Esemplare di proprietà della famiglia, a basso chilometraggio
Storia completa del servizio di assistenza presso il rivenditore
Il fascino
Dopo la 850CSi V-12, la 840Ci di BMW è considerata la "piccola" della gamma Serie 8 E31. Ciononostante, la caratteristica 840Ci Coupé con motore V8 è considerata il punto di forza della gamma E31, essendo praticamente altrettanto potente, ben bilanciata e più semplice da mantenere.
La 840Ci è stata costruita in un numero relativamente limitato di esemplari, con solo circa 2.000 esemplari arrivati nel Regno Unito.
Con fari a scomparsa e un profilo lungo e senza montanti, questa rara "beamer" ha ancora un aspetto fresco e sta rapidamente diventando un classico da apprezzare.
Questo bell'esemplare è rimasto nella stessa famiglia dalla metà degli anni Novanta e, come si può vedere, è stato ben curato e mantenuto diligentemente per tutta la sua vita.
Descritta dal proprietario come una "GT senza sforzo", suo padre l'ha guidata alcune volte nel Sud della Francia e, a giudicare dalla sua lunga proprietà, l'ha chiaramente amata.
L'elegante carrozzeria verde Oxford è in condizioni eccellenti e il lussuoso abitacolo rivestito in pelle è una delizia per il design. Cogliete quindi l'occasione per darle un'occhiata...
Storia e documenti
Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1994.
Acquistata dal padre del proprietario intorno al 1996
Acquistata dal proprietario il 12 marzo 2021
Presente V5 aggiornato
Portafoglio BMW contenente i manuali originali del proprietario
Due libretti di manutenzione con un totale di 15 timbri
Attuale certificato di revisione 'Pass' valido fino al 4 giugno 2024
Tassata fino al 1° giugno 2024
Originariamente fornita da Wyndham BMW, Cardiff, possiamo vedere dai registri di servizio allegati che il padre del proprietario ha fatto revisionare regolarmente la vettura dal suo rivenditore BMW locale, Scotthall Ltd, a Southampton. L'ultimo è stato effettuato nell'agosto 2019 a 53.940 miglia (solo 431 miglia fa).
Gli interni
Comfort e caratteristiche da turismo di lusso
Cruscotto e strumentazione eccellenti
Alcuni segni minori sulla parte inferiore del cruscotto del lato guida
Volante regolabile e cruise control
Il primo a disporre di uno specchietto retrovisore auto-oscurante
Radio RDS originale Business con display digitale difettoso
Finiture delle portiere presentabili
Tappezzeria in pelle completa che aderisce bene alla carrozzeria
Moquette e tappetini ordinati
Tetto apribile funzionante
Portasci e cassetta di pronto soccorso originale!
Cielo, imperiale, con qualche cedimento
Ampio bagagliaio con cric e una vecchia ruota di scorta
Manca il caricatore automatico di CD
Triangolo di emergenza e kit di attrezzi quasi completo
Gli esterni
Splendida carrozzeria verde Oxford (324)
Nessuna evidente scheggiatura, graffio o ammaccatura
Carrozzeria eccezionalmente dritta
Alcuni lievi graffi sullo spoiler anteriore basso
Finestrini oscurati chiari e non danneggiati
I fari a scomparsa funzionano come dovrebbero
Leggero danno alla plastica dello specchietto retrovisore della portiera del passeggero (vedi foto)
I passaruota hanno un bell'aspetto e sembrano privi di corrosione
Alcuni punti di corrosione sotto il parabrezza posteriore
Sotto, la struttura sembra solida
Alcuni punti di corrosione superficiale sul retro e sull'impianto di scarico
Presentabili cerchi in lega BMW da 16 pollici
Set di cinque pneumatici Continental Sport Contact con abbondante battistrada residuo
La meccanica
Vano motore molto pulito
Raffinato V8 M60 da 3.982 cc con una potenza di circa 282 CV
Meccanica ben mantenuta
Cambio automatico a 5 marce fluido
Servosterzo, sospensioni e freni funzionano in modo efficiente.
In futuro sarà necessario prestare attenzione ai freni e agli scarichi (vedere i certificati di revisione online).
Allo stato attuale, l'auto è pronta per essere goduta.
Il proprietario ci dice che il V8 da 4,0 litri si avvia sempre con facilità, tira forte con il cambio automatico e si comporta con sicurezza su strada.
Sintesi
Costruita per i lunghi viaggi dei dirigenti, questa GT tedesca aveva un prezzo di circa 54.000 sterline all'epoca. Oggi è un'auto d'epoca moderna, desiderabile e apprezzabile, e rappresenta un'occasione per un'auto sportiva di lusso.
Dotata di un rombante motore V8 da 4 litri e di una scatola del cambio automatica a cinque rapporti, questa combinazione si adatta perfettamente alla natura di GT della 840Ci e, con meno di 55.000 miglia all'attivo, questo V8 è stato a malapena rodato.
La carrozzeria e gli interni sono in ordine eccellente e, con un po' di cura meccanica costante, questa iconica e davvero cool top di gamma BMW dovrebbe essere un'ottima scelta.
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