Points forts

Considérée comme la dernière des 258 Oxford Blue construites
Exportée neuve au Japon, où elle est restée dans une collection privée
De retour au Royaume-Uni en 2017, stockée à sec, puis immatriculée sur route en 2025
Un seul propriétaire britannique depuis son retour au Royaume-Uni
Seulement 7 641 km au compteur (4 748 miles)
Programme complet de remise en service effectué au Royaume-Uni
Contrôle technique (MOT) valable jusqu'en décembre 2026 sans remarque
RV8 très bien présentée, de qualité collection

L'attrait

Sans la RV8, il y a de fortes chances qu'il n'existerait aucune MG moderne. Cette voiture a relancé la marque, en profitant de l'arrivée de la carrosserie Heritage et du regain d'intérêt des années 90 pour tout ce qui est rétro. Le travail a été bien mené : le style de la B a été habilement remis au goût du jour, l'habitacle a été doté d'un côté luxueux et, bien sûr, on retrouve ce V8 Rover qui gronde.

Seules 258 des 1 983 voitures construites ont été livrées en Oxford Blue en option, et on nous assure que cette voiture est la dernière produite. Elle fait partie des 214 exemplaires de cette couleur expédiés neufs au Japon, où elle est restée jusqu'en 2017 entre les mains d'un collectionneur privé. Revenue au Royaume-Uni, elle a été mise en stockage à sec par le propriétaire actuel, et n'a été immatriculée ici qu'en 2025.

Tout cela explique le kilométrage exceptionnellement faible de 7 641 km (4 748 miles) et l'état impressionnant de l'intérieur comme de l'extérieur. C'est presque une RV8 neuve, 30 ans après sa production. La voiture a récemment fait l'objet d'une remise en état approfondie ; la liste complète figure ci-dessous. Le contrôle technique (MOT) court jusqu'en décembre 2026 sans remarque.

Avec l'intérêt croissant pour les classiques des années 90, cet exemplaire remarquable de RV8 arrive sur le marché au moment idéal pour les acheteurs.

Informations clés

Kilométrage : 7 567 km (environ 4 748 miles) affichés
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (initialement exportée neuve au Japon, revenue au Royaume-Uni en 2017)
État du contrôle technique : MOT valable jusqu'au 18 décembre 2026, sans remarque
Caractéristiques techniques : V8 essence de 3 940 cm³, boîte manuelle à cinq rapports, conduite à droite
Papiers : aucun document spécifique mentionné au-delà de l'immatriculation britannique (V5C)

Travaux récents signalés par le vendeur :

Huit bougies
Delco (chapeau et rotor de distributeur)
Câbles HT
Quatre injecteurs
Deux filtres à carburant
Nouvelle pompe à carburant
Interrupteur de ventilateur de radiateur
Diode de dépression, spécification britannique
Amplificateur d'allumage
Huile et filtre neufs
Nouveau réservoir de carburant
Jauge à carburant de remplacement
Cylindres de roue arrière
Plaquettes avant
Bouchon de radiateur
Batterie
Quatre pneus neufs
Quatre butées de suspension neuves
Deux tiges de maintien du coffre
Nouvelle housse de capote
Cadran de compteur remplacé pour afficher les miles par heure
Encadrement de pare-brise remplacé par un cadre composite
Nouveau pare-brise
Nouveau tableau de bord et nouvelles garnitures de portes
Nouvelle capote qui s'ajuste parfaitement

Le détail

Voiture très bien présentée, en Oxford Blue rare, avec peu de signes d'utilisation
Jantes alliage à rayons en treillis de style origine, en très bon état, avec pneus neufs
Nombreuses pièces neuves, dont capote et couvre-capote de remplacement
Liste des travaux détaillée ci-dessus
Habitacle en cuir beige pierre, avec pièces neuves dont garnitures de tableau de bord et de portes
Aucune remarque au contrôle technique (MOT)
Cadran de compteur remplacé pour afficher les miles par heure, mais le compteur kilométrique serait en km
Le vendeur affirme que la voiture roule comme neuve, avec des passages de vitesses doux et un moteur vif sur toute la plage de régime

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