Höjdpunkter

I stort sett fabriksspecifikation
Meteorite Silver med interiör i Warm Charcoal/Flint
20-tums Axe EX20-lättmetallfälgar
Specialanpassat Longlife-avgassystem i rostfritt stål
Giltigt besiktningsintyg till mars 2027

Det som lockar

Jaguars XK8 markerade märkets återkomst till den eleganta, V8-drivna grand tourern. Den lanserades i mitten av 1990-talet som efterföljaren till XJS och kombinerade en lång motorhuv med en smidig, lättsam karaktär som passade lika bra på motorvägar som på landsvägar.

Denna XK8, som registrerades den 13 mars 1998, är i stort sett i originalskick, lackerad i färgen Meteorite Silver med Warm Charcoal-läderklädsel och Flint-mattor. De viktigaste avvikelserna från standardutförandet är de 20-tums Axe EX20-lättmetallfälgarna och ett specialtillverkat Longlife-avgassystem i rostfritt stål, medan de originalmonterade reglagen och instrumentpanelen finns kvar i kupén. Den 4,0-liters AJ-V8-motorn drivs via en 5-växlad automatisk växellåda från ZF, och bilen har en angiven körsträcka på 106 538 miles.

Motorn har också en dokumenterad historik. Bilen levereras med fakturor som styrker att den ursprungliga Nikasil-belagda motorn har bytts ut mot en stålbelagd enhet, tillsammans med en uppgradering till Gen 3-spännare för metalliska kamkedjor år 2015, samt dokumentation på åtta servicebesök.

Säljaren beskriver den som”underbar att köra”och tillägger att den är”perfekt för långa motorvägskörningar och weekendresor”med”tillräckligt med kraft för att kännas spännande”. Packa väskan, sätt kurs mot kusten och låt V8:an sköta resten.

Viktig information

Miltal: 106 538 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktning: Giltig MOT till mars 2027
Tekniska specifikationer: 3 996 cc Jaguar AJ-V8-motor i kombination med en ZF 5HP24 5-växlad automatisk växellåda
Dokumentation: V5C finns, delvis servicehistorik med uppgifter om 8 servicebesök, 2 nycklar
Dokumentation som styrker att den ursprungliga Nikasil-belagda motorn har bytts ut mot en stålbelagd enhet samt att uppgraderingen till Gen 3-spännare för metallkedjan genomfördes 2015

Detaljer

Framträder väl i färgen Meteorite Silver med brister som är förenliga med ålder och användning
Färgförändringar på bakre vänstra hjulhuset
Synliga skrapmärken på den främre stötfångaren på höger sida
Tecken på korrosion på de bakre hjulhusen
Fönster, kromdetaljer och kylargrill ser snygga ut, men det finns några märkbara skador, bland annat en spricka som löper längs vindrutans nedre kant och ett saknat emblem på bagageluckan
20-tums Axe EX20-lättmetallfälgar skulle må bra av en uppfräschning
Specialtillverkad Longlife-avgassystem i rostfritt stål
Undersidan är snygg och som förväntat
Motorrummet är snyggt
Interiören i Warm Charcoal-läder med Flint-mattor ser bra ut för en Jaguar från denna era
Sätena är i hyfsat skick med viss ålders- och slitage, särskilt på förarsätets sidostöd
Originalinstrumentpanel och instrumentkluster
Alla knappar, reglage, elektriska sätesfunktioner och instrumentpanelslampor uppges fungera, med undantag för instrumentpanelslampan för strålkastarna
Det finns vissa tecken på att lacken flagnar på fanéret i burrvalnöt, särskilt på mittkonsolen och handskfacket
LCD-skärmen på stereon är skadad
Uppvärmda säten
Farthållare
Takbeklädnaden är ren och snygg
Reservhjulet finns i bagageutrymmet

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.