Punti salienti
- Eccezionale archivio storico
- Costruita e mantenuta dall'attuale proprietario
- Motore Pontiac '400' da 6,6 litri
- Trasmissione Borg Warner Super T-10
Il fascino
Se siete alla ricerca di una replica di prim'ordine della sempre amata Shelby Cobra, la Dax 427 è quella che di solito fa al caso vostro. Dax, precedentemente nota come Tojeiro, è rimasta il mercato indiscusso per oltre 30 anni e ha costantemente migliorato il prodotto con un'attenzione minuziosa ai dettagli. Il telaio è costituito da un robusto telaio a sezione scatolata multi-tubo, ampiamente rinforzato e rivestito da una carrozzeria in vetroresina con finitura gel-coat, laminata a mano con resina a distribuzione ad alto calore. Il risultato è un prodotto finito estremamente rigido, che riproduce accuratamente il bell'aspetto del Cobra da ogni angolazione.
La Dax qui presentata è stata costruita dall'attuale proprietario tra il 1995 e il 1997 e porta con sé un'enorme quantità di documenti relativi alle parti acquistate da DJ Sportscars per marcare questo progetto. Il duro lavoro, la dedizione e il continuo amore e apprezzamento hanno fatto sì che questo splendido esemplare si presenti oggi in condizioni eccellenti, pronto per la sua prossima avventura con un nuovo custode.
Storia e documenti
- I primi ordini a DJ Sportscars il 12 agosto 1995
- Completamento della costruzione nel 1997
- Registrazione del veicolo presso l'MCTC il 1° settembre 1997
- Le fatture di DJ Sportscars continuano per il Dax fino al 2008.
- Carta di circolazione presente e corretta, pronta per il passaggio di proprietà
- Certificati di revisione presenti
- Tutti i precedenti certificati di revisione online mostrano passaggi puliti dal 2009 fino ad oggi, assolutamente nessun avviso da vedere
- Manutenzione meticolosa effettuata dal proprietario per garantire che il veicolo rimanga in ottimo ordine, e si vede!
- Manuale di costruzione originale Dax presente, insieme ad altri libretti Dax
- Due chiavi originali
Gli interni
- Kit di finiture di lusso Dax
- Cruscotto in fibra di vetro con cassetto portaoggetti, rivestito in pelle verde
- Volante Moto-lita con finiture in pelle nera
- Tappeti verde scuro
Ogni Dax è diverso. Spetta al proprietario del veicolo marchiare la propria vettura e costruirla secondo i propri standard. Fortunatamente, il proprietario di questo splendido esemplare aveva standard piuttosto elevati da soddisfare, con il risultato di un abitacolo molto ben costruito e piacevole da guardare.
Aprendo la portiera del lato guida, ci troviamo di fronte a un mare di pelle verde chiaro e moquette verde scuro, in netto contrasto con l'esterno scuro, ma piuttosto lussuoso per essere un'auto in kit. Entrambi i sedili sono ben presentati e presentano alcuni lievi segni d'uso, come è normale che sia per la pelle, ma non mostrano segni di danni o strappi e tutte le cuciture sembrano essere intatte. Davanti al sedile del guidatore, il volante Moto-Lita rimane eccellente, in buone condizioni di pelle, e il centro a tre razze in metallo presenta una buona lavorazione della lucentezza.
Il cruscotto appare ben conservato e rivestito in pelle in tinta con i sedili. Tutti gli indicatori funzionano correttamente senza problemi e anche gli interruttori sono sempre funzionanti. Questo Dax è dotato del coperchio opzionale del cruscotto, anch'esso rivestito con la stessa pelle del cruscotto: una finitura dall'aspetto molto industriale, realizzata con perizia. Le linee del cruscotto si estendono fino alla parte superiore dei pannelli delle porte, che si presentano ancora una volta piuttosto bene. La pelle presenta alcuni leggeri segni di invecchiamento, soprattutto sul lato passeggero, accanto alla serratura della porta.
Tutti i tappeti appaiono in buono stato, sia sul pavimento che sul tunnel della trasmissione, dove si trovano l'elegante cambio e un estintore nascosto. Ci sono alcuni segni d'uso, come prevedibile, ma nessun danno da segnalare.
Nel complesso, questo Dax è piuttosto ben costruito: la maggior parte degli esemplari finisce per essere spogliata e priva di un'aura rassicurante, ma non qui. L'abitacolo rimane un luogo eccitante e confortevole, con una colorazione sorprendente. Lo distingue veramente da tutti gli altri.
