V8-motor
- 5-växlad manuell växellåda
- Byte av kamrem i juni 2025 utfört av märkesexperten Jon Paul
- Service utförd av samma Ferrari-specialist vid samma tillfälle
- Ytterligare service sedan ankomsten till Grekland 2025
- Den tidigare säljaren uppger att den är ”fantastisk att köra, med det omisskännliga Ferrari-ljudet”
- Omfattande underhållsarbete har utförts till en kostnad av cirka 15 000 £
- Inga anmärkningar vid senaste brittiska MOT-besiktningen
Trots denna fantastiska bils extremt låga körsträcka har den fått omfattande investeringar. Ferrari-specialister har utfört arbetet, inklusive regelbundna servicebesök och byte av kamrem. Sedan ankomsten till Grekland har bilen genomgått ytterligare ett servicebesök.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra användbara vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick och på den plats det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att man genomför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för sin egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skrotade inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska etiketter för skrotningskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg.
Kommentarer
j.roble••••
Hej, jag är verkligen intresserad av bilen och har några frågor om dess historia. Kunde du ge mig mer information om det nya underredet och chassihalvorna som monterades 2021? Varför ersattes de, och var det relaterat till korrosion, olycksschador eller förebyggande underhåll? Finns det fakturor eller foton som dokumenterar detta arbete? Också, är körsträckan på 26.211 mil helt dokumenterad från början, särskilt under tiden bilen var i USA innan den importerades till Storbritannien 2016? Vilka handlingar finns tillgängliga för perioden 1993–2016? Till sist, jag förstår att bilen importerades till Grekland relativt nyligen. Får jag fråga varför den nuvarande ägaren har beslutat att sälja den igen så kort tid efter importen? Tack!
Översatt från: English
cru••••
SäljareHej, tack för ditt intresse! Subram och chassikonsolar: Det här arbetet gjordes av föregående ägare, som hade bilen i ungefär 10 år före mig. Jag har uppgifter om tidigare ägare, men jag föredrar att du får ett oberoende, expertutlåtande från den certifierade Ferrari-serviceleverantören i Grekland för att undersöka det. Varför jag säljer: Det finns ingen historia bakom det. Jag köpte bilen i augusti 2025, när jag planerade att vara baserad i Grekland. Den kom i oktober, och det tog ungefär sex månader att få grekiska registreringsskyltar, så jag har bara kunnat köra den de senaste sex månaderna eller så. Det är därför körsträckan knappt har förändrats sedan jag köpte den. Sedan dess har arbetet fått mig att resa det mesta av tiden, och bilen står mestadels i ett garage. För att vara ärlig planerade jag inte att sälja den. C&C kontaktade mig om stark efterfrågan på denna modell, och att sälja var mer vettigt än att låta bilen stå oanvänd. Jag gillar den verkligen och skulle gärna behålla den. Om du har några andra frågor, fråga bara
Översatt från: English
Ao••••
Är dessa aktuella bilder eller är de från 2025 när bilen fortfarande var i Storbritannien?
Översatt från: English
cru••••
SäljareHej, tack för frågan. Ja, fotona togs 2025, när bilen fotograferades professionellt vid köptillfället. Dess skick är exakt detsamma idag. Den har stått i garaget och körts bara omkring fem gånger sedan dess, så det har inte skett några anmärkningsvärda förändringar på karosseriet, interiören eller körsträckan. Jag skickar gärna aktuella foton eller en kort video på vilket område du vill se.
Översatt från: English
thomasj••••
Har den fortfarande det engelska registreringsnumret?
Översatt från: English
cru••••
SäljareHej, det engelska registreringsnumret är inte längre giltigt.
Översatt från: English