Restauro completo da parte di uno specialista, costruito a partire dal telaio nudo
Solo 9.823 miglia percorse dal completamento della ricostruzione
Ben considerata e desiderabile ex-militare "Wolf" con telaio XD per impieghi gravosi e carrello, protezione antiribaltamento, hard top in fibra di vetro e strumenti "Pioneer".
Meccanica rinnovata di recente con fatture allegate
Da offrire appena sottoposto a certificato di revisione
Il fascino
Il Defender originale è ovviamente rinomato per la sua durata, ma non più del modello "Wolf" di livello militare. Innumerevoli soldati hanno messo a repentaglio la propria vita guidando questi veicoli in vari teatri di conflitto, quindi dovevano essere il meglio che Land Rover potesse offrire.
È bello vedere che nella vita civile questi Defender Wolf smontati ricevono le cure e le attenzioni che meritano. Questo esemplare del 1997, affettuosamente noto come "Wolfie", è stato sottoposto a un restauro approfondito con modifiche che non hanno cancellato la sua storia militare. Uno specialista del restauro ha spogliato il Defender fino al telaio, e praticamente tutto è stato restaurato o sostituito in un modo o nell'altro, seguito da un ciclo di misure anticorrosione.
La carrozzeria è stata leggermente "civilizzata" con una verniciatura in Land Rover Keswick Green, come negli ambiti esemplari "Heritage Edition" di fine produzione. Tuttavia, conserva l'equipaggiamento militare, in particolare gli strumenti "Pioneer", l'hard top in fibra di vetro per l'illuminazione del convoglio e altre caratteristiche del periodo trascorso con il Ministero della Difesa.
Dal punto di vista meccanico, è stata accuratamente revisionata con tutte le nuove guarnizioni, cuscinetti, cinghie, freni nuovi e molto altro ancora. Le fatture fotografate nella galleria sottostante ammontano a diverse migliaia di sterline per lavori recenti. Alimentata dall'inimitabile motore 300 TDi, accoppiato a un cambio manuale a 5 marce, questa è una macchina formidabile, senza dimenticare che poggia sul leggendario telaio XD con un equipaggiamento rinforzato.
È questo il Defender definitivo? Noi pensiamo di sì.
Storia e documenti
MY 1997, iscritto da maggio 2018
Due set di chiavi
Restauro eseguito da uno specialista del marchio
Da offrire fresca di certificato di revisione (scadenza imminente) - da rinnovare mercoledì 2 ottobre 2024
Conservata in un garage coperto e sicuro
Ha percorso 39.000 km in servizio militare dal 1997 al 2011 e solo 9.823 miglia dal momento del restauro
Carta di circolazione presente
Fattura di 3.741 sterline emessa dallo specialista LR Glenrands per vari interventi meccanici, datata ottobre 2023.
Fattura precedente di Glenrands datata ottobre 2020, per un importo di 1.021 sterline.
Raccolta di vecchi certificati di revisione del motore
La condizione
La vecchia vernice e la ruggine superficiale sono state rimosse, verniciate e protette per il futuro.
La paratia è stata verniciata con un rivestimento per letti di camion nella parte inferiore del vano motore e nelle aree del vano piedi per una maggiore durata; l'interno della vasca posteriore ha ricevuto lo stesso trattamento.
Carrozzeria verniciata in verde Land Rover Keswick per risaltare al meglio.
Un esemplare molto dritto con un buon montaggio delle portiere
Verniciatura professionale con solo uno o due segni di sassolini molto piccoli dovuti a un uso leggero
Telaio estremamente elegante, anch'esso restaurato secondo uno standard elevato e protetto contro la corrosione futura
Tutti gli attrezzi montati sul cofano sono presenti, compreso lo strofinaccio per il rimorchio
Cerchi in lega per impieghi gravosi WMIK/"Blindo" in buone condizioni con solo alcuni leggeri graffi/marchi
Tetto rigido e porta posteriore aggiunti di recente; in precedenza aveva un soft top in PVC
Sono presenti tutti i raccordi e le guarnizioni per poter tornare a una capote soft top se lo si desidera
Presa d'aria rialzata
Gancio di traino NATO
L'interno del veicolo rimane autenticamente utilitario, oltre a diversi aggiornamenti di manutenzione.
Due sedili in vinile grigio e un box con chiusura a chiave sul davanti
Armadietto in acciaio con serratura e unità principale Kenwood FM/CD/USB
Due sedili a panca ripiegabili nella parte posteriore
Pedane anteriori dotate di un set di tappetini in gomma stampata
Cruscotto in buone condizioni con interruttore dell'illuminazione militare montato al centro e luce della mappa
Due sedili anteriori in vinile, più due sedili posteriori rivolti verso l'interno con cinture addominali
Blocco dei pedali X-Eng incluso nella vendita
La meccanica
2,5 litri 300 TDi
Scatola del cambio manuale R380 a cinque velocità
Dotato di trazione integrale e gamma bassa
Telaio e assali XD per impieghi gravosi
Sterzo servoassistito (PAS)
Componenti meccanici revisionati con guarnizioni, cuscinetti, cinghie e freni nuovi.
Il venditore commenta:
"Salendo al posto di guida, il 300TDi a prova di bomba si accende facilmente a freddo e si stabilizza su un minimo regolare. In partenza, l'erogazione di potenza è fluida senza fumosità, e tutte le marce e le gamme basse/alte funzionano come dovrebbero. Lo sterzo è bello e preciso, e i freni a disco integrali tirano dritto il veicolo".
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