Höhepunkte

Im Jahr 2021 aus Japan importiert und in einer beheizten Garage aufbewahrt
Niedriger angezeigter Kilometerstand von 68.525 Meilen
MOT gültig bis November 2025, keine Mängelanzeige
Neue OEM-Aufhängung und Kraftstofftank
Neue Yokohama-Reifen mit weniger als 300 Meilen Gebrauchsspuren
Link G4 ECU eingebaut
Sehr gut gepflegtes Auto, das von einem Subaru-Spezialisten gewartet wurde

Die Anziehungskraft

Die Schotterpisten haben viele Straßenautos geschliffen und inspiriert, aber nur wenige waren so großartig wie der brillante Impreza von Subaru. Das Original-Rallyeauto hat die Konkurrenz in die Schranken gewiesen und den Käufern eine der aufregendsten und leistungsfähigsten Limousinen der Neuzeit beschert.

Spätere Fahrzeuge haben das Konzept weiterentwickelt, aber die Originalfahrzeuge aus der Mitte der 90er Jahre sind die reinste Umsetzung der Subaru-Vision. Dank der hervorragenden Fahrbarkeit des Wagens sind gute Exemplare mit geringem Kilometerstand wie dieses nur sehr selten zu finden.

Es hat den zusätzlichen Vorteil, dass es sich um die leistungsstärkere Version II des STI auf dem japanischen Markt handelt, die auf den salzfreien Straßen des Inselstaates lebte, bevor sie 2021 hierher kam. Seitdem befindet er sich in den Händen desselben älteren Besitzers, der ihn in einer trockenen, beheizten Garage aufbewahrt, wenn er nicht gebraucht wird.

Der sehr niedrige Kilometerstand von 110.281 km (68.525 mile) ist ein weiterer Pluspunkt. Ebenso wie der bemerkenswerte Zustand des Wagens, dessen weiße Lackierung und zweifarbiges graues Stoffinterieur die 30 Jahre kaum spüren lassen. Das Auto ist kosmetisch Standard und läuft nur leichte Modifikationen wie ein Link G4 ECU und Edelstahl-Auspuff.

Der Wagen kommt mit einer kürzlich durchgeführten Wartung durch einen Subaru-Spezialisten und einem langen, beratungsfreien TÜV bis November 2025 auf den Markt. Die Aufhängung und der Kraftstofftank wurden vor weniger als 300 Meilen mit neuen OEM-Teilen aktualisiert.

Der Verkäufer schreibt:

"Das Auto fährt wie neu. Er ist sehr straff und hat kein Spiel im Schaltgestänge. Er zieht gut und hat von der Link G4 ECU profitiert, indem er auf UK spec Kraftstoff umgestellt wurde.

"Für sein Alter ist das Auto in einem bemerkenswerten Zustand. Kein Rost an der Karosserie und mechanisch einwandfrei. Der kehlige Motorton aus dem rostfreien Auspuff klingt großartig. Das Auto wurde gekauft, weil ich schon immer einen klassischen / GC8 Subaru Impreza haben wollte und einen "sauberen" ohne Rost wollte, weshalb ich mich für diesen Import entschieden habe. Da ich nun das Alter erreicht habe, in dem ich das Fahren aufgeben muss, habe ich mich widerwillig entschlossen, das Auto zu verkaufen."

Die Geschichte und die Papiere

Erstzulassung 1995
Auto für den japanischen Markt, das dort bis 2021 blieb
Importiert und im Jahr 2021 in Großbritannien zugelassen
Ein registrierter Halter in Großbritannien
Seitdem immer in einer beheizten Garage aufbewahrt und nicht bei nassem Wetter benutzt
Der TÜV ist bis zum 6. November 2025 gültig, und es wurden keine Mängel festgestellt.
Seit dem Import wurde das Auto von einer Fachwerkstatt in Ayrshire gewartet.
Älterer Halter, der in 4 Jahren nur weniger als 1.000 Meilen gefahren ist
Keine Vorgeschichte des Fahrzeugs vorhanden
MOT'd jedes Jahr seit 2021 und jedes Mal bestanden
Ich verkaufe, weil ich ein Alter erreicht habe, in dem das Autofahren nicht mehr möglich ist.
und nie bei Nässe gefahren
Alle Originalteile (Auspuff, Aufhängung usw.) sind in separaten Verhandlungen erhältlich
Angemessene '555'-Zulassung enthalten, die auf das Sponsoring des State Express 55 Rallye-Teams hinweist
Der Originalität halber wird der km/h-Tacho beibehalten

Der Zustand

Sehr elegantes, kosmetisch serienmäßiges Auto in seltenem Weiß
Lackierung präsentiert sich gut mit wenigen Spuren oder Gebrauchsspuren
Ein paar kleine Flecken/Kratzer - jeder Außenspiegel hat kleine Flecken und es gibt ein paar kleine Kratzer auf der Fahrerseite, aber nur oberflächlich
Die Karosserie ist gerade, ordentlich und sehr gut gepflegt, ohne offensichtliche Verschlechterung
Das Auto steht auf korrekten, kürzlich überholten fünfspeichigen Goldfelgen, die kaum Spuren aufweisen
Kürzlich mit Qualitätsreifen von Yokohama ausgestattet, die seit der Montage 300 Meilen zurückgelegt haben
Der Zustand der Unterseite sieht sehr gut aus, es gibt keine strukturellen Hinweise beim TÜV
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto keinen Rost hat und mit einer farbigen Unterbodenversiegelung versehen ist.
Unverändertes zweifarbiges graues Stoffinterieur in sehr gutem Zustand
Im Innenraum sind kaum Altersspuren zu erkennen, auch nicht an stark beanspruchten Stellen
Der Verkäufer berichtet, dass es im Innenraum nicht riecht und dass im Auto nicht geraucht wurde
Alle elektrischen Einrichtungen im Innenraum wurden überprüft und sind funktionsfähig
Kleines Loch im Teppich auf der Fahrerseite, neben der Kupplungsablage

Die Mechanik

1.994-ccm-Boxermotor mit Turbolader und Version II-Spezifikation
275 PS Werksspezifikation
5-Gang-Schaltgetriebe
Das Schaltgestänge ist Berichten zufolge fest und ohne Spiel/Verschleiß in den Buchsen
Neue Aufhängung mit OEM-Teilen rundherum mit weniger als 300 Meilen Einsatz
Link G4 ECU eingebaut, um die Anpassung an die britischen Kraftstoffspezifikationen zu ermöglichen
Auspuffanlage aus Edelstahl im Stil der Gruppe A eingebaut
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto in jedem Gang gut zieht
Vollständige Auspuffanlage aus Edelstahl
Umgestellt auf mph, aber die Uhren wurden nicht geändert - um Konsistenz zu zeigen
Neuer (OEM) Benzintank eingebaut
Keine mechanischen oder Fahrwerkshinweise beim letzten TÜV
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Seit seiner Ankunft in Großbritannien regelmäßig von einem Subaru-Spezialisten gewartet

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