Mitte der 1990er Jahre war der Jaguar XJS schon etwas in die Jahre gekommen - und doch blieb er ein schöner Anachronismus. Ein Grand Tourer in bester Tradition und seit über 20 Jahren ein treuer Begleiter von Jaguar. Es ist eine oft übersehene Tatsache, dass der XJS sieben Jahre länger als der E-Type überlebte; eine Tatsache, an die viele Jaguar-Puristen nicht zu denken versuchen.

Gegen Ende musste Jaguar den XJS jedoch bis an die Grenzen auslasten, um ihn zu verkaufen, und so wurden die letzten Fahrzeuge, die vom Band liefen, zu den absolut besten.

Dazu gehörte auch der Celebration, der 1995 anlässlich des 60-jährigen Bestehens von Jaguar Cars vorgestellt wurde. Anstelle des 6.0-V12-Motors erhielt er den 4,0-Liter-Reihensechszylinder AJ16 aus der neuen X300"-Limousine und war damit die zuverlässigste und kraftstoffsparendste XJS-Variante aller Zeiten und zudem ein ziemlich eifriger Leistungsträger. Er leistete 238 PS, erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde und beschleunigte von 0 auf 100 in sieben Sekunden, war also nicht wesentlich langsamer als der V12.

Außerdem erhielt er ein neues Viergang-Automatikgetriebe und eine teilverzinkte Karosserie, was ihn zum wohl besten XJS aller Zeiten machte.

Im Innenraum wurde eine Auswahl an hochwertigen Lederbezügen zusammen mit einem modernisierten Armaturenbrett und einer Mittelkonsole angeboten, während die Außenfarben Türkis, Saphirblau und Regentschaftsrot waren, die alle von der X300-Limousine übernommen wurden und ursprünglich nur für dieses Modell galten.

Sicher, es ist kein V12, aber es ist ein wunderbares Paket und repräsentiert den XJS in seiner zuverlässigsten und angenehmsten Form. Daher ist ein guter Celebration heute ein sehr begehrtes Auto - und dieser hier ist ein Juwel. Der Wagen ist in Türkis lackiert, dem seltensten Farbton, und befindet sich seit 26 Jahren im Besitz desselben Eigentümers, der ihn 1998 erworben hat. Es wurde in einer Garage abgestellt und in dieser Zeit gut gepflegt.

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