Points forts

Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, une rareté ; très peu de XJ-S cabriolets ont été produites avec une boîte manuelle
Propriétaire actuel depuis plus de 23 années ; selon les informations disponibles, la voiture a toujours été garée dans un garage et n’a jamais été utilisée en hiver
Jamais repeinte ; conserve sa peinture d’origine vert foncé
A appartenu auparavant à Jaguar et aurait servi de voiture de presse
Trousse à outils d'origine Jaguar toujours présente
Contrôle technique valable jusqu’en septembre 2026
L'un des 354 exemplaires à boîte de vitesse manuelle fabriqués au cours des 21 années de production de la XJS.

L'attrait

La Jaguar XJ-S Cabriolet fait partie des grandes voitures de tourisme britanniques, mais en trouver une équipée d’un six cylindres en ligne de 4,0 litres et d’une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports est une véritable rareté. Très peu de XJ-S cabriolets à boîte manuelle ont été produites, et cette combinaison transforme la voiture, qui passe d’un véhicule de croisière décontracté à une voiture bien plus captivante.

Cet exemplaire vert foncé appartient à son propriétaire actuel depuis plus de 23 années ; il a été acheté chez un spécialiste Jaguar du Devon en 2002. Au cours de cette période, elle a parcouru moins de 18 000 miles ; le vendeur précise qu’elle a toujours été garée dans un garage et recouverte d’une housse, et qu’elle n’a jamais été utilisée en hiver. Il ajoute que les révisions ont été effectuées régulièrement, ces dernières années par un ingénieur Jaguar à la retraite, la dernière révision ayant eu lieu en 2025. Le vendeur précise que la voiture démarre d’un simple bouton et qu’elle est incroyablement confortable et facile à conduire.

La peinture d’origine n’a jamais été refaite et se présente bien pour une voiture de cet âge ; elle est agrémentée d’un intérieur en cuir beige avec un tableau de bord et des garnitures de portières en noyer. Le dessous de caisse a été traité à plusieurs reprises avec une huile protectrice et serait en très bon état. Il s’agit d’un exemplaire très apprécié, et son propriétaire de longue date estime qu’il devrait être utilisé et apprécié plus souvent qu’il ne l’a été jusqu’à présent.

Historique et documents

Première immatriculation en 1993 au Royaume-Uni
Quatre anciens propriétaires enregistrés ; propriétaire actuel depuis novembre 2002
Initialement immatriculé au nom de Jaguar à Browns Lane, Coventry ; aurait servi de voiture de presse
Acheté en 2002 chez un spécialiste Jaguar à Paignton, dans le Devon
Moins de 18 000 miles parcourus au cours des 23 années passées entre les mains de son propriétaire actuel
Selon les informations disponibles, elle a toujours été garée dans un garage et recouverte d’une housse ; jamais utilisée en hiver, utilisée avec modération en été
Le vendeur précise qu’elle a été entretenue régulièrement, ces dernières années par un ingénieur Jaguar à la retraite de la région ; dernière révision effectuée en 2025
Toutes les réparations nécessaires ont été effectuées au fur et à mesure, notamment le remplacement à deux reprises du cylindre d’embrayage
Contrôle technique valable jusqu’en septembre 2026 ; quatre remarques concernant un pneu avant gauche usé, une fuite d’huile mineure et l’usure des goupilles et bagues de la barre anti-roulis avant
64 650 miles au compteur
Le vendeur nous informe que la voiture se trouve actuellement dans un entrepôt à Linlithgow, près de l'aéroport d'Édimbourg, et peut être vue sur rendez-vous

L'état

Polissage en deux étapes effectué récemment ; le vendeur indique que la voiture présente un très bel aspect
Jamais repeinte ; la peinture est décrite par le vendeur comme étant en très bon état pour une voiture de 33 ans, avec quelques petites éraflures à noter
L'extérieur vert foncé est orné d’élégantes bandes décoratives doubles, qui, selon le vendeur, suscitent de nombreux commentaires élogieux
Jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches
Le dessous de caisse a été traité à plusieurs reprises avec une huile protectrice et serait en très bon état
L'intérieur en cuir beige présenté comme étant en très bon état, avec un tableau de bord et des garnitures de portes en noyer
Le ventilateur de la climatisation présente un défaut connu (il fonctionne en continu) ; le fusible a été retiré il y a environ 15 années jusqu'à présent ; la réparation est décrite comme simple et courante, mais nécessite le démontage du tableau de bord
Le changeur 6 CD ne fonctionne plus ; tout le reste fonctionnerait, y compris les sièges chauffants
Trousse à outils d'origine Jaguar présente
Les deux pneus avant ont été remplacés après la prise des photos ; il s'agit de pneus Dunlop Sport de la marque Pirelli, les Pirelli 6000 n'étant pas disponibles

La mécanique

Moteur six cylindres en ligne « AJ6 » de 4,0 litres
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, une rareté
Moteur d'origine ; le vendeur indique qu'il démarre d'un simple bouton
Le vendeur la décrit comme une voiture incroyablement confortable et facile à conduire

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