Au milieu des années 1990, la Jaguar XJS commençait à se faire désirer, mais elle restait un magnifique anachronisme. Une grande routière dans la plus pure tradition et un pilier de Jaguar depuis plus de 20 ans. On oublie souvent que la XJS a duré sept années de plus que la Type E, un fait que de nombreux puristes de Jaguar essaient d'ignorer.

Fin de l'enchère, Jaguar a dû charger la XJS au maximum pour qu'elle continue à se vendre, ce qui a fait des dernières voitures sorties de la chaîne les meilleures.

Parmi elles, la Celebration, lancée à l'occasion des 60 ans de Jaguar Cars en 1995. Au lieu du V12 de 6,0 litres, elle recevait le moteur AJ16 de 4,0 litres à six cylindres en ligne de la nouvelle berline XJ "X300", ce qui en faisait la variante la plus fiable et la plus économe en carburant de l'histoire de la XJS, ainsi qu'une voiture très performante. Il produisait 238 ch, avec une vitesse de pointe de 150 mph et un 0 à 100 en sept secondes, et n'était donc pas beaucoup plus lent que le V12.

Elle bénéficiait également d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à quatre rapports et d'une carrosserie partiellement galvanisée, ce qui en faisait sans doute la meilleure XJS de tous les temps.

À l'intérieur, une sélection de cuirs de haute qualité était proposée, ainsi qu'un tableau de bord et une console centrale modernisés, tandis que les couleurs extérieures comprenaient le turquoise, le bleu saphir et le rouge régence, toutes reprises de la berline X300 et initialement uniques à ce Modèle.

Bien sûr, ce n'est pas un V12, mais c'est un ensemble merveilleux qui représente la XJS sous sa forme la plus fiable et la plus agréable. En tant que telle, une bonne Célébration est une voiture très recherchée aujourd'hui - et celle-ci est un joyau. Finie en turquoise, qui était la plus rare des teintes, la voiture vient de 26 années jusqu'à la même propriété, le dernier propriétaire l'ayant acquise en 1998. Elle a été garée et bien entretenue pendant tout ce temps.

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