Highlights

V-Spec II-varianten, en av endast 1 306 tillverkade världen över
Fullt byggt 2,8-liters tvåturbomotor ‘RB26DETT’-sexan av Paul Wray Motorsport, för närvarande cirka 800 hk
R34 Getrag sexväxlad låda-konvertering med Exedy Carbon R tripleplatte koppling
Full yttre omlackering i KH2 Gunmetal Grey färg färdigställd 2022 med nytt glas och genuina Nissan-klor
Omfattande äkta Nismo-komponenter inklusive N1-strålkastare, kolfiber- huvd, kjolar och spats

Appeal

R32 Skyline GT-R är bilen som lanserade en legend, och V-Spec II står på yttersta toppen av BNR32-serien. Med sitt förbättrade ATTESA E-TS Pro allt-i-ett-traktionssystem, aktiv låsningsdiff och ytterligare prestandaförfiningar från fabriken, förblir den en av de mest eftertraktade varianterna av Nissans ikoniska R32 GT-R. Endast 1 306 exemplar av V-Spec II tillverkades, och värden har speglat den bristen under de senaste åren.

Detta irlandsregistrerade exemplar har genomgått omfattande utveckling under den nuvarande ägarens sexåriga ägarskap, centrerat kring en helt byggd 2,8-liters tvåturbomotor ‘RB26DETT’ sexa av Paul Wray Motorsport. Leverantören uppger att bygget utfördes med tillförlitlighet och styrka som huvudmål, och drivlinan har uppdaterats för att matcha.

Kosmetiskt blekades bilen 2022, och den drar nytta av en uppsättning äkta Nismo-komponenter tillsammans med kvalitetsaftermarknadsdelar. Interiören uppges av säljaren vara i stort sett OEM och ren.

R32 GT-Rs byggda till denna kaliber, med ett väl genomtänkt motor och högkvalitativa komponenter överallt, blir allt svårare att hitta. Detta är en kapabel maskin som skulle passa en entusiast som söker en GT-R med hög specifikation och potential för vidare utveckling.

History and Paperwork

1994 Nissan Skyline R32 GT-R V-Spec II, irländskt registrerad
I nuvarande ägande sedan 2020, under vilken tid mekanisk och kosmetisk byggnation har genomförts
Motor byggd av Paul Wray Motorsport
Leverans till lokalt hamn- eller flygplats

The Condition

Full yttre omlackering i KH2 Gunmetal Grey färg färdigställd 2022
Nytt vindruta och kvartsglas installerade
Nytt äkta Nissan fönsterlister och GT-R-emblem
Nismo N1-strålkastare och N1-bumperskanaler
17-tums bronsfärgade Volk Racing/Rays Engineering sex-spårs lättmetallfälgar som ramar in blåa bromsok
Nismo kolfiberhuv
Nismo kjolar och spats, beskriven av säljaren som mycket sällsynt
Garage Active kolfiberhspeglar
JUN kolfiber frontlip
Interiören uppges av säljaren vara i stort sett OEM och ren
Haltech digital dash och Sony-stereo installerade
Eftermarknads OMP ratt

The Mechanics

2,8-liters ‘RB26DETT’ tvåturbomotor, ombyggd av Paul Wray Motorsport
R34 Getrag sexväxlad låda-konvertering
Exedy Carbon R triple plate koppling
ATTESA E-TS Pro all-wheel drive med aktiv låsningsdifferential
Nitto billet 2,8 stroker-kit med Darton-tuber
Billet oljepump och uppgraderad ventilstyrning
Precision 6870 Gen2 turbo
För närvarande cirka 800 hk vid 1,8 bar
Säljaren uppger att motorn är kapabel till högre effekt med en större turbo-kammare och intercooler
Link G4 ECU med launch control, anti-lag och högboost-mappning
Två Bosch 044 bränslesystem med vatten/methanol-injektion
Justergbart BC Racing coilover-fjädring

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning omfattas av Car & Classic:s Villkor och regler. Genom att lägga bud och/eller lägga ett bud accepterar du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du är dock fortfarande täckt av Car & Classics egna Villkor och regler..

✓ Vi begär att en oanvändbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Var vänlig referera till våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är ”Sold As Seen”, på en ”As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte vara inkluderad i slutbudet eller erbjudandet, som specificerat i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärkningar för skada eller stöld, samt att ingen finansiering är skyldigt, vilket gör det möjligt för dig att buda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkringstotalförlust vid annonsens publicering på Car & Classic och vi kan hjälpfullt tillhandahålla skriv-av-kategorimag (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att genomföra din egen fullständig fordons historia-undersökning innan du gör ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Import av fordon kan resultera i ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.