Points forts
- Exemplaire ex-marché japonais
- Rare couleur bleu Oxford, l'un des 259 exemplaires produits.
- A fait l'objet d'un article dans le magazine Classic & Sports Car.
- Numéro d'immatriculation du véhicule inclus dans la vente
L'attrait
British Motor Heritage a remis en production le véhicule de collection MG dans les années 90. C'était la preuve de l'incroyable endurance du véhicule de collection - et naturellement, les grands patrons de Rover ont prêté attention à la demande d'un authentique roadster à toit ouvrant. Leurs efforts pour retrouver cette forme d'art perdue ont été couronnés de succès : le MGB a été remis sur le marché sous sa forme actuelle, la RV8. Modernisée, avec une silhouette élégante et moderne et un nouveau moteur Rover V8.
La plupart d'entre elles ont trouvé leur place sur le marché japonais, qui connaissait alors une fascination anglo-centrée - mais comme elles ont commencé à revenir dans leur pays d'origine, elles ont rapidement été adoptées par les amateurs britanniques - un véritable véhicule de collection à part entière, plutôt qu'une simple voiture d'hommage.
Ce rare exemplaire bleu Oxford - l'un des 259 exemplaires connus construits dans cette livrée - est l'un de ces exemplaires aux spécifications japonaises. Magnifiquement présentée, c'est une belle voiture, bien entretenue, fidèle aux spécifications de l'usine et qui ne manquera pas de charmer l'heureux nouveau propriétaire.
La plupart d'entre elles ont trouvé leur place sur le marché japonais, qui connaissait alors une fascination anglo-centrée - mais comme elles ont commencé à revenir dans leur pays d'origine, elles ont rapidement été adoptées par les amateurs britanniques - un véritable véhicule de collection à part entière, plutôt qu'une simple voiture d'hommage.
Ce rare exemplaire bleu Oxford - l'un des 259 exemplaires connus construits dans cette livrée - est l'un de ces exemplaires aux spécifications japonaises. Magnifiquement présentée, c'est une belle voiture, bien entretenue, fidèle aux spécifications de l'usine et qui ne manquera pas de charmer l'heureux nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Exemplaire du marché japonais
- Première immatriculation au Japon en 1995
- Arrivée sur le sol britannique en 2002
- Le compteur kilométrique a été remplacé par un compteur à l'heure lors de l'importation.
- Indique actuellement 27 900 miles
- 3 anciens détenteurs britanniques
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, contrôles techniques et factures inclus.
- A fait l'objet d'un article dans le magazine Classic & Sports Car (juillet 2009 et août 2010).
- Numéro d'immatriculation du véhicule inclus dans la vente
- Contrôle technique valable jusqu'en mai 2025 avec quelques avis.
L'état
- La carrosserie est en bon état, sans signes importants de corrosion.
- Légère usure de la peinture, en rapport avec l'âge.
- La capote noire a été remplacée en 2018 et est en bel état
- Jantes en treillis d'origine
- Quatre pneus Michelin 205/65/R15 neufs en 2022
- Le soubassement est en bon état et solide
- L'intérieur en cuir se présente très joliment, sans déchirure ni arrachement
- Quelques fissures sur le tableau de bord verni et les caches de portes
- Tapis en bon état
- Chaîne stéréo d'origine toujours en place
- Tous les instruments sont propres et lisibles
La mécanique
- Propulsée par le charismatique V8 Rover de 3,9 litres
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Le compartiment moteur semble en bon état et ne présente aucun problème.
- Régulièrement entretenue, comme indiqué dans le dossier de la voiture.
- Le vendeur nous informe que la voiture est en bonne santé mécanique
- Le moteur fonctionne facilement et sans à-coups
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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