Wann ist ein Defender kein Defender? Wenn er ein "Wolf" ist. Der "Wolf" behielt zwar die äußeren Merkmale eines hochwertigen Defender bei, war aber eine deutlich aufgewertete, noch robustere Version des einstigen Favoriten der Landwirte. Die rund 8.000 Fahrzeuge, die das Verteidigungsministerium ab 1994 beschaffte, trugen die offizielle militärische Bezeichnung "Truck Utility Light HS" oder "TUL" (in SWB, 90-Zoll-Ausführung). Das HS steht für "High Specification". Die Bezeichnung "Wolf" war ein umgangssprachlicher Spitzname, der sich durchgesetzt hat.

Zu diesen Verbesserungen und hohen Anforderungen gehörten der wartungsfreundlichere 300-TDi-Motor, eine verstärkte Hinterachse und eine verbesserte Aufhängung, ein verbessertes Fahrgestell, das von innen mit Dinitrol-Rostschutzmittel besprüht wurde, eine 24-Volt-Elektrik, ein interner Überrollkäfig und ein verstärkter Lenkschutz. Je nach Konfiguration und Verwendungszweck gab es eine Reihe von militärspezifischen Ausrüstungen und Armaturen.

Bei fast 100 verschiedenen Konfigurationen, die vom Verteidigungsministerium beschafft werden, ist es nicht immer einfach, bestimmte Konfigurationen zu identifizieren. Unser Beispiel scheint ein GS-Modell (General Service) für 2+4 Passagiere zu sein. Es stellt genau die richtige Mischung aus charmanter Originalität, leichter Nutzung und guter Pflege dar, die diese speziellen militärischen Nutzfahrzeuge am besten repräsentiert.

Der Wolf macht sowohl von außen als auch von innen einen sehr guten Eindruck. Der äußere Zustand passt perfekt zur action-orientierten Spezifikation und zum militärischen Einsatz des Fahrzeugs. Es gibt einige Schrammen und Kratzer, und der vordere Kotflügel auf der Beifahrerseite hat einen Kampf mit einem kleinen Baum verloren, als er noch in seinem Besitz war. Das alles gehört zum Charme des Land Rover. Trotzdem gibt es einen erfreulichen Mangel an offensichtlicher Korrosion oder Legierungsreaktion, was die Sorgfalt unterstreicht, mit der diese Fahrzeuge während ihres Militärdienstes behandelt wurden.

Wolf-spezifische Ausstattungen sind zahlreich und umfassen die Werkzeughalterungen auf der Motorhaube (u. a. für "Pickelkopf", "Schaufel" und "Helve"), die Ersatzradhalterung, die geschützten seitlichen Lufteinlässe, die an den Flügeln montierten ATU-Flügelkastenplatten, die Konvoi-Fahnenhalter und die originale Abschleppkupplung im NATO-Stil mit 12-poliger Elektrik. Bei den Rädern handelt es sich um die originalen, verstärkten GKN-Räder der Größe 61/2J x 16 x 20,6, die mit einem passenden Satz BF Goodrich All-Terrain T/A-Reifen mit Datumsstempel 2020 bestückt sind.

Der Innenraum des Wolf ist eine interessante Mischung aus dem Standard Land Rover Defender mit einigen scheinbar skurrilen militärischen Spezifikation geworfen in. Das allgemeine Kabinenlayout mit Gummimatten auf dem Boden und strapazierfähigem Stoff im Exmoor-Stil auf den Vordersitzen wird Ihnen sicherlich bekannt vorkommen. Der Zustand ist gut, lediglich ein Riss an der Sitzfläche des Beifahrersitzes wurde festgestellt. Auch die Instrumente, das Lenkrad, der Schalthebel und der Wählhebel für die niedrige Übersetzung sind Standardausstattung.

Zwischen den Vordersitzen befindet sich jedoch die standardmäßige "Handfeuerwaffenklammer" des Verteidigungsministeriums, und die Kabine ist mit einer Reihe von militärischen "Aide-memoir"-Aufklebern übersät, die sicherstellen sollen, dass die militärischen Standard-Fahrroutinen eingehalten werden. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein Wählschalter für die verschiedenen Konfigurationen der Konvoi-Beleuchtung. Ein serienmäßiges, bewegliches Kartenleselicht ist ebenfalls vorhanden.

Die hintere Kabine ist ebenfalls original und gut erhalten. Sie ist über eine seitlich angeschlagene Hecktür zugänglich und mit einer strapazierfähigen Gummimatte auf dem Boden ausgestattet. Ein Paar Zusatzbatteriekästen sind angebracht, und von hier aus kann man den Überrollkäfig in voller Länge gut sehen.

Als der Wolf eingeführt wurde, verwendeten die Verteidiger standardmäßig den Td5-Motor. Das Verteidigungsministerium spezifizierte jedoch den 300TDi-Motor für den Wolf, da es der Meinung war, dass dieser aufgrund der fehlenden komplizierteren Elektronik im Einsatz leichter zu warten sei. Bei diesem Aggregat handelt es sich um einen 2,5-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 111 PS und einem Drehmoment von 195 Ib-ft.

Das Aggregat in diesem Exemplar wurde überholt, wie die blau lackierten Kipphebelabdeckungen und die Plakette "remanufactured for MOD" zeigen. Seit dieser Überholung hat der Land Rover vermutlich nicht mehr als 15.000 Meilen zurückgelegt und wurde mit einer neuen Kupplung und einem neuen Drucklager ausgestattet. In Verbindung mit einem beratungsfreien TÜV können wir daraus schließen, dass es sich um ein mechanisch gut sortiertes Exemplar handelt.

Der Motorraum ist für das Alter des Fahrzeugs gut erhalten, und was man von der Spritzwand sehen kann, scheint in einem soliden Zustand zu sein. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Ölmessstab vor kurzem überarbeitet wurde, um zu verhindern, dass Öl aus dem Gehäuse blubbert. Die Unterseite scheint ebenfalls sehr gut zu sein. Verschiedene militärische Markierungen und Codes sind offensichtlich, ebenso wie der hochbelastbare Lenkungsschutz für ultimativen Schutz im Gelände.

Der Land Rover Defender war bereits das Nonplusultra in Sachen Robustheit und Geländegängigkeit, und der Wolf in Militärqualität setzte mit einer Reihe weiterer Upgrades noch eins drauf. Daher gilt er unter Kennern und Enthusiasten als äußerst begehrenswertes und heiß begehrtes Modell. Dieses Exemplar präsentiert sich in einem sehr guten Zustand und ist vollgestopft mit zeit- und spezifikationsgerechten Extras und Ausstattungen. Eine großartige Gelegenheit für Wolf, die man sich nicht entgehen lassen sollte.

BEVOR SIE KAUFEN

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass die Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht zum Tragen kommen. Für Sie gelten jedoch weiterhin die Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte lesen Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.

✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.

✓Die Mehrwertsteuer ist in der Anzahlung des Käufersenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die bei Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.

Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N)zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor der Abgabe eines Angebots für ein Fahrzeug eine vollständige Überprüfung der Fahrzeuggeschichte durchzuführen.

✓Der Käuferist für die Abholung oder Lieferung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, so dass es sich lohnt, sich vorher zu erkundigen. Auf Wunsch können wir Sie an ein externes Transportunternehmen verweisen, das Ihnen helfen kann. Für weitere Informationen und um mit unserem Team zu sprechen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]