Points forts

Modèle GTS V8 5,4 L de dernière génération très recherché, développant 350 bhp et un couple de 369 lb/ft
L'un des rares exemplaires équipés d'origine d'une boîte manuelle à 5 rapports
Faible kilométrage certifié de 77 700 miles
Très belle couleur « Oak Green » métallisée avec sellerie en cuir « Cashmere »
Deux propriétaires successifs, dont le propriétaire actuel depuis 1997
27 tampons d’entretien valables jusqu’en juin 2026, effectués par des professionnels officiels et des spécialistes
Plus de 7 500 £ de travaux de remise en état effectués par Porsche Brooklands depuis 2023
Contrôle technique (MOT) en cours de validité jusqu’en juin 2027, sans aucune recommandation

L'attrait

Lorsque la conversation entre passionnés porte sur la meilleure Porsche de collection moderne, il y a fort à parier que les réponses évoqueront des moteurs arrière et des profils en « dos de coccinelle ». Mais il existe une autre voiture qui peut prétendre à ce titre, et ce n’est pas une 911. La GTS était la dernière évolution de la 928, et ce n’est pas seulement la meilleure version de la grande routière de Porsche ; c’est peut-être tout simplement la meilleure GT jamais construite. Ne vous contentez pas de nous croire sur parole : Goodwood Road & Racing, le magazine Octane, Classic & Sportscar et Hagerty sont tous du même avis.

Toute 928 est une bonne voiture, grâce à sa conception, son esthétique, son comportement routier et son plaisir de conduite, mais la GTS règne en maître. La plus puissante, la plus rapide et la plus luxueuse, elle n’a été produite qu’à 2 904 exemplaires entre 1992 et 1995, dont seulement quelques centaines étaient équipées de la boîte de vitesse manuelle tant convoitée, voire indispensable, comme c’est le cas de cet exemplaire de 1993 en vert chêne. Il s’agit sans doute de l’un des exemplaires les plus authentiques et les mieux entretenus actuellement disponibles.

Selon les informations dont nous disposons, la voiture a été immatriculée pour la première fois en Grèce en 1993 avant d’arriver au Royaume-Uni avec son premier propriétaire en 1996. Le propriétaire actuel l’a acquise en 1997, et on peut affirmer sans hésiter qu’il l’a entretenue sans lésiner sur les moyens depuis lors. Le carnet d’entretien comporte 27 tampons, le plus récent datant de juin 2026, tous effectués par des professionnels agréés par Porsche et des spécialistes réputés. On y trouve également des factures totalisant plus de 7 500 £ pour des travaux de réparation généralement mineurs réalisés par Porsche Brooklands depuis 2023. La courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées en juin 2022, avec un kilométrage inférieur à 2 000 km. Le dernier contrôle technique (MOT) renforce l’impression d’une voiture très bien entretenue et en excellent état : il est valable jusqu’en juin 2027 et ne comporte aucune remarque.

Au-delà de son historique, il s’agit véritablement d’une voiture magnifiquement présentée. Elle est peinte dans une jolie teinte Oak Green métallisée, assortie à un habitacle en cuir beige Cashmere. On nous indique que la voiture n’a jamais fait l’objet d’une restauration ; elle présente donc quelques légères traces d’usure. Celles-ci peuvent être acceptées telles quelles ou facilement corrigées.

Avec seulement 77 700 miles enregistrés depuis sa sortie d’usine, il s’agit d’un très bel exemplaire de ces GT de plus en plus recherchées par les collectionneurs.

Le vendeur déclare :

« Il s’agit sans aucun doute d’un des véhicules de collection Porsche de tourisme, qui se prête aussi bien aux longs trajets qu’aux allers-retours au supermarché. On peut la conduire de manière sportive, en enchaînant les rapports, ou tranquillement, en roulant presque tout le temps en 5e. Les limitations de vitesse au Royaume-Uni gâchant le plaisir de la vitesse de pointe, ce que j’ai le plus apprécié, c’est la capacité à tracer une ligne de course dans les virages et à traverser les ronds-points en ne freinant que le strict nécessaire. »

Informations clés

Kilométrage : 125 057 km (77 706 miles) au compteur (déclaré exact, corroboré par le dossier d’historique)
Pays d'immatriculation : à l'origine la Grèce, immatriculée au Royaume-Uni depuis 1996
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 14 juin 2027, sans remarques
Caractéristiques techniques : V8 de 5 397 cm³ développant 350 bhp, boîte manuelle à 5 rapports
Documents : manuels d'utilisation, carnets d'entretien couvrant 27 des 30 dernières années ; le vendeur indique disposer d'un jeu complet de factures couvrant les 30 dernières années, carte grise, dossier d'historique complet, chargeur d'entretien, phares Continental de rechange

