Restauration approfondie depuis 2019 avec des pièces d'origine dans la mesure du possible
Plus de 30 000 £ dépensés pour la remise à neuf et les pièces depuis 2019.
Équipé de mises à jour modernes, notamment Bluetooth, Apple CarPlay et Android Auto
Conduite régulière pour maintenir la santé mécanique.
L'attrait
Introduite en 1993, la Supra A80 avait une mission claire à l'esprit - mettre du stock dans la Marque d'un concurrent sérieux sur le marché de la haute performance. Il est presque incroyable que plus de 30 années se soient écoulées depuis - la voiture est tellement chargée de technologies sophistiquées et de spécifications impressionnantes qu'elle conserve une remarquable saveur contemporaine. Elle colle à la route comme de la mélasse et s'envole à toute vitesse, dominant absolument le marché japonais émergent et entrant rapidement dans la légende.
Naturellement, elle est devenue un véhicule de collection très influent, surtout si elle est équipée de la transmission manuelle tant désirée. La Supra n'a connu qu'une courte vie au Royaume-Uni, si bien que de nombreux amateurs éclairés se sont tournés vers le marché gris de l'importation, où les voitures aux spécifications japonaises étaient encore facilement disponibles, toujours à haut indice d'octane et soutenues par un impressionnant réseau de pièces détachées.
Cet exemple manuel de 96 est l'une de ces importations JDM, et a bénéficié d'une vie bénie pendant son séjour sur le sol britannique. En 2019, elle a fait l'objet d'une restauration complète, et depuis, plus de 30 000 £ ont été investies dans les pièces, les reconstructions et l'entretien. Il s'agit d'un superbe exemple, facile à amener jusqu'au concours ou d'une voiture parfaitement conduisible, éminemment impressionnante, qui est prête et attend de partir. image.png3.81 MB
Historique et documents
Exemplaire ex-JDM
Immatriculée au Royaume-Uni le 12 février 1998
Le DVLA recense 7 anciens propriétaires
Propriété actuelle depuis janvier 2019
159 204 miles au compteur
Le contrôle technique actuel expire le 6 août 2025
Le vendeur nous dit qu'il a dépensé plus de 30 000 £ pour restaurer la voiture.
Une grande partie de cette restauration a été réalisée avec des pièces OEM provenant du monde entier.
La voiture est donc restée fidèle au modèle d'origine.
La restauration a commencé en 2020 et s'est achevée en 2023.
Une vaste collection de factures et de reçus de pièces est incluse dans le dossier administratif.
Un certain nombre de pièces de rechange et de pièces OEM accompagnent la voiture.
Moteur 6 cylindres en ligne de 2 997 cm3 à double arbre à cames en tête et 24 soupapes.
220 ch en sortie d'usine
Traction arrière
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Restauré et reconstruit de manière approfondie, en grande partie avec des pièces d'origine
Spécifications fidèles à celles de l'usine
Durites moteur renouvelées et améliorées
Kit d'admission Apexi Power avec filtre à cône performant
Suspension hélicoïdale améliorée
Système d'échappement en acier inoxydable
Le vendeur indique que le moteur démarre et fonctionne correctement
On nous dit également que la voiture est conduite environ 50-100 miles par semaine lorsqu'elle n'est pas utilisée pour les trajets domicile-travail, afin de la maintenir en bon état de marche.
Il y a une légère fuite au niveau de la colonne de direction, qui est gérée en ajoutant du liquide lorsque c'est nécessaire.
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