Gli esterni
- Esterno nero con strisce bianche "Shelby".
- Splendide finiture luminose
- Scarichi laterali in acciaio
- Cerchi in stile "Centreline
Spicca, aggressiva, con una posizione decisa. La Cobra è sempre stata un'attraente attrazione per gli occhi, quindi queste auto replica sono esattamente questo. Dax rimane uno dei produttori di auto in kit più popolari del Regno Unito da quasi 40 anni, grazie alle ampie specifiche tecniche e all'accuratezza della carrozzeria.
Nella parte anteriore del Dax, la vernice mostra segni di utilizzo, con schegge di pietra sparse e alcuni graffi sulla parte inferiore del paraurti, proprio sotto la presa d'aria centrale. I pannelli della carrozzeria appaiono in buona forma e rimangono al loro posto con una sensazione di robustezza. Le lucentezze sulle barre del paraurti e intorno ai fari principali appaiono ben tenute, con solo alcuni segni minori dovuti all'età; i fari stessi appaiono privi di danni e del tutto funzionanti.
Spostandoci sul lato della Sportster, i nostri occhi sono immediatamente attratti dagli aggressivi tubi di scarico montati lateralmente che sporgono dal poderoso motore sotto la pelle. Una vera indicazione di potenza. La vernice intorno alle fiancate sembra in buono stato, senza danni apparenti a parte le normali scheggiature in alcune zone. Le portiere sembrano adattarsi abbastanza bene, con linee di chiusura coerenti intorno alle giunture.
Tutti e quattro i cerchi in lega sembrano in buono stato, con qualche accenno di età e potrebbero essere lucidati per riportarli in vita. Tutte le ruote sono dotate di pneumatici Pirelli P600 che sono in buone condizioni.
Nella parte posteriore del veicolo gran parte della storia rimane invariata, si notano alcune schegge di pietra e la vernice avrebbe bisogno di una lucidata, ma d'altronde quasi tutte le auto nere ne hanno bisogno. Gli alloggiamenti dei fari sono tutti intatti e funzionanti, mentre le finiture delle barre paracolpi sono belle e brillanti.
La copertura tonneau è presente, così come la copertura soft top e i finestrini laterali rimovibili: tutto sembra essere eccellente, senza strappi o lacerazioni e con cuciture eccellenti.
La meccanica
- Motore V8 Pontiac 400 da 6,6 litri
- Cambio manuale a quattro velocità T-10
- Sospensioni e assali della Jaguar XJ6
- Differenziale posteriore Powerlock 2,88:1
Come nel caso della maggior parte di queste belle sportster, questa vettura è dotata di un motore V8 che eroga una notevole quantità di potenza e di rumore. Il proprietario ha montato un Pontiac 400, un V8 da 6,6 litri proveniente da una Pontiac Trans Am Formula 400 del 1976, che grazie ai suoi anni di produzione marca uno dei blocchi fusi più affidabili e resistenti. Abbinato a un cambio manuale Borg Warner Super T-10 a 4 rapporti e a un differenziale posteriore Powerlock 2,88:1, marca un'esperienza fluida e coinvolgente per il conducente.
Dotata di sospensioni e assali Jaguar XJ6 Series 3 e di ammortizzatori GAZ, la guida rimane tanto confortevole quanto emozionante. Lo sterzo servoassistito Corsa B EPAS con comandi a velocità variabile marca una facile manovrabilità.
Il motore è stato dotato di aspirazione e albero a camme Edelbrock Performer, carburatore Holley Street Avenger e collettori tubolari in acciaio. L'accensione elettronica MSD, il motorino di avviamento ad alta coppia e l'alternatore ad alta potenza garantiscono un funzionamento eccellente.
Il proprietario ha mantenuto religiosamente questo veicolo, assicurando che rimanga in ottimo ordine meccanico per qualsiasi tipo di guida. Come si evince dall'eccezionale certificato di revisione, l'auto non ha mai avuto problemi grazie a un'attenta e amorevole proprietà da parte degli appassionati.
Sintesi
Questa bella kit-car è un ammirevole simbolo di dedizione. Acquistata, costruita e mantenuta dallo stesso proprietario, si può essere certi che si tratta di un esemplare molto amato e che la decisione di venderlo non è stata presa a cuor leggero.
Qualsiasi appassionato sarebbe fortunato a possedere un Dax così ben curato, con una montagna di documenti che ne mostrano la progressione nel corso degli anni. Un vero ago in un pagliaio.
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