Höjdpunkter

En stilfull bit av 90-talets coola Targa-modell
Mycket välskött bil i rött med svart interiör
Pålitlig VTEC-motor och smidig automatlåda
Starter och går smidigt och sägs vara felfri
Giltigt besiktningsintyg till augusti 2027 utan anmärkningar
Nyligen servad 2025 och har kört få miles sedan dess
Har alltid stått i garage hos nuvarande ägare

Det som lockar

Hondas lätta CRX-kupé anses allmänt vara en av de bilar med bäst väghållning från sin tid. Lägg till en stilfull Targa-kaross, så har du en av 1990-talets dolda bilpärlor. Dessa bilar är välbyggda, pålitliga och sällsynta fynd.

Denna De Sol från 1993 är utrustad med det enklare, mer pålitliga manuella avtagbara Targa-taket och är, precis som man kan förvänta sig av en Honda från denna tid, mycket välbevarad. Den är i fabriksstandard och snyggt presenterad med få ålderstecken på lacken. Inuti har den svarta tygklädda kupén tagit sina 33 år med jämnmod.

Under motorhuven finns Hondas varvtalsglada 1,6-liters VTEC-motor, här kopplad till en smidig 4-växlad automatlåda. Det här är en bil byggd för att cruisa och njuta av solen, vilket dess skick och relativt låga körsträcka tyder på att de få ägarna som haft den har gjort. Den nuvarande ägaren förvärvade bilen 2022 och berättar att den alltid har stått i garage. Vi har fått information om regelbundet underhåll, med den senaste servicen i augusti 2025, och sedan dess har den knappt kört 500 miles. Nyligen utförda arbeten inkluderar nya bussningar i nedre länkarna och ett nytt batteri. Den nuvarande besiktningen gäller till augusti 2027 utan anmärkningar.

Detta är en mycket välskött CRX och ett välkommet alternativ till de vanligare öppna sportbilarna från 90-talet.

Säljaren säger:

”Ett rent nöje att köra, inga gnissel eller skrammel, smidig automatväxling, lacken är i utmärkt skick och har inte bleknat trots den klarröda färgen och åldern.”

Viktig information

Mätarställning: 84 400 miles
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: MOT giltig till den 11 augusti 2027 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 1 595 cc V-TEC fyrcylindrig bensinmotor, fyrväxlad automatlåda
Dokumentation: Servicehistorik för åren 1994–2002, 2007–2011 och 2023–2025 finns, V5C, handböcker och dokumentfodral, verkstadshandbok, originalhjul

Detaljer

Säljaren uppger att bilen alltid har stått i garage sedan köpet
Kuggremmen byttes vid 60 954 miles
De nedre bakre länkarmarnas bussningar har bytts ut och ett nytt batteri har nyligen monterats
MOMO-ratt monterad, med originalratten förvarad i bagageutrymmet
Säljaren uppger att motorrummet är mycket rent och torrt utan spår av olja eller bränsle
Den klarröda lacken beskrivs av säljaren som i mycket gott skick
Vi har uppmärksammats på några små märken på lacken, bland annat på motorhuvens kant, som visas på bilden
Viss lätt delaminering av lacken bör noteras på bagageluckan vid dekalerna
Säljaren uppger att det inte finns några synliga tecken på rost på undersidan
Inga anmärkningar avseende kaross eller annat i besiktningsrapporten
Välskötta femekrade ”Enzo”-aluminiumfälgar visar få tecken på slitage
Reservhjul i stål ingår
Den ursprungliga svarta tygklädseln uppges vara i mycket gott skick
Alla instrument fungerar enligt uppgift
Utrustad med en Panasonic-radio med kassettspelare från den tiden
Avtagbart Targa-tak i gott skick
Exteriör: bagagehållare monterad
Säljaren uppger att det inte finns några kända fel

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.