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

26/06 - 125 031 kilométrage - eporsch
24/06 - 124 443 kilométrage - Porsche Brooklands
22/06 - 123 587 km - Porsche Brooklands (plus courroie de distribution et pompe à eau)
21/06 - 123 051 kilométrage - Porsche Brooklands
20/06 - 122 764 kilométrage - Porsche Brooklands
19/05 - 122 140 km - Porsche Brooklands
18/05 - 121 782 kilométrage - Porsche Brooklands
17/05 - 121 264 kilométrage - Porsche Brooklands
16/05 - 120 429 km - Porsche Brooklands
15/05 - 119 890 kilométrage - Porsche Byfleet
13/03 - 102 194 kilométrages - Porsche Byfleet
12/03 - 93 603 kilométrage - Porsche Byfleet
11/03 - 81 424 kilométrage - Porsche Byfleet
10/04 - 68 644 kilométrage - Porsche Byfleet
09/03 - 55 758 kilométrage - Porsche Byfleet
08/04 - 47 928 km - Camtune (spécialiste Porsche)
07/04 - 46 911 km - Camtune
04/06 - 46 162 kilométrages - Camtune
03/05 - 44 790 km - Camtune
03/04 - 42 854 km de kilométrage - Camtune
03/03 - 39 945 km - Camtune
02/03 - 35 531 kilométrage - Camtune
01/03 - 31 129 kilométrages - AFN Porsche
02/00 - 28 830 kilométrage - Porsche AFN
03/99 - 25 584 kilométrage - AFN Porsche
03/98 - 20 104 kilométrages - AFN Porsche
03/94 - 3 071 km - Porsche Athènes

Entretiens récents notables effectués par Porsche Brooklands :

25/08 - 650 £ - boîtier de thermostat
25/07 - 2 575 £ - fuite de liquide de refroidissement, problème de ralenti du moteur
25/06 - 1 285 £ - réglage des phares, boulons du carter d'huile (le coût inclut la révision)
24/06 - 1 237 £ - réparations du silencieux
23/06 - 3 065 £ - recharge de la climatisation, compresseur de climatisation, plaquettes de frein, etc.

Les détails

928 GTS « Oak Green » métallisé, très bien entretenue et très originale
Voiture conforme aux spécifications d'usine, avec des passages de roue arrière élargis comme sur la GTS
La peinture est en bon état, avec quelques traces d’usure inévitables dues à l’âge et au caractère d’origine du véhicule
Celles-ci sont visibles sur les photos et comprennent des éraflures sur les bords des portières, des impacts de gravillons et des éraflures légères sur les panneaux
À noter : une petite zone de cloques sur le bouchon du réservoir de carburant
Le dessous du véhicule est visible sur les photos ; aucun problème structurel n’a été signalé lors du contrôle technique
Le vendeur signale l'absence de corrosion et d'anomalies au niveau du dessous de caisse
Jantes en alliage d'origine « Cup » de 17 pouces en très bon état, avec quelques légères traces de ternissure et d'éraflures à noter
Pneus Michelin de qualité montés
Roue de secours en acier d'origine fournie avec les outils et un compresseur
L'intérieur en cuir cachemire en très bon état et pratiquement inchangé, à l'exception de l'autoradio
Légère usure du siège conducteur, normale compte tenu de l’âge et du kilométrage, et qui ne gâche pas l’aspect général
Équipée de sièges électriques et d’un toit ouvrant
Bouches d’aération supplémentaires installées pour les passagers arrière
Tous les instruments et commandes fonctionnent normalement
Le système d'alarme/d'immobilisation a été remplacé par une alternative non d'origine
Autoradio Kenwood avec Bluetooth installé
Le vendeur indique que le moteur démarre immédiatement et tourne sans à-coups
Le véhicule a toujours été garé en garage depuis que son propriétaire actuel l'a acquis
Aucun travail de rénovation ou de modernisation majeur n’a été effectué, selon les informations fournies
Le vendeur précise qu'aucun travail important n'est nécessaire
Le démarreur a été remplacé par une pièce de rechange non d'origine
Aucune remarque n'a été formulée lors du contrôle technique
Très bien entretenu par des professionnels officiels et des spécialistes tout au long de sa vie, comme indiqué ci-dessus
Réparations mineures et mises au point récentes effectuées par Porsche Brooklands, comme indiqué ci-dessus

Par souci de transparence, le vendeur a fourni cette liste des défauts connus :

Les amortisseurs télescopiques du capot et du hayon sont défaillants
Fuite d'huile au niveau du carter, d'origine inconnue
Absence de fluide frigorigène dans le circuit de climatisation, avec une fuite potentielle au niveau de la pompe du compresseur

AVANT D'ACHETER

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

rcharaw••••

il y a 16 heures

La voiture est absolument magnifique, je pense que la couleur est vert aventurine et non vert chêne. Peux-tu confirmer? Merci beaucoup

Traduit de: English

Michiel••••

Vendeur

il y a 12 heures

Merci. Je savais que le nom de la couleur en allemand est aventuragrünmetallic et j'ai naturellement supposé que l'équipe de Car & Classic, par ailleurs très compétente, l'avait correctement traduit par Oak Green. Eh bien non ! J'avais aussi fait une recherche très rapide et superficielle qui n'avait produit aucun résultat, mais maintenant c'est le cas. Je demanderai une correction lundi.