Hoogtepunten
- Slechts twee eigenaren sinds nieuw
- Tijdens een groot deel van zijn leven buiten de weg opgeslagen
- Mechanica lijkt in goede staat te verkeren
De aantrekkingskracht
Bekend als Toyota’s baby-Ferrari, bouwde de tweede generatie MR2 in elke zin voort op het iconische origineel uit de jaren tachtig. Groter, sneller en verfijnder, deze W20-model kende een gestroomlijnde styling die in contrast stond met de hoekigere ontwerpen die eraan voorafgingen en erop volgden. Het behield een middenmotor achterwielaandrijving-achtige lay-out, met uitstekende handling gedreven door een rumoerige tweetakt-twee-liter motor.
Deze specifieke auto heeft zojuist de 250.000 mijl bereikt, maar aangezien Toyotas in staat zijn deze kilometerstand te verdubbelen, hoeft dat geen zorg te zijn. Van meer belang voor Toyota-fans zal de staat van het interieur zijn, met de originele gestreepte stoffen stoelen, het dashboard en de schakelaarijzer allemaal bewaard gebleven. De auto heeft APK tot mei 2026, dus klaar voor gebruik. Er is ruimte om te verbeteren terwijl je ervan geniet. De portierpaneel van de bestuurder heeft aandacht nodig en de voorruit is momenteel met tape vastgezet. Het dashbord herbergt nog steeds een ouderwetse radio-cassette-speler, terwijl het grootste deel van de schakelaanduidingen duidelijk zichtbaar blijft ondanks drie decennia van gebruik.
Onderhoud heeft onder andere bestaan uit vervanging van achterremblokken en aanpassingen aan de parkeerrem, met een recente service uitgevoerd. In de juiste handen heeft deze MR2 het potentieel om nog vele kilometers te maken, terwijl zijn onveranderd specificatie een grote aantrekkingskracht zal blijven voor fans van onveranderde moderne klassiekers.
De geschiedenis en administratie
- APK tot mei 2026
- Twee eigenaren vanaf nieuw
- Huidige eigenaar sinds 1997
- Lang buiten gebruik geweest voor lange tijd
- Gereisd voornamelijk voor snelwegritten
De conditie
- Tijdens haar leven meestal bij huis opgeborgen in een geverfde garage
- Origineel interieur inclusief stoffen stoelen met enkele markeringen om op te merken
- Spatwerk in goede staat op enkele bumper-schades na
- Roest langs de onderkant van de deuren; evidentie van reparaties aan de bodemplaat
- Tape aangebracht rondom de voorruit en over het portierpaneel van de bestuurder
De mechanics
- Tweeliter tweetakt 16-kleppen motor en vijf versnellingen handgeschakeld
- Motor draait soepel met een raspende twin-uitlaat zoals ons verteld is maar dit is niet verifieerd
- Verstopte koplampen werken allemaal volledig mee
- Recent onderhouden met werkzaamheden aan achterremmen, bougies en filters
VOORDAT JE KOOPT
Deze verkoop valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..
✓ We vragen dat er een niet-restitueerbare vergoeding betaald wordt als je de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als jouw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ’s en de Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie; het is gebruikelijk om voor aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor jouw gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het uiteindelijke bod of bodprijs, zoals vermeld in de listing.
✓ We willen een soepele transactie net zo graag als jij en daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabank tonen voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss zijn geregistreerd als onderdeel van een verzekerings-total-loss claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren vriendelijk de afschrijvingscategorie-labels (Cat C/D/S/N) om je te helpen. Echter, de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert de status van het voertuig niet en het loont altijd de moeite om zelf een volledige voertuiggeschiedenis-check uit te voeren voordat je een bod uitbrengt op een voertuig.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen; het is dus de moeite waard dit vooraf te controleren..
Reacties
pfrance••••
VerkoperWat de hel, wees realistisch Ik heb auto's die hetzelfde zijn als de mijne op internet gevonden die te koop staan (1997) voor £7000 tot £29000 Kilometerstand is niet zo belangrijk bij Toyotas, zoals ik heb gezien en taxi-chauffeurs gesproken heb met 800000 mijl op originele motoren en dat is goedkoper, lagere segment Toyotas en leeftijd … Graag realistisch Auto’s worden vooral op snelwegen gereden, wat helpt de auto gezond te houden en niet voor korte ritjes naar de winkel … op de weg 1997-2007, daarna SORN geweest omdat ik nog twee anderen had met mijn wife en weer op de weg van 2013 tot 2026 maar slechts zes maanden aan/uit omdat ik twee MR2's heb en ik me nu niet kan veroorloven er twee te rijden, met pensioen Bedankt
Vertaald uit: English
pfrance••••
VerkoperDe tape rondom de voorruit komt doordat de rubberen afdichting vervangen moet worden, etc. en het is de enige klus die ik niet kon betalen omdat de voorruit eruit gehaald moet, etc. Maar dit kan opgelost worden door de juiste garage of een glasbedrijf. Ramenomlijstingen (sills) etc. zijn geïnjecteerd met wax en olie, etc.; de verf is super goed beschermd en gewaxed. Geinspecteerd en alles vervangen zoals toen met Toyota-onderdelen. Geen grote problemen… Gecascadeerd als mijn bedrijfsauto van 1997-2007, daarna geschorst van 2007-2013 en daarna elke 6 maanden gereden en weer geschorst voor 6 perioden omdat ik een andere MR2 had, dus ze deelden het gebruik… Toyota-motoren gaan makkelijk 500.000 mijl mee, zoals elke taxichauffeur je zal vertellen… Dus nog waarschijnlijk in orde voor zo’n 250k extra. Koppeling vervangen bij 205.000 mijl. Nieuwe remblokken achter, schijven bijna nieuw, banden minder dan de helft gebruikt… enz. Een goede koop. Was ook de 10e jubileumeditie van de MR2, vandaar het kleurenschema… Geen ongelukken; de schrammen op de bumper komen door iemand anders in de parkeerruimte…
Vertaald uit: English
pfrance••••
VerkoperDe tape rondom de voorruit komt doordat de rubberen randafdichting vervangen moet worden, enzovoort, en het is de enige klus die ik niet kon betalen omdat het eruit halen van de voorruit vereist, enzovoort Maar dit kan opgelost worden door de betrouwbare garage of een autoruitbedrijf Dorpels enz. zijn geïnjecteerd met wax en olie, enz.; de lak is zeer goed beschermd en gewaxed Onderhoud gepleegd en alles vervangen zoals altijd met Toyota-onderdelen Geen grote problemen …. gereden als mijn bedrijfsauto van 1997-2007, daarna gesornd 2007-2013 en daarna elke paar maanden gereden, daarna gesornd voor 6 maanden omdat ik een andere MR2 kreeg, dus ze deelden het gebruik ….. Toyota-motoren gaan gemakkelijk voorbij de 500.000 mijl, zoals elke taxichauffeur Dus waarschijnlijk nog wel 250k mee te rijden Koppeling vervangen bij 205.000 mijl Nieuwe remtrommels/remblokken achter, schijven bijna nieuw, banden minder dan half versleten … etc. Goede koop. Ook was dit de 10e jubileumeditie van de MR2, vandaar het kleurschema… Geen ongevallen, de schrammen op de bumper komen door iemand anders in de parkeerplaats
Vertaald uit: English