Points forts

• Historique d'entretien très complet : entretenu par Mercedes-Benz dans ses premières années jusqu'à la moitié de son existence, puis par des spécialistes indépendants, à savoir l'atelier SL.
• Seulement trois propriétaires et entreposée à l'intérieur jusqu'à récemment
• Toutes les huiles ont été remplacées, y compris la boîte de vitesse, le liquide de refroidissement et le liquide de frein.
• Immatriculée au Royaume-Uni, ce qui facilite la tâche des acheteurs européens.

L'attrait

Après la magnifique W113 Pagoda et la tout aussi impressionnante R107, Mercedes-Benz avait le vent en poupe avec le SL. Il est donc juste de dire que la R129 tant attendue avait de quoi faire...

Heureusement, il s'agissait d'un triplé et la version de Bruno Sacco du SL s'est avérée tout aussi séduisante pour les acheteurs.

Cette 320 a été bien entretenue tout au long de sa vie, avec un carnet d'entretien complet auprès des principaux concessionnaires Mercedes-Benz et de spécialistes indépendants. Elle n'a eu que trois propriétaires et a été stockée à l'intérieur jusqu'à récemment, ce qui a permis de préserver son état. La voiture a également fait l'objet d'un remplacement récent de toutes les huiles, y compris celles de la boîte de vitesse, du liquide de refroidissement et du liquide de frein, ce qui garantit son bon fonctionnement.

Historique et documents

• Première immatriculation en 1994
• Seulement trois propriétaires
• 66 058 miles indiqués
• Vendue il y a un peu plus de deux ans par un spécialiste du Shropshire pour 13 000 £.
• Contrôle technique sans aucun avis, (expire en mars 2024).
• Perte CAT N enregistrée il y a une année : le seul dommage étant la vitre des phares et la grille qui a été réparée en utilisant des pièces correctes pour l'époque, y compris la grille à sept lamelles difficile à trouver.
• Malheureusement, une grande partie de l'historique d'entretien véhicule a été perdue.

L'état

• Un exemple très sain avec une carrosserie élégante et une peinture très présentable.
• Complet avec ses deux toits qui semblent en très bon état.
• La capote rétractable est apparemment en état de marche et ne présente aucun défaut apparent.
• La carrosserie est droite et ne présente pas de corrosion notable sur le dessus et le dessous de la carrosserie.
• Une petite tache de corrosion sur l'aile OSF est apparue au cours des deux derniers mois, mais elle ne semble pas excessive.
• Le dessous de la voiture est dans un état exceptionnel pour son âge.
• La télécommande ne fonctionne pas par intermittence, mais le verrouillage central fonctionne parfaitement lorsque l'on utilise la clé dans la serrure - le vendeur diagnostique une possible faiblesse de la batterie de la télécommande.
• La voiture est entièrement de série, sans aucune modification connue à l'exception d'une radio Bluetooth
• L'intérieur est très bien présenté, avec une sellerie en cuir bien présentée et de belles boiseries.
• Les marques d'âge sont bien sûr présentes, mais il n'y a rien de particulier à signaler.
• L'ensemble de l'instrumentation et de l'électrification de l'habitacle est en bon état de fonctionnement.

La mécanique

• Six cylindres en ligne à essence de 3,2 litres
• Transmission automatique à cinq rapports
• Jolie présentation sous le capot et entièrement d'origine
• Révision récente de l'huile et du liquide de refroidissement
• Les disques et les plaquettes arrière ont été remplacés
• La voiture se conduit très bien et le toit fonctionne parfaitement
• La boîte de vitesse et le moteur sont très doux et silencieux.