Exemple bien présenté dans les spécifications souhaitées
Variante manuelle à six vitesses très recherchée
Contrôle technique gratuit de longue durée
Exemplaire largement d'origine et bien conservé
L'attrait
Il est juste de dire qu'à la fin des années 1970, la voiture de sport à moteur avant à propulsion était un peu un concept étranger pour Porsche, cependant leur première entrée dans ce monde était une petite voiture plutôt respectable appelée la 924 qui est née d'une joint-venture avec Volkswagen.
Conçue à l'origine pour soulager financièrement la marque, la 924 allait devenir quelque chose de totalement différent qui allait façonner l'orientation de Porsche au cours des deux décennies suivantes. Après des années de travail, de développement et d'ingénierie, la 924 allait devenir la désormais légendaire 968, dernier adieu de la marque et clin d'œil à ses aventures dans le domaine des voitures de performance à moteur avant. La 968 était vraiment spéciale et est aujourd'hui considérée comme l'une des meilleures voitures de tous les temps dans le monde des passionnés.
Ce coupé 968 de 1993 est un merveilleux exemple de la légende de Stuttgart, classique dans sa version rouge sur noir, c'est une chose frappante, et possède le rêve de tout conducteur passionné, une transmission manuelle à six vitesses d'usine. Avec une carrosserie propre, un excellent moteur et un solide dossier d'historique, il s'agit manifestement d'une voiture bien aimée qui se présente aujourd'hui sur le marché comme une présentation séduisante de l'un des meilleurs travaux de Porsche.
Historique et documents
Première immatriculation le 04/08/1993
Fournie par le professionnel Stratstone LTD du Cheshire
Dossier historique solide contenant le livre Porsche relié en cuir avec une sélection de littérature et de manuels du propriétaire.
Le carnet d'entretien est présent avec une grande sélection de tampons.
Accompagnée d'un assortiment de factures pour divers travaux d'entretien et de maintenance effectués à la fois par les professionnels Porsche et par des garages et spécialistes indépendants.
Plusieurs anciens certificats de contrôle technique sont à portée de main
Le contrôle technique actuel est valable jusqu'en mai 2025.
Le document d'immatriculation V5 est présent avec le véhicule
Impression des différents services et de leurs intervalles, rédigée par l'ancien propriétaire.
L'état
Très belle présentation du modèle, cette voiture a clairement été bien aimée et entretenue.
Finition dans l'une des couleurs Porsche les plus emblématiques de tous les temps, le Guards Red.
La peinture elle-même est en très bon état, très présentable avec seulement quelques légères imperfections dues à l'âge visibles par endroits.
Les garnitures extérieures sont d'un niveau tout aussi élevé.
Les badges, les vitres et les feux sont tous en très bon état.
Les emblématiques phares escamotables sont en bon état de fonctionnement.
Les jantes Porsche classiques en alliage de 16 pouces à cinq rayons se trouvent aux quatre coins, en excellent état de propreté.
L'intérieur de la voiture est très original et bien présenté.
Sellerie noire profonde utilisée dans tout l'habitacle, en très bon état.
Les sièges avant et arrière sont d'une très grande qualité, bien qu'il y ait une légère détérioration autour des commandes du siège électrique du conducteur.
Sièges arrière avec inscription Porsche rare
Les garnitures intérieures, les accessoires, les interrupteurs et les boucliers sont tous très bien présentés.
Moquette noire cossue avec tapis de sol de protection Porsche
Panneaux de porte propres et bien rembourrés avec commandes de vitres électriques
Unité principale de radio pioneer améliorée
Système audio amélioré avec un amplificateur Sony dans le coffre
Coffre propre et moquetté, avec store de protection
Jeu d'outils et compresseur d'air de marque Porsche dans le coffre
La mécanique
Équipée du légendaire moteur quatre cylindres de 3,0 litres, d'une puissance d'environ 237 ch.
Associé à une merveilleuse boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Les factures indiquent que les arbres à cames ont été remplacés par Porsche en 2013.
Le moteur et le compartiment moteur de cet exemplaire sont d'une propreté impressionnante.
La 968 démarre confortablement et tourne bien au ralenti.
Sur la route, la Porsche semble vive et performante, aidée par le montage d'une crémaillère de direction et d'un maître-cylindre d'embrayage remis à neuf par les spécialistes de Tech 9 Motorsport il y a environ 200 miles.
L'ancien propriétaire a déclaré avoir changé les filtres à huile tous les ans malgré le faible kilométrage parcouru chaque année.
En résumé
Il est facile de comprendre, lorsqu'on passe du temps avec la 968, pourquoi elle est si acclamée par la critique. Avec ce Modèle, Porsche est passé maître dans l'art de la coupe sport à moteur avant et cela s'est affiché tous azimuts. Dynamique, élégante et tout à fait séduisante, la Porsche 968 occupe une place particulière dans l'histoire longue et estimée de la marque, et ce pour de bonnes raisons.
Ce coupé de 1993 est une merveilleuse présentation de la race et élargira certainement les yeux de tous les amateurs de Porsche. L'appréciation pour les Porsche à moteur avant semble être en augmentation et donc maintenant pourrait bien être le moment idéal pour entrer dans l'action avec cette 968 bien aimée et élégamment présentée.
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