Points forts
- Restauration de 28 000 euros en 2021
- Voiture Nachtblau magnifiquement présentée
- Désirable modèle 3 litres avec boîte manuelle à 6 vitesses
- Cabriolet rare et gratifiant en configuration 2+2
- Contrôle Technique jusqu'à décembre 2024
L'attrait
Peut-être aucune Porsche n'illustre mieux l'approche unique de la firme en matière d'ingénierie que la 968. Ce qui a commencé comme un coupé peu puissant et abordable a évolué en une GT rapide, performante et luxueuse qui pouvait facilement rivaliser avec ses cousines à moteur arrière en termes d'élégance et de performances.
La 968 a reçu la version 3 litres du moteur d'origine à 4 cylindres, désormais équipée d'une distribution variable et de 16 soupapes, ainsi qu'une nouvelle boîte manuelle à 6 vitesses. Le style revisité et élégant complétait l'élan supplémentaire. C'était la dernière Porsche à moteur avant, deux portes et produite en petites quantités.
Tout cela rend cette belle 968 Cabriolet Nachtblau très tentante. Elle a une allure époustouflante, aidée par une restauration de 28 500 euros en 2021 commandée par son propriétaire de longue date. La 968 est l'une des meilleures voitures de sport cabriolet 2+2 des 30 dernières années, et celle-ci semble parfaite pour les promenades estivales et les road trips.
Histoire et Documents
- Les registres du châssis indiquent que cette voiture a été construite en 1992
- Voiture française d'origine immatriculée pour la première fois le 24 août 1994
- Acquise par le propriétaire actuel le 25 mars 1999
- Manuels d'usine en bon état
- Carnet d'entretien avec des révisions régulières
- Diverses factures de 2015 et 2021 incluses
- Anciens certificats de Contrôle Technique
- Restaurée par un spécialiste en décembre 2021, coûtant plus de 28 500 euros
- A parcouru moins de 1 000 km depuis la fin de ces travaux
- Contrôle Technique valable jusqu'au 21 décembre 2024
État
- Nachtblau (bleu nuit) très attrayant avec toit bleu assorti
- Restaurée en 2021 et présentée en excellent état
- Jantes en alliage 16 pouces d'usine à cinq branches non marquées, équipées de pneus Michelin
- Toit bleu sans marque avec une lunette arrière claire et en bon état général
- Intérieur en cuir noir montrant peu de signes de vieillissement ou d'usure
- Bien équipée avec un système radio/cassette/multi CD Pioneer et la climatisation
- Garde ses autocollants d'usine d'origine
- Disposition pratique 2+2
- Vitres électriques, sièges et rétroviseurs
Cette voiture a été restaurée en 2021 à un coût considérable et, avec peu de kilomètres parcourus depuis, elle est en excellent état. La finition Midnight Blue complète certainement le profil mis à jour de la 968 et est rehaussée par des jantes en alliage 16 pouces à cinq branches.
À l'intérieur, l'état bien entretenu se poursuit avec peu de signes d'utilisation ou d'usure sur l'intérieur en cuir noir et les équipements. L'esthétique est complétée par un intelligent toit électrique en cuir bleu foncé qui est également en très bon état.
Mécanique
- Moteur M44 4 cylindres de 3 litres avec 16 soupapes et distribution variable
- Boîte manuelle à 6 vitesses
- Différentiel autobloquant à 40%
- Historique d'entretien complet
- Contrôle Technique en cours
- Récentes interventions mécaniques documentées en photographies
Le M44 était la dernière évolution du moteur M44 à 4 cylindres de Porsche et il était très intelligent. 16 soupapes et une distribution variable ont donné à la 968 des performances qui rivalisaient étroitement avec la contemporaine 964 911. Une nouvelle boîte manuelle à 6 vitesses améliorait les passages de vitesses et la croisière à grande vitesse.
Cette voiture est entre les mains de son propriétaire depuis mars 1999. Les photographies couvrent l'histoire et indiquent des entretiens continus et coûteux au fil des ans. Cela inclut des travaux considérables en 2015 et plus récemment, une restauration de la carrosserie et de la mécanique en 2021 et 2022.
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