Points forts
- Bien entretenu par les professionnels et les spécialistes
- Courroie de transmission remplacée il y a 4 800 miles
- Rénovation récente par le propriétaire précédent
- Véhicule de collection très soigné, peint en vert foncé classique.
- Largement standard d'usine "berline couchette".
- Contrôle technique jusqu'en avril 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Avec la T5-R, Volvo, sûre, raisonnable et sobre, s'est enfin laissée aller. Avec un peu d'aide de Porsche, la firme s'est lancée dans la course aux berlines sportives en plein essor dans les années 90. La T5-R était bonne, très bonne : avec ses 240 ch, elle atteignait les 100 km/h en moins de 6 secondes à l'arrêt.
Plus d'un conducteur de BMW ou d'Audi a été surpris par la puissance de la Volvo. Vous pouvez vous en rendre compte en regardant cette très élégante voiture vert foncé de 1995. Elle trompe l'œil en donnant l'impression d'être une 850 standard, seuls quelques détails de choix donnant une indication aux initiés.
Cet effet est renforcé par la restauration complète et haut de gamme entreprise par le précédent propriétaire. De ses cinq rayons anthracite, en passant par la peinture discrète jusqu'à l'intérieur luxueux en cuir noir, elle est séduisante. En grande partie de série, cette voiture n'a pas l'air d'avoir 29 ans.
Elle a été entretenue tout au long de sa vie par des professionnels Volvo - jusqu'en 2008 - puis par des spécialistes indépendants réputés. La courroie de transmission a été changée il y a moins de 5 000 miles. Le vendeur a suivi l'entretien de près, notamment en remettant à neuf le turbo, en révisant les freins et les amortisseurs et en renforçant divers tuyaux. Il n'est donc pas surprenant que la voiture bénéficie d'un long contrôle technique jusqu'en avril 2025, sans aucun avis.
La T5-R est l'une des voitures les plus divertissantes et les plus folles des années 90. Il est rare de les trouver dans cet état, ce qui en fait une voiture à ne pas manquer.
Historique et documents
- Première immatriculation le 31 mai 1995
- 14 détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 11 septembre 2020
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule par le professionnel jusqu'à 131 419 miles en 2008.
- Entretenu par la suite par des spécialistes indépendants
- Remplacement de la courroie de transmission à 172 000 miles
- Restaurée par l'ancien propriétaire, y compris une nouvelle peinture complète
- Manuels d'usine en bon état
- Contrôle technique valable jusqu'au 5 avril 2025 sans aucun avis et affichant 176 756 miles au test.
- Affiche aujourd'hui 176 831 miles
- Garage sec et couvert lorsqu'elle n'est pas utilisée
Restauration par le détenteur précédent :
- Nouvelle suspension
- Remplacement des ressorts et des amortisseurs, des supports, des triangles, des bagues et des barres antiroulis.
- Nouveau compresseur et déshydrateur d'air conditionné
- Remplacement du pare-brise
- Sièges rénovés avec nouveaux éléments chauffants
- Volant retaillé en cuir et Alcantara
- Accoudoir reconditionné en Alcantara
- Cartes de porte remises à neuf
- Nouveau système d'échappement
- Boîte de vitesse rénovée
- Nouveau système PCV
- Courroie et tendeur de pompe à eau neufs
Entretien effectué par le vendeur depuis l'acquisition de la voiture en septembre 2020 :
- Turbo remis à neuf
- Nouveaux disques de frein avant plus grands de 302 mm
- Etriers avant de remplacement
- Nouvelles plaquettes en céramique
- Tuyaux d'admission en silicone remplacés
- Bougies HT, capuchon de distributeur et bras de rotor neufs
- Amortisseurs Bilstein B4 de remplacement
- Nouveaux étriers arrière et plaquettes en céramique
- Splitter avant de remplacement
- Nouveaux clignotants avant et répétiteurs latéraux
L'état
- Finition en peinture métallisée vert foncé très appréciée
- La voiture a été repeinte par le propriétaire précédent et reste en très bon état.
- Récemment scellé pour protéger le dessous de la voiture.
- Aucun avis structurel pour le dessous de la voiture lors du contrôle technique actuel.
- La carrosserie se présente très bien avec des panneaux droits et non endommagés.
- Esthétique largement standard avec un splitter avant supplémentaire récemment installé.
- L'intérieur est en bon état, très propre et sans réelles marques d'usure.
- L'habitacle a été remis à neuf pendant la restauration, y compris les sièges, les roues et les cartes de porte.
- Les zones d'utilisation courante ont été remises à neuf, de sorte que l'habitacle présente peu de traces d'usure.
- Siège du conducteur en bon état, avec une très légère usure de l'assise.
- Intérieur d'usine standard avec des interrupteurs et des placages bien entretenus
- Système audio radio/cassette d'usine
- Tapis en bon état avec surtapis de la marque 850
- Roue de secours avec outils d'usine
- Jantes en alliage à cinq rayons gris foncé remises à neuf et en très bon état
La mécanique
- Moteur 5 cylindres de 2 319 cm3 développant 237 ch, réglé par Porsche
- Suspension T5-R révisée avec les améliorations apportées par le vendeur et détaillées ci-dessus
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports avec vidange d'huile récente
- Révision récente et changement de la courroie de transmission détaillés ci-dessus
- Régulièrement entretenue tout au long de sa vie par des professionnels et des spécialistes indépendants.
- Rénovation complète de la mécanique et du train roulant détaillée ci-dessus.
- Le vendeur indique que le moteur 5 cylindres sonne bien et qu'il fonctionne sans problème.
- Le contrôle technique actuel ne fait état d'aucun problème mécanique ou de roulement.
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