Points forts

• Modèle très bien entretenu
• Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule chez Aston Martin Works.
• Rafraîchissement de la carrosserie et de la peinture de 10 000 £ en 2021
• Le carnet du propriétaire comporte 22 tampons de concessionnaires Aston Martin.
• Tous les travaux actuels ont été effectués par un spécialiste de la DB7 jouissant d'une excellente réputation dans la communauté AM
• Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2025

L'attrait

Lorsque la DB7 est arrivée sur le marché en 1994, elle répondait parfaitement au cahier des charges de Victor Gauntlet : il s'agissait d'une " Baby Aston ", ou plus précisément d'une Aston accessible qui conservait l'image si séduisante de la marque tout en l'ouvrant à un public plus large que jamais.

La voiture qui en a résulté était belle, dynamique et performante, sans pour autant afficher les prix incroyables des autres offres de la marque. En conséquence, ce véhicule est peut-être l'un des plus importants dans le fier héritage de la société et constitue une certitude pour un futur véhicule & classic. Le moteur six cylindres en ligne suralimenté fait lui aussi partie de l'héritage stylistique d'Aston Martin, sans la complexité et les coûts d'entretien des moteurs V12 ultérieurs.

Finie dans un élégant Chiltern Green, avec un habitacle entièrement en cuir Parchment, cette performance tourer joliment présentée a subi quelques £35,000 de travaux avec son précédent propriétaire, et se conduit toujours comme vous vous y attendez. Il s'agit d'une superbe opportunité de prendre en main une authentique légende britannique - et de comprendre pourquoi elles sont devenues une part si importante de l'héritage d'Aston Martin.

Historique et documents

• La voiture a quitté l'usine de Bloxham en 1995.
• Immatriculée en août 1995, le premier propriétaire a conservé la voiture pendant six années.
• Le sixième propriétaire a acquis la voiture en 2009 et l'a transférée en Belgique où elle a été entretenue par Aston Martin.
• Le septième propriétaire a acheté la voiture en 2017 et l'a récupérée en Belgique à environ 103 000 miles.
• La voiture a toujours été stockée à sec et entretenue par Aston Martin Works pendant la période où il l'a possédée.
• Les deux sections du plancher avant ont été remplacées, les pieds du châssis avant et le châssis arrière corrodés.
• En 2020, l'état de l'air conditionné a été révisé avec le remplacement de l'évaporateur.
• Les bras radiaux arrière ont été remplacés, y compris toutes les bagues.
• En 2021, la carrosserie et la peinture ont été rafraîchies à hauteur de 10 000 £, ce qui comprenait une nouvelle couche de peinture, le soudage des passages de roue arrière et le cirage du dessous de caisse.
• Les dépenses totales documentées s'élèvent à 35 000 £ au cours de la septième année de possession.
• Depuis le mois de novembre, la voiture a été entretenue par un spécialiste de la DB7 dans le Surrey.
• Parmi les travaux effectués, le liquide et le filtre de la boîte de vitesses automatique ont été changés.
• De nombreux éléments non liés à l'entretien ont été pris en charge, notamment une révision complète du mécanisme d'essuie-glace.
• Un jeu de pneus neufs Michelin Sport 4 a été monté.
• La voiture vient d'être révisée avec un changement d'huile et de filtre et le remplacement du joint d'huile de la pompe à eau du compresseur.
• Stockée dans un Carcoon pour la garder au sec avec une circulation d'air frais.
• Le kilométrage est actuellement de 111 043 miles et le contrôle technique est valable jusqu'en janvier 2025.
• Il y a un bon niveau de documents inclus, y compris :
  • Document V5c
  • Manuel du propriétaire d'origine et classeur à anneaux.
  • Carnet d'entretien avec 22 tampons du professionnel Aston Martin jusqu'à 103 077 miles.
  • De nombreuses factures détaillant les travaux effectués par Aston Martin Works et les spécialistes.

L'état

• Peinture d'origine Aston Martin Chiltern Green Mica Metallic
• La peinture est en grande partie en bon état et présente un brillant profond.
• Quelques petites bulles de peinture sur l'aile
• Espace entre les panneaux serré et symétrique, avec des portes qui s'ouvrent facilement.
• Vitres et lentilles d'éclairage de l'habitacle d'origine et en parfait état
• Jantes en alliage Aston Martin d'origine, remises à neuf avec des marques mineures
• Pneus Michelin Pilot Sport 4 245/40 R18 neufs en novembre 2023
• Remplacement des panneaux et soudage du dessous de la voiture pour éliminer toute trace de corrosion
• Finition de l'intérieur en cuir parchemin avec passepoils noirs.
• Petite fissure superficielle sur le traversin du conducteur
• Sièges avant chauffants et réglables électriquement
• Sièges arrière en parfait état, probablement très peu utilisés
• Tapis d'origine en laine Wilton noire en très bon état
• Garniture de toit d'origine en Alcantara, sans affaissement
• Tableau de bord en cuir noir à double piqûre avec des accents en placage de noyer foncé
• Radio-cassette Alpine d'époque
• Climatisation opérationnelle et autres raffinements de luxe
• Coffre bien formé avec moquette foncée d'origine, roue de secours à faible encombrement, jeu d'outils et compresseur
• Triangle de signalisation d'origine et changeur de CD (non connecté) inclus

La mécanique

• Moteur 3,2 litres AJ6, dérivé de Jaguar, construit par TWR
• Alliage léger, double arbre à cames en tête, six cylindres droits suralimentés à 32 soupapes.
• Surcompresseur Eaton refroidi par eau, de type "Rootes", entraîné par l'arbre à cames.
• 335 ch et 361 lb-pi de couple
• Boîte de vitesse automatique GM 4L80-E à quatre rapports
• Vitesse de pointe de plus de 160 mph et accélération de 0 à 100 mph en 6 secondes environ
• Très bonne présentation sous le capot
• DB7 i6 standard sans amélioration des performances
• Le vendeur souligne la conduite raffinée et positive de la voiture.
• Aucun problème mécanique n'a été signalé.

AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