Points forts

Récemment refait entièrement, restauration complète du châssis: facture détaillée de 18 150 £ incluse dans la galerie
Origine supposée du Land Rover's Special Vehicles Division: plaque SV sous le capot installée
Châssis et compartiment moteur galvanisés neufs
Historique mécanique complet depuis la nouvelle (1994) inclus

L’Attrait

La Special Vehicles Division de Land Rover s’est développée à partir de commandes utilitaires sur mesure, comme les diverses commandes pour la Royal Family, et des besoins militaires, tels que le programme Wolf. Ce sont des véhicules artisanaux, fabriqués sur commande et achevés par des artisans spécialistes, souvent adaptés pour des demandes spécifiques du client ou des projets en série limitée.

Le vendeur pense que ce Defender 110 de 1994 provient de la Special Vehicles Division de Land Rover, ce qui en ferait une pièce vraiment spéciale. En effet, il y a une plaque SV numérotée sous le capot que vous pouvez étudier sur les photos. Ayant récemment bénéficié d’une restauration complète du châssis et d’une reconstruction intégrale de la carrosserie, ce Defender présente très bien tout en conservant son caractère authentique. L’importante documentation, y compris l’historique mécanique depuis la nouvelle et un enregistrement détaillé du processus de restauration, en font une proposition particulièrement attrayante pour l’amateur averti de Defender.

Le vendeur déclare :

"Ce Defender est un vrai plaisir à conduire. Il attire les regards partout où il passe et affiche une vraie présence sur la route. Nous avons été très fiers de le posséder.

"Posséder un Defender fait main, entièrement restauré, a été pour nous un rêve de longue date. Nous aimons la sensation sur la route – solide, volontaire et bien plus raffiné qu’un exemplaire standard de 1994, grâce à la restauration et à l’insonorisation.

"Nous le vendons uniquement pour des raisons personnelles. C’est un véhicule que nous avons chéri et apprécié, qui suscite constamment l’admiration et l’intérêt dès qu’il est sorti. Il va beaucoup nous manquer, et nous espérons qu’il ira à quelqu’un qui l’appréciera autant que nous."

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Historique et documents

Exemplaire RHD pour le marché britannique, premier enregistrement en 1994
Origine supposée de la Land Rover's Special Vehicles Division
Plaque de châssis Special Vehicles sous le capot (voir galerie ci-dessous)
Restauration complète de la carrosserie et du châssis récemment effectuée
Historique mécanique complet depuis la nouvelle (1994) inclus
Fichier détaillé des pièces et coûts documentant les travaux de restauration
Facture de JSF 4x4 Ltd s’élevant à 18 150 £
Vendu uniquement pour raisons personnelles
Contrôle technique actuel valable jusqu’au 4 juin 2026

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L’état

Châssis et compartiment moteur galvanisés neufs installés
Montre en très bon état dessous
Repeinte en Santorini Black avec une finition uniforme et brillante
Aucun dommage apparent, rayure ou corrosion sur la carrosserie
légère éraflure sur le pare-chocs avant, montrant une certaine corrosion de surface
Toutes les garnitures extérieures, phares et joints montent et fonctionnent correctement, selon le vendeur
Intérieur sur mesure, bien plus raffiné et confortable que le Defender 1994 d’origine
Tableau de bord Land Rover d’époque conservé pour son caractère d’époque
Nouveau habillage, sièges et insonorisation installés
Tous les instruments, jauges et commandes en parfait état de fonctionnement
Électricité refaite et isolation améliorée, réduction du bruit de la route

Le vendeur déclare :

"L’extérieur présente une très bonne allure après une restauration complète de la carrosserie et une retouche en Santorini Black. La peinture est homogène et brillante sur tous les panneaux, sans rayures, bosses ou rouille visibles. Comme pour tout Defender de cet âge et de ce design, de très petites imperfections peuvent être présentes à l’inspection de près, mais l’aspect global est bien supérieur à un exemplaire standard de 1994.

"La châssis et le longeron ont été remplacés par des unités galvanisées neuves pendant la restauration, donc le dessous est en excellent état, sans souci de corrosion. Suspension, supports et fixations propres, solides et récemment renouvelés. Toutes les garnitures extérieures, phares et joints sont correctement ajustés et fonctionnent comme prévu.

"L’intérieur a été entièrement rénové dans le cadre de la restauration du châssis et est en excellent état du début à la fin. Il présente un habitacle sur mesure tout en conservant le tableau de bord Land Rover d’époque pour préserver son caractère. Le habillage, les sièges et l’insonorisation ont été remplacés, offrant un poste de conduite nettement plus raffiné et confortable qu’un Defender 1994 standard.

"Tous les instruments, jauges et commandes fonctionnent parfaitement. Le câblage a été refait lors de la restauration, et l’habitacle bénéficie d’une isolation améliorée et d’un bruit de route réduit. Il n’y a pas de déchirures, taches ou défauts connus à l’intérieur. Il est propre et homogène, avec peu d’usure depuis la restauration."

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