Points forts
- Coccinelle construite au Mexique
- Un seul ancien détenteur enregistré
- En possession de l'actuel propriétaire depuis 14 années
- Gardée au garage depuis 2010
- Contrôle technique valable jusqu'en mai 2026
L'attrait
La Coccinelle est arrivée pour la première fois au Mexique en 1954 - une exception rare par rapport à l'histoire habituelle du pays, faite de Studebaker et de Chevrolet. Les petites voitures allemandes ne devaient pas seulement être moins chères, mais aussi beaucoup plus économiques à conduire pour un pays qui connaissait alors un essor du développement et une augmentation rapide de l'utilisation de la voiture personnelle.
La simplicité de la Coccinelle s'est avérée parfaite pour la longévité au Mexique, le climat sec aidant à tenir à distance la propension quelque peu gênante de la Coccinelle à la corrosion. Les mécaniques ont été affinées en douceur et, dans les années 1990, la "Vocho" (comme on l'a surnommée) s'est développée naturellement sans perdre une once de son caractère.
Cet exemplaire particulier de 1997 est en possession de l'actuel propriétaire depuis 14 années, n'ayant eu qu'un seul précédent détenteur enregistré, et a été soigneusement entreposé dans un garage pendant tout ce temps. Cette fabuleuse voiture offre une expérience authentique du refroidissement par air avec l'avantage supplémentaire d'un châssis relativement moderne.
La simplicité de la Coccinelle s'est avérée parfaite pour la longévité au Mexique, le climat sec aidant à tenir à distance la propension quelque peu gênante de la Coccinelle à la corrosion. Les mécaniques ont été affinées en douceur et, dans les années 1990, la "Vocho" (comme on l'a surnommée) s'est développée naturellement sans perdre une once de son caractère.
Cet exemplaire particulier de 1997 est en possession de l'actuel propriétaire depuis 14 années, n'ayant eu qu'un seul précédent détenteur enregistré, et a été soigneusement entreposé dans un garage pendant tout ce temps. Cette fabuleuse voiture offre une expérience authentique du refroidissement par air avec l'avantage supplémentaire d'un châssis relativement moderne.
Historique et documents
- Importée au Royaume-Uni à l'état neuf
- Première immatriculation en 1997
- Un seul ancien propriétaire enregistré
- Achetée par le propriétaire actuel dans une salle des ventes aux enchères à St Albans le 27/02/2010
- Conservée dans un garage depuis que le propriétaire actuel en a pris possession
- Aucun travail majeur n'a été effectué au cours de la période de détention actuelle
- Contrôle technique valable jusqu'en mai 2026
L'état
- Belle livrée bleu métallisé
- Nécessite une petite attention ici et là, avec quelques éclats ou marques autour de la voiture.
- Cependant, dans l'ensemble, la voiture semble bien présentée et bien entretenue.
- Le travail de brillance contraste joliment
- Le dessous de la voiture est légèrement corrodé, ce qui correspond à l'âge de la voiture.
- L'état d'origine de l'ensemble de la voiture.
- Les sièges sont en bon état pour leur âge.
- Tableau de bord propre et bien présenté
La mécanique
- Moteur 1600cc à quatre cylindres à plat refroidi par air
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Le compartiment moteur est en bon état général
- Mécanique standard
- On nous dit que la voiture est en bon état de marche
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