Der Range Rover 'P38a' ist heute noch genauso ein Statussymbol wie damals, als er neu war - opulent, gut ausgestattet und außergewöhnlich groß. In den 30 Jahren seit seiner Markteinführung hat er sich eine große Fangemeinde erarbeitet und ist ein moderner Klassiker, der schnell an Wert gewinnt.
Während die Preise für Range Rover Classics in die Stratosphäre steigen, ist die Stunde des P38 gekommen - sie steigen bereits und kennen nur eine Richtung. Das ist auch nicht verwunderlich, denn sie sind nicht nur eine Ikone, sondern auch wirklich schön zu fahren und haben einen Sinn für Erhabenheit, den nur wenige andere Autos dieser Ära bieten können.
Dieses Auto ist ein schönes Beispiel. Es handelt sich um einen 1998er DSE mit Automatikgetriebe, der in ansprechendem Weißgold mit Lederpolsterung und einer recht üppigen Ausstattung ausgestattet ist - zu jener Zeit war der DSE das Nobelste, was ein Diesel-P38 zu bieten hatte.
Der Verkäufer kaufte diesen Wagen Anfang des Jahres von einem anderen Range Rover-Enthusiasten, der jedoch vor kurzem einen späteren L322 gekauft hat und auch einen P38 4.6 Vogue SE besitzt, so dass er akzeptiert, dass einer der Range Rover gehen muss.
Insgesamt ist es ein schönes Exemplar - es gibt keine Anzeichen dafür, dass es jemals geschweißt werden musste, und die Türverschlüsse, Innenbögen und Schweller sind hervorragend.
Da P38s im Moment sehr in Mode sind und die besten Exemplare immer seltener werden, ist dieses Exemplar eine großartige Gelegenheit für Enthusiasten und Investoren - ein großartiges und stilvolles altes Fahrzeug in beeindruckendem Originalzustand, nicht perfekt, aber äußerst elegant und solide.
Die Geschichte und der Papierkram
UK V5C auf den Namen des privaten Verkäufers
MOT Februar 2025
Hatte nie einen Korrosionshinweis für MOT
Original-Handbuch, Brieftasche und Handbuch für Audiosysteme
Servicebuch mit 13 Stempeln bei 110.000 km - seither vom begeisterten Besitzer zu Hause gewartet, zuletzt im April 2024
Original Radiocode und EKA-Code (beide geprüft)
Zwei Schlüssel
Scorpion Alarmanlage und Wegfahrsperre
Der Zustand
Schicke Weißgold-Lackierung
Comet"-Leichtmetallfelgen eines neueren Modells in gutem Gesamtzustand mit kleinen Mängeln
Gute Gesamtlackierung ohne größere Mängel, aber mit ein paar kleineren Absplitterungen und Schrammen, wie auf den Fotos zu sehen
Eine kleine Delle an der hinteren Viertelstufe auf der rechten Seite
Scheint nie geschweißt worden zu sein - Schweller und Türverkleidungen in gutem Zustand
Anhängerkupplung und Doppelelektrik
Einige Spuren an den Außenspiegelgehäusen
Steinbeiges Leder mit schwarzen Paspeln
Walnussholzverkleidung auf Armaturenbrett und Mittelkonsole
Klimaautomatik (muss neu befüllt werden)
Elektrisch verstellbare, beheizbare Vordersitze
Geschwindigkeitsregler
Elektrische Fensterheber und Außenspiegel (alle funktionieren)
Dachhimmel im Fond und Verkleidung des Schiebedachs fehlen teilweise
Ausklappbarer Becherhalter an der Armlehne
Eine Türtasche muss wieder angebracht werden
Range Rover-Gummifußmatten
Original-Hauptgerät und CD-Wechsler - Hauptgerät funktioniert einwandfrei, hat aber einige LCD-Bleed
Original Land Rover Laderaumauskleidung
Die Mechanik
2,5-Liter-BMW-Reihensechszylinder
Fünf-Gang-Automatik
Letzter Ölservice im April 2024
Originale und voll funktionsfähige Luftfederung
AlliSport EGR-Bypass
Schrader-Ventil-Backup für EAS (eine beliebte P38-Modifikation, die bedeutet, dass die Luftfederung in Notfällen an einer Reifenpumpe wiederhergestellt werden kann, wenn der EAS-Speicher verloren geht)
Der Verkäufer berichtet, dass der P38 erstaunlich sparsam ist und in den letzten vier Monaten durchschnittlich 29 mph verbraucht hat
Die Traktionskontrollleuchte leuchtet auf dem Armaturenbrett auf, beeinträchtigt aber das Fahrverhalten des Range Rover überhaupt nicht
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