Aspectos destacados

Uno de los primeros 916 GTV con volante a la derecha matriculados en el Reino Unido
Solo 29 276 millas registradas desde su salida de fábrica
Ha tenido dos propietarios, siendo uno de ellos el único titular registrado desde abril de 1996
El popular color Rosso Proteo y un techo solar de cristal de fábrica extremadamente raro
Interior íntegramente de cuero negro que conserva la radio-casete original de fábrica
Se realizaron trabajos por valor de más de 2.000 libras en agosto de 2026 a cargo del especialista Italia Tec
Los trabajos incluyeron discos y pastillas de freno, correa de distribución, bomba de agua y revisión
ITV vigente hasta agosto de 2027 sin advertencias
Matriculación personalizada incluida

El atractivo

Puede que el Busso 916 se lleve los elogios de los entendidos, pero para los aficionados al modelo es el T Spark el que destaca. Su motor, más ligero y de altas revoluciones, saca el máximo partido a los ingeniosos ajustes de la suspensión de Alfa, incluida la suspensión trasera multibrazo con dirección pasiva para facilitar los giros.

Todo ello aporta un gran atractivo a este T Spark con muy pocos kilómetros. Pero más allá de su uso moderado y de la atractiva pintura en Rosso Proteo, esconde otro secreto: es uno de los primeros 916 con volante a la derecha matriculados en el Reino Unido. El V5C indica dos propietarios, y el actual se matriculó el mismo día en que el coche se puso en circulación. Lamentablemente, sabemos poco más sobre su historia inicial, pero está claro que este coche es algo especial, como sugieren la combinación de colores, el splitter delantero estilo Zender y el techo solar de cristal, de gran rareza. El atractivo para los entusiastas continúa en el interior, donde encontrarás un habitáculo de cuero negro en su totalidad, muy bien conservado, que cuenta con la ya difícil de encontrar radio-casete Alfa Romeo instalada de fábrica.

Al coche se le cambió la correa de distribución en 2014 y se le volvió a cambiar justo antes de su venta, en agosto de este año. Ese trabajo lo llevó a cabo Italia Tec, especialista en la marca, e incluyó una revisión general, una bomba de agua nueva, discos y pastillas delanteros y traseros, un cambio del líquido refrigerante y la sustitución de líquidos y mangueras.

Con la ITV sin recomendaciones hasta agosto de 2027 y una distintiva matrícula privada «GTV» incluida, se trata de un auténtico hallazgo para los aficionados al 916.

Información clave

Kilometraje: 29 276 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 12 de agosto de 2027 sin recomendaciones
Especificaciones técnicas: motor T Spark de 4 cilindros y 1.970 cc con 150 bhp, caja de cambios manual de 5 velocidades
Documentación: certificado V5C del Reino Unido, manuales y estuche, facturas

Detalles

Pintura metalizada Rosso Proteo muy bien conservada, con alerón delantero a juego estilo Zender
La carrocería y la pintura presentan un aspecto excelente para un coche de esta antigüedad
Llantas de aleación Antera de cinco radios, no originales, en estado aceptable, con algunos golpes visibles por rozamiento contra el bordillo
Interior de cuero negro en buen estado, acorde con el bajo kilometraje
Equipamiento y mandos originales y bien conservados, incluido el equipo de sonido Alfa
Equipado con un techo solar de cristal, una pieza de gran rareza
Los asientos traseros parecen prácticamente sin usar
Incluye rueda de repuesto compacta
Más de 2.000 £ en mantenimiento realizado por Italia Tec, tal y como se detalla a continuación
Sin advertencias en la ITV

Agosto de 2026: mantenimiento en Italia Tec a las 29 172 millas:

Revisión del motor
Sustitución de todos los líquidos
Revisión y rellenado del líquido refrigerante
Se ha sustituido la correa de distribución
Bomba de agua nueva
Se han sustituido varias mangueras
Discos y pastillas delanteros y traseros

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